纯电动车的安全性，一直都是各大自主厂家努力突破的方向，尤其是电池的安全性，更是直接影响着消费者的购买决策。今日（9月24日），长城汽车首次对外揭秘大禹电池技术。那么，宣称可以让电池“永不起火、永不爆炸”的大禹电池技术都有哪些亮点呢？下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下大禹电池技术的亮点之处吧。

圈哥了解到，大禹电池技术是长城汽车基于电池安全问题，推出的全新电池安全技术。相较于目前行业普遍采用了“堵”的方式来保障电池安全，而大禹电池技术以“大禹治水，堵不如疏”为理念，采用“控+导=通”的核心技术原理，搭建4层5维安全矩阵，采取8大创新设计，包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等，覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等各项领域，保障电池不起火、不爆炸。

当然，这其中离不开大禹电池技术拥有的核心专利技术。值得一提的是，长城汽车还将大禹电池技术免费开放专利，这对于整个新能源电池行业来说，无疑将起到积极的促进作用，颇有当初华为捐赠鸿蒙核心基础架构的味道。

为验证大禹电池技术的安全性，长城汽车还进行了同级别最严格NCM811电池热失控测试。简单来说，就是大容量高镍电芯、电池包内，任意触发多个电芯，来模拟热失控场景。

不过，得益于大禹电池技术采用了整包级热失控燃烧模型，可实现气流和火流多维度拟合仿真，可有效避免开发过程中的安全弊端和隐患，同时也能有效掌控电池安全设计结果。这样一来，通过事前与事后结果的全面了解，高效促进电池安全性提升。从现场来看，在这样的创新设计下，电芯内部热量被迅速导流，与“堵不如疏”的理念高度契合。

圈哥了解到，除了190Wh/kg的NCM811三元锂电池外，大禹电池技术还支持能量密度更高的三元锂电池、NCA（镍钴铝）电芯、无钴电芯以及不同技术线路的磷酸铁锂电池，可以看得出兼容性非常之广。同时，大禹电池技术还可百搭不同PACK的应用技术，满足未来CTC（Cell to Chassis）电池PACK与融合方式，进一步提升整体刚性。

在《车壹圈》看来，各大厂家争相发力电池安全技术，且在安全防护路径上基本一致。而长城汽车的大禹电池技术则开创性的采用了“控+导=通”的核心技术原理，找到一条差异化的路径出来，且做到了安全性强、兼容面广、技术成熟等优势，对消费者以及整个行业来说，都有着重大的意义。据悉，这种不起火、永不爆炸的大禹电池技术，将率先搭载在沙龙品牌首款车型上，不禁让消费者更加充满好奇。