刘隽刚

  临近中秋，东风日产 启辰大V的试驾，在西藏林芝凹了一个造型。

“嫦娥奔月”版的大V，属于独一份限量款，可惜暂时还拿不到，最新的消息显示，东风日产启辰这款为年轻人打造的全新车型，将在9月27日正式上市。

年轻就该有锐气

 名字好记是其一，关键是在如同下饺子一样的车海里，一眼就能认出“大V”，这一点并非所有的车都能做到。看了东风日产启辰大V的设计师名单——清一色的年轻人，所以这款车的设计，也就与年轻态保持了高度一致，锐气十足。

  以“疾风设计”为基础语言的东风日产启辰大V，整个造型都表现出了多处V形棱角，最终，这些线条汇聚到引擎舱的前部，融合成了一个醒目的V字车标。与LED前大灯组一体设计的五道日间行车灯，与全新一代V-Galaxy家族式前脸组合成了一个宽体SUV的横面视觉效果，而前格栅上镶嵌的57颗电镀星钻，则成了这张前脸的精致点缀。

 不仅外部看上去锐利感十足，东风日产启辰大V的内部设计，也以科技为主调，打造了一副年轻态座舱，包括黑白双色内饰，24英寸一体式大联屏、赛车座椅样式的日产大沙发、1.7㎡超广角光感天幕……在林芝纯净的夜空下，汽车浏小编与东风日产启辰的工程师们一起使用智能车机寻找夜空中最亮的那颗星，然后透过超大天幕仰望星空，这是一种很奇妙的观光方式，既融合了现代科技，又体验了上古千年的浩瀚星空。

奔放需要底气

  试驾路段，并没有想象中的艰难险阻，作为赛江南的林芝地区，道路状况很好，期间的车辆也并不多，所以在这种路况之下，试驾东风日产启辰大V，很容易超速。

东风日产启辰大V采用1.5T高效发动机+ 高品质7DCT变速箱，这款动力的最大功率为140kW，最大扭矩260N·m，官方百公里加速成绩为8.8s，工信部百公里油耗为6.6L。

从驾驶感受来说，用这样的动力带动大V显得很轻松，关键之处还在于，同级之中，东风日产启辰大V是为数不多底盘具有绝对优势的车型——源自日产高端D平台的底盘配置，配有带横向稳定杆悬挂的麦弗逊独立前悬挂，带横向稳定杆的五连杆独立后悬挂，再配以全框式副车架，带来了同级难以匹敌的稳定和舒适性。

虽然在试驾过程中没有进行测试，但是在讲解环节，中汽研数据揭示了大V的优异成绩：避障测试中，启辰大V以平均车速58.6km/h的成绩完成了测试；而蛇形操纵性能（满载）测试中，则取得了平均转向盘角48.78°、平均横摆角速度15.17°/s的较好成绩。

心思缜密“智多星”

  前文已经提到了用大V看星空的方法，而这款全新车型的“智力水平”，远不止于此。

  看到东风日产启辰大V里的24寸超大互联屏的时候，小编就预感到，新的玩法来了！

  果然，这款超大互联屏，功能丰富程度超乎想象，它搭载的启辰V-Link星云智联系统，除了“One ID个性化账号”，东风日产启辰大V还可以实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互（支持识别粤语），以及预装了爱奇艺视频、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件。实时导航、在线预订电影、餐厅在内的一系列需求，启辰V-Link星云智联系统也都能够应对。同时支持支付宝和微信两大支付平台，用户通过“刷车”即可完成支付，极大地增加了驾乘体验感和乐趣。

另一项功能超出了想象——通过智能车载后视镜，东风日产启辰大V竟然可以控制无人机的起飞、智能跟随、降落，还进行了图片，视频的拍摄等功能！

  当然，在智能化两大主打科技之内，主动安全智能科技，也是必不可少的：东风日产启辰为大V上配备了V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的同级领先的13项智能驾驶功能，等同于L2级智能驾驶辅助功能，包含了ICC全速域智能领航、LKA车道居中控制、LDP车道偏离修正3种功能。而且操作方式非常简单，只需要打开方向盘上的启动按键，就能实现自动跟车，修正车道等功能，所以，两小时的试驾，感觉时间非常短，而对于更多人来说，9月27日的正式上市之后，大家就可以做自己的大V了！