精致豪华体验源自TNGA领先设计 试驾一汽丰田皇冠陆放

在刚刚过去的8月,一汽丰田皇冠陆放正式进入国内合资SUV市场销售,官方指导价格27.58-35.08万元。上市48小时, 皇冠陆放的订单便超过10000台。超过5米的霸气车身,精致豪华的内饰配置,以及源自TNGA架构的全球领先动力,都让皇冠陆放在同级别市场中成为了强有力的先行者。


动力输出足够强劲 日常驾驶动力储备充足

首先我们先来看一下皇冠陆放所搭载的丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统,2.5L DYNAMIC FORCE自然吸气发动机拥有行业顶级的41%热效率,最大功率141千瓦/192马力,峰值扭矩238牛米,配合前后轴共三个电动机,系统综合功率达到183千瓦,整套混动系统的动力表现相当出色。

在日常驾驶中,皇冠陆放带给我们的整体感受是偏向于舒适和轻松的,无论是油门踏板还是转向系统,开起来就像是一台豪华的轿车一般。混动系统提供了两种驱动形式,即EV(纯电)以及混动驱动两种模式。在起步以及城市拥堵阶段,智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆,带来低速高扭矩的输出特点,也就是EV纯电模式。在纯电模式下,皇冠陆放的车内充满了舒适与宁谧,这时候车内乘员最想要的,一定是从音响中传来的交响乐。

随着车辆速度提升,待车辆进入经济巡航模式,混动系统工作模式开启,传统汽油动力同时介入。行驶在城市道路完全就是一种“滑行”的状态,这一点很像是丰田的老大哥雷克萨斯。这种舒适的感受似乎离“运动”二字稍微远了点。所以接下来,我们准备试一下它的运动性能。


油门到底,前后三台电机与内燃机同时发力,并不像传统的涡轮增压车型那样突兀,皇冠陆放的加速过程是极其平顺的,但是即便是在平顺的姿态中,它的速度提升并不慢,整套混动系统带来的加速体验更像是电动车型一样,在轻微的排气声浪陪伴下,速度表飞速提升,可以说瞬间加速能力非常强。

电动四驱系统时刻护航驾驶

一台身型超过5米的SUV车型,拥有如此强劲的动力表现,一定离不开四驱系统的帮助。皇冠陆放搭载的E-Four电子四驱系统,在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时,增加了后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),实现更加精确的动力输出配比控制,在加速阶段丝毫没有打滑的迹象。而AIM四驱综合管理系统可依据不同的路面和驾驶情况,基于TRAIL模式和驾驶模式,对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制,实现优越的操控稳定性、恶劣路况的通过性和行驶舒适性。

灵敏的加速制动踏板反馈、精准的转向和舒适又富有韧性的全车独立悬挂系统让它拥有运动型轿车一般的驾驶姿态,车辆对于路面状况的反馈非常清晰,即便是新手驾驶员也可以在电子系统的辅助和四驱系统的保护下,体验到酣畅痛快的极致驾控乐趣。前后轴电动机与前轴内燃机混合搭配组成的E-Four电动四驱系统通过电子系统实时分配至四个车轮,高效的电四驱系统拥有超越传统四驱系统数倍的响应速度,无论是在越野脱困的驾驶环节,还是在高速弯道需要避免低抓地力和提升过弯速度,电四驱系统总能以最快的反应时间和最高效合理的动力输出来保证车辆处于平稳安全的行驶状态,在保证安全性的同时全面提升驾驶乐趣。


外观及内饰回顾:传承“皇冠式”匠心工艺

在外观设计方面,皇冠陆放非常符合国人的口味,提供了极具气势的前脸风格。凌厉的线条加上皇冠Logo,静止也有天生傲人霸气。与此同时,下方保险杠造型设计还突出了强有力的运动特质,让这款SUV车型也拥有更加宽阔运动的视觉效果。而车尾的设计则更加体现出皇冠陆放的豪华姿态,两侧尾灯将车辆整体重心上移,提供与前部相同的宽阔效果,下方保险杠采用黑色与银色搭配,融合两侧雾灯造型,在茫茫车海之中也拥有极强的辨识度。

置身于车内,非对称式中控台设计以及细节中的精致体现出无微不至的“皇冠式”关怀,超大宽敞空间将舒适和宁谧的氛围烘托出极致豪华感,七座大空间灵活布局拥有多变的座椅结构,即便是多乘员家庭也能够尽情享受出游的便利。细节中,木纹饰板以及深浅不同的内饰皮革搭配凸显出品味格调,而高分子减震材质,高效隔音玻璃和防音隔振材质的应用,为皇冠陆放的座舱提供了图书馆级的静谧体验,无论在何时何地都能够拥有私人专属的尊享圣境。


总结:

从单一车型品类到皇冠品牌强势回归,可以说在体验过皇冠陆放之后,我更加有理由相信皇冠陆放作为皇冠品牌归来的首款产品,是多么具有格调和品味。在拥有了大空间和豪华配置以外,强悍的动力和经济的燃油水准一定是非常具有性价比的优势,除此之外,皇冠陆放还搭载了诸多主动安全“黑科技”,为日常驾驶保驾护航。在试驾过它以后,我感觉它不仅仅是一款SUV,更像是一个对于生活的贴心管家,更像是引领SUV时代的先行者,用自己独有的方式,对豪华和舒适独到的见解,给消费者带来更加舒享的用车体验。


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车系: 皇冠陆放
标签: 海选导购
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