如今，“PLUS”正在成为科技界和汽车圈频繁使用的词，无论是iPhone还是汽车，都偏爱加个PLUS的后缀，寓意更强大的产品力。今天要说的车型，也是PLUS辈的一员，它就是来自长安的欧尚X7 PLUS，看看它到底“PLUS”在哪里。

长安欧尚X7 PLUS的前脸造型很有未来感，分体式的大灯是当下流行的元素，中网的面积很大，多边形格局，内部是交织式的造型，下包围和两侧雾灯区域用了大量类似于空气动力学套件的造型，还点缀了红色的元素，整体很有先锋感。

侧面可以看到悬浮式的车顶，行李架、后排隐私玻璃。车身线条非常硬朗，一条笔直的腰线从车头大灯一直延伸到车尾，并且在车门处做了凹陷的造型，光影效果出色。高配车型搭载的19英寸轮圈，侧裙同样是红色的饰条点缀。整个侧面相当敦实，给人以安全感。

不出意外，尾部使用了贯穿式的尾灯设计，LED光源在夜间点亮后带来的视觉效果出色。下方有一条镀铬饰条，和尾灯基本相当的长度，有一个分层的效果。下包围用上了双出的排气管造型，中央还带有扩散器样式的下护板，整体还是强调了运动质感。

长安欧尚X7 PLUS的内饰明显要区别以往的车型，在双联屏，电子挡杆等的映衬下，科技感到位了。中控区域有大量的实体按键，USB接口、12V电源配齐，保证实用性。大量软性材料，缝线等增强了内饰的质感。三辐的方向盘带有平底设计，皮质包裹，两侧手握处用了打孔工艺，透气防汗增加摩擦力。

两款Geeker版本搭载了全液晶仪表，分辨率很高，能显示的信息内容很充裕。尊贵型开始搭载12.3英寸中控液晶屏，配备了最新的OnStyle3.0PLUS版智控车机系统，这套系统在语音控制、用车场景各方面都进行了优化。

游艇样式的挡把头造型有效提升了氛围，上方皮质包裹还能方便搁手。电子挡杆的好处除了看上去比较高级，还能节省大量的中控地台空间，可以留出更多储物的空间。

车内的体验除了内饰氛围以外，智能化同样很重要。 长安欧尚X7 PLUS搭载的OnStyle3.0+智控车机系统，能够提供相当丰富的功能，可玩性很高。

位于仪表台上部的摄像头，用于人脸识别，可实现1秒识别。同时车外也配备了一组摄像头，实现刷脸进入车内，自动调整座椅位置等功能。

语音控制大家应该都明白，系统识别驾驶员描述的内容，执行操作。长安欧尚X7 PLUS可提供多场景免唤醒下达指令，39个常用的操作不需要唤醒词。或者不想开口，可以通过手势来控制，只需要在仪表盘前方做出相应的手势，就可以控制车内多种功能。

360度全景影像和前后泊车雷达很正常，一般车型的高配也都有，不过长安欧尚X7 PLUS还能通过手机实现远程遥控，比如找不到车了，可以通过手机“千里眼”功能，查看周围环境，或者让车辆发出鸣笛声，方便找车。即使是日常停车时，这套系统依然在线工作，当检测到碰撞或损坏时，系统自动录制视频并发送到车主手机，和特斯拉的哨兵模式很相似。这样的车机系统深受年轻一代的喜爱。

同时长安欧尚X7 PLUS的高配车型带有一定能力的辅助驾驶，可实现主动刹车、监测车道是否偏离，以及监测车辆两侧的盲区，大大提高用车的安全性。再加上全景影像、自动泊车入位等功能，日常用车降低碰擦的概率，防患于未然。

长安欧尚X7 PLUS的长宽高为4730*1870*1720mm，轴距为2786mm。在紧凑型SUV里属于第一梯队，已经追赶到了中型SUV的尾巴。因此车内的空间相当充裕，前后排的头部、腿部空间都有一定的余量。

全系大部分配置使用了皮质座椅，前排座椅多向调节，高配车型为电动调节，还带有主驾驶位的通风、加热功能。对第二排乘客同样照顾周到，大面积全景天窗带来了大量的外部光线，第二排过道地板全平，满载不至于太难受。而且后备箱还预留了大量的空间，日常使用不成问题，如果偶尔需要拉大件，后排座椅还支持比例放倒，实用性很高。

动力作为一台车的灵魂，是日常驾驶相当重要的一环。长安欧尚X7 PLUS提供了两种动力总成，其中自动挡车型使用的是长安最新的蓝鲸NE系列。能够输出188Ps的最大马力，最大扭矩为300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这台发动机应用了“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，以及舍弗勒全球首发的第三代VVT技术，不仅能输出大马力，还可以兼顾燃油经济性，对于我们普通家庭来说相当实用。

大部分城市SUV都是实用的前麦弗逊，后多连杆的悬架结构，长安欧尚X7 PLUS也不例外。这样的悬架结构不仅可靠性高，还因为四轮独立悬架，舒适度有保障。尊享型及以上车型搭载了225/55 R19的轮胎，不仅视觉效果更大气，高胎宽也能提高操控感。

年轻化是现在汽车市场的趋势，长安欧尚X7 PLUS的外观年轻动感、内饰富有科技感、智能体验堪比新势力、空间宽敞舒适、动力强劲且经济，是一款各方面都没有短板的SUV，不负“PLUS”之名，很适合家庭用户选择。