曾经那些“少不更事”的中国青年，如今已渐渐成为时代的弄潮儿。而这些中国青年正在不断成长为消费的主力，其中汽车的主力消费者也在渐渐年轻化，因此如今的造车趋势也在向年轻化靠拢。今天，小哥就为大家带来两款为年轻人打造的SUV，它们是 T-ROC探歌和马自达CX-30，看看谁会更受年轻消费者的欢迎。

T-ROC探歌沿用了家族式的设计，前脸风格别具一格，尤其是雾灯区域的两个环形灯带十分惹眼，给人一种不错的视觉效果。横幅式进气格栅使用镀铬饰条进行装饰，看起来十分精致，而与前大灯连为一体的设计也很好地拉伸了前脸的视觉宽度。马自达CX-30采用了家族式的“魂动”设计，以灵动的线条勾勒出犀利的造型，整体风格优雅而不失动感。硕大的黑色大嘴式进气格栅有着很强的视觉冲击力，加以贯穿式镀铬饰条进行装饰，非常吸引目光。

T-ROC探歌的尾部采用了凌厉的线条设计，看起来十分硬朗有力，视觉效果不错。从A柱区域延伸到车尾的银色饰条也起到了很好的点缀作用，让车尾看起来更加美观。尾灯造型有棱有角，点亮之后进一步提升了尾部的视觉效果。马自达CX-30的车尾造型比较运动，凹凸有致的线条让它在视觉上富有层次感。同时壮硕的黑色后包围提高了车尾的视觉重心，让它拥有一定的力量感。狭长的尾灯造型精致，并采用熏黑处理，夜间点亮后视觉效果更佳。排气方面，双边共双出的排气让车尾看起来更加动感。

T-ROC探歌的内饰风格在大众家族中算是比较年轻的，搭配了亮黑色饰板和银色，提升了内饰的质感。中控台采用非对称式布局，选用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。马自达CX-30的双色内饰设计比较有层次感，整体氛围较为运动，搭配了银色饰条，给内饰增添了几分精致感。中控台采用非对称式布局，选用软性材质覆盖，整体触感不错。

两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，T-ROC探歌的座椅造型比较宽大，舒适性还行；马自达CX-30的座椅造型比较运动，填充物也比较软，舒适性尚可。T-ROC探歌配备了主驾驶座椅2向高低调节，多了主/副驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶座椅2向高低调节；马自达CX-30配备了主驾驶座椅4向高低调节。对于这个价位的车来说，没有配备前排座椅电动调节还是比较遗憾的。T-ROC探歌的后排空间表现还可以，能满足日常家用。虽然配备了中央头枕，但后排地板中央有较大凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。马自达CX-30的后排空间表现比较一般，但满足日常需求还是可以的。虽然后排有中央头枕，不过地板中央有一定凸起，还是会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响。

T-ROC探歌 2020款 280TSI 双离合两驱舒适型搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N.m，匹配7挡双离合变速箱，马自达CX-30 2020款 2.0L 自动嘉悦型搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202N.m，匹配6AT变速箱。

T-ROC探歌的定位还是比较清晰的，它就是一款位年轻消费者打造的车型，年轻时尚的外观和内饰设计一改大众汽车以往“中庸”的风格，给人耳目一新的感觉。“魂动”设计语言和创驰蓝天技术对于马自达来说是两项在市场上立足的“傍身技”，而这在马自达CX-30上也得到了很好的体现，一个让它拥有了十分吸引眼球的高颜值，一个让它具备高刚性与轻量化的双重优点，为驾驶者带来一定驾驶乐趣的同时也能带来很好的安全保障。