当前国内车市受芯片短缺影响甚大，从近几个月各大车企公布的销量报表就能看出一二，即便热度再高，没有产能大家也只能等着。缺芯片的大环境下，谁能更好处理这方面问题，谁就能掌握主动，此前还有传闻车企蹲守芯片厂门口，这都是小菜儿，一起瞧瞧大众是如何做的。

网传 大众朗逸或将全系取消中控屏，原因自然是零部件短缺，当然了，不是大家想的带“洞”出售，而是要到4S店自行安装。从曝光的图片来看，朗逸1.5L车型需要到店后安装收音机，没有MOS智能网联功能；1.4T车型需要到店后安装导航，同样没有MOS智能网联等功能。

如果消息为真的话，原厂都没有中控屏，那么4S店自行加装的配置，譬如收音机、导航等也非原厂件，而是大家熟悉的安卓车机。功能上大同小异，而且菜单图标等也与原厂件非常相似，不过细节上还是会有很多差别，这样的大众朗逸你还喜欢吗？从个人角度来看，喜欢合资品牌和青睐德系车的朋友或不在意，如果讲究配置的话，其实这个价位的国产车也不错。

大众朗逸官方定价9.99万-16.19万，配合终端优惠，入门款能来到7万左右，低价成为朗逸竞争轩逸的最强底牌。10万级轿车市场，比亚迪秦PLUS同样优秀，特别是动力和尺寸方面，搭载超级混动DM-i系统，既保证了性能又有良好燃油经济性。不过围绕在秦PLUS头上的难题也是产能，提车周期往往几个月。比亚迪面对产能不足，也有自己的一招儿，就是网传的几大“战役”，效果如何想必大家心里也有数。

大众朗逸的老对手—吉利帝豪，也于近期换代完成，新车整体颜值更高，一副“小星瑞”的既视感，使得该车焕发生机。帝豪同样主打性价比，6.28万-9.18万的官方指导价使其竞争力十足，1.5L自吸动力能够满足日常家用。芯片短缺、产能所限，在如今的局面下，想要挑选车型更需注意，如此大众朗逸大家会考虑吗？