9月23日，被誉为法系新标杆的东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，新车售价为14.37-18.67万元。

作为雪铁龙重返主流市场的鼎力之作，凡尔赛C5 X从预售开始关注度便一路水涨船高，就在上市前夕，新车预售订单量累计已经突破10000单，未上市已火爆，实事求是讲，这样的单车预售成绩，结合法系车近两年的市场表现来看，无疑让人眼前一亮。

凡尔赛C5 X在造型设计上别具一格，其融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性，可以看做是一款跨界休旅车型。它的设计灵感来自CXperience概念车，其中前脸设计层次分明，极具设计感，前大灯采用分体式设计，通过镀铬装饰与车标相连，形成X造型，丰富的层次和出彩的设计，令人过目不忘。

侧面能够直观地感受到其跨界休旅风格，搭配上扬的小鸭尾设计看上去十分修长。同时，下压的车顶弧线结合逐渐上扬的车窗线设计，也营造出了向前俯冲的视觉感受。车身尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米。最小离地间隙和一汽丰田 RAV4荣放相同达到了193毫米，完全可以应付一些非铺装路面的行驶场景。

车尾则是凡尔赛C5X整车颇具特色的地方，运动双尾翼搭配极具空气动力学的悬浮式扰流板，进一步拉长了车身轮廓并营造了别具一格的视觉张力。

相比外观的惊艳，内饰设计倒收敛了许多，适合大多数人的审美，官方称之为“唯享座舱2.0”。中央通道控制面板、中控大屏、仪表盘、车门装饰板等均采用悬浮式设计，带来不错的视觉享受。中控台中间的触控屏采用悬浮式造型，12英寸的宽屏设计可视效果出色，内部搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统，还拥有自然语音识别系统，智能化体验不错，算是合资中的佼佼者了。

配置方面，凡尔赛C5 X打出了“入门即高配”的宣传语。全系标配爱信8AT变速箱、电子换挡、19寸轮辋、主动开闭式进气格栅、全景天窗、无钥匙进入及启动、前排6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜、8扬声器、10英寸中控屏、智能网联系统、OTA升级等配置。中高配车型还支持L2级辅助驾驶、座椅加热/通风/按摩、手机无线充电、氛围灯、脚踢感应电动尾门、自动远近光等功能，结合最终的定价，这样的配置水平确实对得起“入门即凡尔赛”的说法。

动力上，凡尔赛C5 X首次搭载了第三代升级版360THP 1.6T涡轮增压全铝发动机，重量减轻了30%，采用双流道涡轮增压器，最大功率增加至175马力，1750rpm即可达到峰值扭矩250Nm。发动机匹配爱信8速自动变速箱和全新的TCU控制单元，支持“经济”、“标准”、“运动”三种驾驶模式。

底盘方面法系产品一直表现都不错，凡尔赛C5 X使用的是前麦弗逊后扭力梁结构，并配备了PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，减少二次震动，驾乘舒适性依旧是凡尔赛C5 X的卖点之一。

最后，特别值得一提的是，凡尔赛C5 X并不是特供车，它是一款名副其实的全球车型，新车同时将依托成都工厂生产，产品销量全球，真正做到了“成都造，全球销”的全球统一品质。