随着国产自主品牌的崛起，越来越多的自主车型涌现在大家的视线当中。面对被合资品牌车型占据上风的紧凑型SUV领域，之前名不见经传的东风风神带着他的最新产品AX7马赫版进入到这个充满竞争的市场，那么今天我们就看看全新东风风神AX7马赫版到底有什么硬实力与诸多对手进行厮杀的。

外观：活力、动感、极具冲击力

作为全新的车型，东风风神AX7马赫版在外观方面较AX7 PRO版本进行了较大的升级。与兄弟车型奕炫MAX相同，全新AX7马赫版采用了大尺寸进气格栅搭配镀铬亮光银色饰条让车头充满动感，并且进一步提升了辨识度。

车头两侧的前LED大灯组被上方带有风神新车标的装饰条连为一体，整体感很强。灯组内部采用了黑色和银色的拼色搭配，凸显了其运动基因。

车头下方两侧与东风风神AX7 PRO不同，全新AX7马赫版取消了雾灯，取而代之的是封闭式导风口装饰，整体效果将车头向两边拉长，增加了视觉冲击力。

全新AX7马赫版整体车身侧面线条非常流畅、紧凑。两段式腰线设计加上悬浮式车顶，时尚感十足。车身尺寸长宽高分别为4660*1880*1690mm。轴距为2715mm。这样的数据表现在紧凑型SUV领域也算是比较优秀的。

全新AX7马赫版采用了19英寸轮毂，并且银黑双拼色加上内部小沟壑的设计，让这款轮毂充满动感的同时，极具现代感和时尚感。

车尾部分与车头相反，整体设计风格更加内敛，但在细节处还是刻画得非常到位。首先全新AX7马赫版采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，银色饰条与尾灯相结合，在视觉效果上呈现出X形状。

车尾下方全新AX7马赫版采用了双边共两出的排气布局，搭配梯形下扰流的设计，战斗气息浓厚。并且在色彩上增加了橙色装饰，进一步凸显其活力动感的设计风格。

内饰：时尚、前卫、科技感十足

坐进车内，全新AX7马赫版的中控台采用了偏向于驾驶员一侧的整体布局。两侧与中央空调出风口的交错设计，层次感很强。

和AX7 PRO内饰最大的不同在于副驾驶区域放弃了皮质与银色饰板的搭配组合，取而代之的是带有氛围灯的硬质饰板，增加车内情调的同时，提升了车内的运动氛围。

12.3英寸全液晶仪表出现在了这台全新AX7马赫版车型上，这块液晶仪表支持多种显示模式，当更换驾驶模式的同时，仪表内的显示主题也会随之更换，极具科技感和未来感。

全新AX7马赫版采用了与液晶仪表相同尺寸的12.3英寸中控显示屏。内置WindLink车机系统，内部UI设计清新脱俗，并且支持远程OTA升级和5G热点功能，操作流畅，使用方便。

空调控制区域采用了我们熟悉的物理按键，虽然在科技感方面有所匮乏，但实际的使用感受十分便捷，温控旋钮与按键的搭配方便盲操，这种一步到位的感觉让人欣喜。

座椅偏软、配置高，空间可圈可点

全新AX7马赫版主、副驾驶座椅均支持多向电动调节，并且主驾座椅配备加热、通风、按摩和记忆功能。座椅内部填充物过软，虽然第一次乘坐非常舒适，但长途驾驶不知道这么软的座椅会不会让人出现腰酸背痛的感觉。

后排乘坐空间表现可圈可点，全新AX7马赫版的轴距为2715mm。后排乘坐，头部空间充足，腿部空间略显局促。但头枕高度不能调节这一点无法满足不同身材的乘客的需求。

全新AX7马赫版配备了电动尾门，后备箱内部空间很规整，并且后排座椅支持4/6比例放倒，虽然不能完全放平，但装载一些大件物品的能力还是毋庸置疑的。

账面数据同级占优，动力表现满足家用

东风风神自主研发1.5T涡轮增压发动机

特格拉克7挡湿式双离合变速箱

全新AX7马赫版搭载了一台东风风神自主研发的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是特格拉克的7挡湿式双离合变速箱。最大功率140kW，最大扭矩300N·m。但从这个数据表现来说，达到了不少2.0T车型的水平。

实际驾驶感受，这台全新AX7马赫版给我的感觉是沉稳中带着那么一丝躁动。油门初段的表现很轻，轻点油门起步，车身都会有向前冲的趋势，低扭的输出表现很强，初段提速动力表现十分充足。

来到中后段，又让我找回了AX7 PRO上沉稳的一面，高转速区间并没有明显的爆发点，整体动力输出平稳、线性。你要说让他能给你带来什么高转的快感他还略显生涩，但要说迅速地将车速提上去这套动力组合倒是得心应手。

总结

总的来说，全新 东风风神AX7马赫版与AX7 PRO版本还是有着很大的区别，无论是外观细节、内饰设计，还是动力表现上都有所提升。作为注重家用的紧凑型SUV来说，他的表现还是令人满意的。

讲真的像东风风神这样的品牌，在潜心搞好自家产品的同时，真的应该勇敢的宣传自己，在口碑和话题性方面下下功夫，这样才会让更多的消费者熟知你。在现在这个酒香也怕巷子深的时代，没有好的宣传，好产品也会被埋没，您说是不是这个道理。

好啦这一期就到这啦，未来有关于任何购车、养车、用车的问题，欢迎大家留言，我们期待地与您的交流哦～咱们下期再见～拜拜～