作为一个星越PHEV车主，我还是很自豪的，因为我开的这辆车非常个性——它不仅是轿跑SUV，也是一辆PHEV，并且还是一辆纯电续航超过80公里的PHEV。

不过，现在作为一位星越PHEV长续航版车主，遇到了一辆比自己车更个性的PHEV，那也是不得不服！它就是领克05 PHEV！

先来介绍一下领克05 PHEV，这款车型同样打造于CMA架构，但是轴距和星越PHEV比起来要大一些，达到2734mm，多了34mm。不过两款车的车身尺寸基本上是一样的，车长都是4.6米级别，甚至星越车长还略微多出十几毫米。

可是为什么，我就觉得领克05更加魁梧呢？

我研究了一下，主要还是设计的原因。领克05 PHEV整个前脸的立面更笔直，这样看上去整个前脸更厚重、姿态更昂扬。而星越PHEV，这是一个相对更俯冲的姿态，前脸运动感更强。

再看看前脸的设计，领克05 PHEV几乎就和05完全一样。分离式前大灯和横向的黑色格栅，非常的独特、个性。另外细节部分，大量的饰条都是采用的黑色高光漆，完全没有镀铬饰条，甚至连底部都是，算是契合了年轻人的审美喜好。

车身侧面，19寸的轮毂比上星越PHEV的18寸轮毂也要威武一些。特别是轮毂的设计，典型的低风阻设计，铁灰色和银色的刀锋轮毂真的很帅气，很有科幻感。

翼子板下方有一个充电口——并且是对称设计——还是很有设计感，打开以后是有照明的，只是必须从车内按键解锁。相比之下，星越PHEV此处设计就太普通了，就是一个盖子，有个呼吸灯。不过和星越PHEV一样只支持6.6kW的交流慢充，充满大概需要2个半小时左右。

而领克05 PHEV很多饰条、饰件的细节还是显示出这款车型个性独特的一面，包括熏黑车窗饰条、哑光的铁灰色饰条，还有D柱的风痕设计、顶部的反鲨鱼鳍设计等等，都特别的让人觉得特立独行。

整个车尾的Coupe设计，其实是领克05 PHEV和星越PHEV最大的不同。简单来讲，领克05 PHEV的D柱更加飘逸，这主要是因为领克05 PHEV轴距更长，整个车顶下滑更流畅，一直延续到车尾形成了一个一体式尾翼。同时整个尾灯像是被嵌入进去一样。这个设计细节非常精彩，让整个车身的动感姿态被勾勒得更凸显。

还可以注意到，领克05 PHEV的屁股要厚实一些，尾箱高度高一些，看上去更加敦实，这也就是在视觉效果上领克05 PHEV更大的主要原因。但这也带来一个影响：由于更加宽的车门/车窗比例，让后排的窗户就显得很狭长。

领克05 PHEV的尾灯也同样是能量晶体样式，点亮之后科技感更强烈。电动尾门的按键是触控式的，被隐藏在LYNK&CO的“O”里面，很精致。底部也是双边双出的排气管，这个真的“很燃油性能车”的感觉。

内饰方面，领克05 PHEV和普通05几乎一致。车内虽然都是这种全黑内饰，但材质和纹路却很高级，比如搪塑材质的花纹是专属的六边形设计，而包裹则是翻毛皮材质。车内饰条和缝线配上了与电力科技相关的“蓝色”饰条，只是这种蓝色特别一些。值得一提的是这个饰条是铝饰条，手感更舒服。

小巧的电子挡杆也是领克的常规操作，而这次在旁边设计了一组驾驶模式选择的拨片，可以调出四种不同的动力组合，包括纯电、混动、动力、经济。其实还有一种模式需要在大屏幕里面调出来，那就是动力电池模式，提供了动力电池充电和电量保持模式，这样可以在高速巡航状态下拥有足够的剩余电量，确保动力冗余和驾驶性。

前排采用一体式运动型座椅，两翼的夹紧和翻毛皮材质带来的摩擦性都有助于大幅度驾驶。不过因为整个引擎盖比较高，所以驾驶者可能会把坐姿抬升得比较高，以我174cm的身高来看，头部还有一拳的空间，只能说合适。

后排空间最大的变化是，领克05 PHEV的电池在地板下重新做了布置，不再是单纯的T型电池组。所以整个后排中央地台的凸起就不明显了，这让后排坐下三个人也没有问题。而后排腿部空间可以达到两拳左右，头部空间一拳多点，对于一款紧凑型SUV来说也是合格的。

不过因为D柱的下滑，以及车窗偏小，再加上全黑内饰，在后排还是有些许压抑感的。只能说喜欢夜店的年轻人说不定反而比较喜欢这样的氛围感。

此外，后备箱空间同样变化不大，并没有受到电池组增加的影响，甚至还配备了备胎，这倒是很意外。

在把领克05 PHEV开起来之前会发现，首先换挡还是一如既往的领克——从P挡开始需要往下拨两次才能到D挡，因为领克的逻辑是中间需要经过N挡，这样确保安全性。

其实无论是星越PHEV还是领克05 PHEV，它们都搭载了一套1.5TD的发动机+7DCT动力总成，然后配合西门子的60kW电机。整车采用P2.5架构，就是电机和7DCT偶数轴相连，用以驱动车辆。整车的动力数据为192kW、425N·m，比星越PHEV要更强一些，只是领克05 PHEV需要加95号汽油。

