2022款宝马5系长轴版分为2.0T低功率和2.0T高功率共计10款车型，售价区间为42.39万~54.69万元。根据销量榜显示，宝马5系的月销量轻松破万，1-7月累计销量8.8万辆之多。要知道，在车市低迷的这几年，对于一款售价40万的豪华轿车来说能有这样的业绩实属不易，当然宝马5系之所以能如此受到大众青睐，还要得益于它出色的产品力和良好的口碑，此外还有过硬的三大件和那深入人心的蓝天白云LOGO，不知道2022款宝马5系还是你喜欢的那个味道么？

从最初的天使眼到后来的勺子灯，再到如今的双L形大灯，似乎宝马每次进化都能深入人心，成为其标志性特征，“双肾”格栅依旧得以保留，再经过大量的镀铬装饰点缀，前脸显得更具有攻击性，凹凸有致的尾灯立体感也更强，整体感觉酷似一辆小号的宝马7系。保留经典科技加持，这就是对新款宝马5系造型最好的诠释。

内饰方面，宝马并没有把科技感放在首位，而是以经典著称，毕竟只要能让人印象深刻就是成功的设计，12.3英寸中控大屏虽然比奔驰的大联屏缺乏了一些视觉冲击力，但功能却一应俱全，手势控制、触屏控制、语音识别、按键控制、iDrive旋钮控制五维智能人机交互系统，在使用中更加得心应手，不过郝哥还得吐槽一下，座椅加热通风功能位置有些偏下，很容易误碰，而且能够同时开启总感觉有些不科学啊。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5106/1868/1500毫米，轴距为3105毫米，其中车身长度和轴距都力压奔驰E级和奥迪A6L，尤其是后排空间，无论是腿部空间头部空间还是豪华程度都做到了极致，可能考虑到购买50万以上的中高配车型的车主商用会更多一些，因此该配置将后排的豪华程度进行了大幅提升，合成皮质座椅虽然触感上不及真皮的感觉，但加长的坐垫和加厚的靠背大幅提升了乘坐感受，同时后排座椅还支持靠背角度电动调节并配备了老板键，丰富的后排多媒体控制更加方便快捷，当然您还可以选装后排液晶屏幕，费用大概2.6万元。

动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，其中低功率版本525Li最大功率135千瓦，184马力，峰值扭矩290牛·米；高功率版本530Li最大功率185千瓦，252马力，峰值扭矩350牛·米，两款动力的最低预算差相差了4万元左右，当然这其中还包括了部分配置升级。此外，与之匹配的8AT变速箱无论从换挡逻辑还是响应速度都表现非常出色，依然是同级别标杆水平。

很早我们就听过一句话叫开宝马坐奔驰，那么除了2.0T+8AT黄金动力，宝马5系在还有哪些驾驶辅助功能呢？首先就是xDrive智能全驱系统，能有效提升整车的动态驾驶性能，50：50配重比例的轻量化车身也是宝马的一大特色，在行驶中带来更好的稳定性和平顺感。底盘悬架调教的更偏向柔和，能够轻松过滤掉路面上大部分的颠簸，提升行驶舒适性。

根据配置分析并结合售价情况，郝哥推荐大家首选530Li领先型，在动力提升的同时配置也基本够用，新车指导价46.39万，不过由于新车刚刚上市，可能暂无优惠，不着急的小伙伴们也可以先持币观望，等待优惠时机，后续郝哥也会制作一期关于宝马5系的导购文章来为您购车提供帮助。