如果车辆电量充足或者中低速行驶工况，基本上领克05 PHEV就是纯电行驶。因此如果完全是城市通勤，那领克05 PHEV基本上可以完全实现纯电出行。这个也是领克05 PHEV相比于其他很多PHEV不同的地方——它搭载的17.7kWh电池组能够提供81公里的纯电续航里程，完全覆盖了城市需求。

很多人对“60kW、160N·m的电机驱动1.9吨的车”存在疑问，但其实完全不用担心，这个电机因为是和变速箱偶数挡连接，所以其实就有三个挡位，而不是很多电动车大电机+单级减速的传动方式，这样就可以利用变速箱进行输出调整。因此中低速下——我自己尝试是在80公里/小时以下——领克05 PHEV纯电行驶完全是游刃有余。

混动模式被很多体验者称之为“傻瓜模式”，系统会自动分配纯电形式行驶和混动行驶，这也是官方比较推荐的模式。但是基本逻辑还是中低速状态下多用纯电，一旦行驶到高速道路上才开始“触发”发动机——这是基于工程师认为用户可以每天充电而做出的决策。

在城市道路要想让发动机工作，那就需要一脚油门踩下去，用踏板深度唤醒发动机。这时候发动机会开始介入，但其实介入的时候几乎不会让人感知到，这一点比星越PHEV做得更好、隔绝性更强。此时动力上会比纯电状态的输出更积极，但是踩下油门也会有一个迟滞，更像是一台2.0T发动机。而在中低速日常情况下，混动模式也不太会启动发动机，所以带来的驾驶感以及NVH性能还是和新能源车更接近。

运动模式则是直接把发动机转速打到2000转以上，并时刻保持。这个点基本上就迈过了发动机共振的点，再加上领克05 PHEV隔绝感确实做得很好，所以完全不会在行驶过程中觉得三缸发动机有振动干扰。踩下去，动力来得更加迅猛，整套系统就呈现出了类似2.5T的状态，全油门踩到底起步时还会有打滑的感觉。甚至发动机转速还能一路到升至5000转以上，然而得益于更好的隔音效果，整个发动机轰鸣依然不太明显。

唯一的遗憾，就是在停车状态下，发动机仍会保持1000转的怠速，这时候就会有些微弱震动传递到方向盘了。

其余模式使用的场景比较少，比如电量保持就是让发动机能够保持电量不掉，会积极补电，这样在高速+城区的混合路况带来的驾驶感更好。尤其是高速状态下有剩余电量的时候，整车的动力性能和NVH性能确实更好一些。

另外我没有发现领克05 PHEV的能量回收在哪里调节，而星越PHEV是有三档调节的。同时领克05 PHEV似乎在松开油门之后还是会滑行，只是在踩下制动踏板后才会有制动能量回收，所以会觉得踩下去的时候刹车感来得特别快，这大概是使用了电子刹车的缘故。

有意思的是，领克05 PHEV明显更倾向于运动驾控，所以还专门提供了拨片换挡。同时车内还有一个ESC运动模式的开关，满足部分用户激烈驾驶的需求。

当然，领克05 PHEV的底盘也明显和星越PHEV不一样，更加运动、紧绷一些。

首先整个悬挂初段会更硬朗一点，全程的韧劲也更好，遇到接缝和窨井盖会有一些弹跳，但是回声和冲击化解依然到位。而真遇到路面坑洼和颠簸时，车身悬挂又能够很稳地抓住车辆，整个车身姿态很平稳。在转弯时也能更清晰地察觉领克05 PHEV的侧倾支撑感更好，而星越PHEV相对更舒适、侧倾会更大。

转向大概一直是领克车系的“心病”，不能说不好，但是不容易让人很快适应。这次领克05 PHEV也是类似的情况，整个过程的感觉相当轻，低速下几乎一根手指就可以转动，而就算是速度起来了，几乎也没有什么阻尼感。同时，领克05 PHEV的转向精准度和灵敏度有很好，这就使得车辆跑起来以后，稍微给一点方向，车辆就会转向，显得非常轻快。并且整个转向的回正力也比较弱，调头时明显感觉到松手之后转向回正很慢，需要自己施力来回方向。

这次我也没找到转向助力的调整，但是运动模式、节能模式显然与混动模式不同——运动模式是速度起来以后手感会稍微重些，节能模式甚至也会重一些，可能对转向电机有节能——反而混动模式全程都是居家舒适的轻灵感。

可实际上，在城区跑起来的时候可能还是希望稳定感更强一些，不会在车道中间有太多的动作，所以还是更建议开启领航辅助系统。

作为星越PHEV来说，星越PHEV的转向也是很轻的，但好在转向增益会更线性一些。比如刚开始打一点方向，车轮变化幅度可能不会那么大，轻是轻，但不会那么灵敏。

总结：

整体开下来，领克05 PHEV虽然和星越PHEV是一套架构，车型尺寸、动力总成基本都一样，但个人还是觉得领克05 PHEV更香一些。尤其是隔音降噪、发动机介入等等这些都处理得更为妥帖，几乎规避了P2架构插混总成因为发动机运转带来的不适感。当然，这个也是因为领克05 PHEV差不多比星越PHEV晚了半代的时间，更加的成熟，改善也更多。

而更让我这个星越PHEV车主心动的是，领克05 PHEV这款车型的价格是22.77万元，和当初买星越PHEV长续航版价格只差了两万多。但是配置、功能、设计感、内饰质感都有明显提升，包括L2+级别辅助驾驶、各种车联网系统、HUD等等都有。

说真的，现在要买一款城市代步的新能源车，20万元级别领克05 PHEV完全是可以推荐给年轻人的好选择。

文｜图 JackieLXX