不断进化全为突破自我 双城试驾新帕萨特

成都车展前夕,上汽大众旗下新款 帕萨特家族上市了,新车共推出13款车型,其中10款燃油版车型,3款PHEV车型,售价区间为17.99-25.09万元。作为中期改款车型,新帕萨特的主要变化集中在年轻化的外观和升级的智能配置。


没过多久,就在这个金秋九月,上汽大众新帕萨特家族双城游记在深圳和顺德两地展开。经过一天的试驾最大的感受就是,这次中期改款的新帕萨特变得更年轻更科技也更加智能了。

外观丨“双外观”造型打破家族常规

此次改款的帕萨特重头戏首先是在外观,推出了“双外观”造型,打破了家族化的常规设计,同时更为新车增添了不少时尚气息。


我们这次试驾的330 TSI星空尊贵版,在外观设计上星空前脸采用更加激进、前卫的设计语言,格栅内部以银河星空为设计概念,运用参数化方式排布点状造型设计,整个前脸传递出更加时尚动感的气息,当灯光亮起时,灯光洒落在格栅内部,会带来更为夺目的视觉效果,对于年轻消费者来说非常有吸引力。


这次帕萨特的设计师在前脸部分作出了两种风格,一种更个性、运动,而另一种则沿用经典传统元素的前脸,大气沉稳又不失格调,用来满足不同人群的审美走向,让年轻人和中年人选车都不再纠结,真个是做到了“老少通吃”。


在看不见的地方,前瞻进阶科技就是新帕萨特格调的底色。带有自适应及动态灯光辅助功能的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯,会自动跟车智能调节远光灯,既可以更好地照亮前路,也会防止会车时给对方造成眩目。


车身侧面造型依旧流畅,后门明显更长,保证了车内的后排空间。尺寸方面,新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距2871mm。车身尺寸上,新帕萨特并没有对车身尺寸进行特别升级,长宽高依然是4948mm、1836mm、1469mm,轴距为2871mm。


造型新颖的贯穿式尾灯延展至车身侧面,尾灯点亮时流水般的律动感非常有档次感。新帕萨特确实年轻了,既可以当做商务用车也可以作为一台不错的年轻家庭用车。

内饰丨延续家族传统 科技感更进一步

新帕萨特的内饰变化不大,立体高光黑装饰板贯通整个仪表台,将仪表盘和中控显示屏构成一体,横向金属质感饰条搭配高光黑饰板,增添内饰设计层次感。新车换装了全新的三幅式方向盘,logo也换成了扁平化的设计,搭配高光黑触摸按键,科技感显著提升。


在配置的竞争力方面也有提升,搭载9.2英寸的触控屏搭配最新的MOS3.1系统,车联网以及手机映射功能都具备。另外,9.2英寸触控屏的分辨率、亮度和色彩都做得很好,功能菜单可自由定制,界面根据10色氛围灯自动切换边框颜色,还支持隔空手势控制,可以近距离挥动手掌进行左右翻页。


在科技方面,新帕萨特搭载多项先进科技配置,如通过领先同级的传感器系统,PLA智能泊车辅助系统、Lane Assist 车道保持系统和ACC 高级自适应定速巡航系统等常用的驾驶辅助系统拥有更强的能力,让行车更便捷与安全。

后排的配置依旧是帕萨特的优势,手动遮阳帘、老板键、独立空调以及USB充电接口它都有。


在满载的情况下,前后排的头部空间和腿部空间表现都很宽敞,唯一不够完美的地方就是第二排地台有较大的凸起,如果第二排中间位置的乘客长时间乘坐的话,舒适度就一般般了。后备箱容积很大,轻松装下一行人的大小行李。

试驾丨还是熟悉的德味 操控提升明显

动力方面,新帕萨特没有变化,这套动力总成因为兼顾了良好的动力和省油,被称为黄金组合。燃油版车型继续搭载了1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三种动力系统,最大功率分别为150马力、186马力和220马力,传动系统均匹配7挡双离合变速箱。燃油版全系车型都搭配7速湿式双离合变速箱,带有S挡。


高功率的380TSI动力储备是比较充足的,油门调校的部分也比较细腻,整个油门行程都有可以控制的动力,不会有那种前段没有踩到底才能提速的感觉。

特别是在市区内赶上高峰期,拥堵的城区路段走走停停,而新帕萨特全系标配了电子驻车技术,开启后在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车,要走时直接踩油门就可以了,这一点特别治愈走走停停的焦虑。


底盘部分也是舒适性调校,尤其是对后排有针对性的调整,驾驶和乘坐过程中会明显感觉到车身后部更软一些,路面震动和颠簸对于后排的影响很小,通过大的减速带时车辆也不会出现多余的震动。


实际体验下来,虽然动力系统还是以前的配方,但是在加入了IQ.Light LED大灯和IQ.Drive智能驾驶辅助之后,新帕萨特似乎变得更聪明了,极大地增加了驾驶乐趣。IQ.Light不仅能跟车主打招呼,还可以在我们与对面车辆交会时,实时调整大灯照射范围,让驾驶更安全。


在IQ.Drive智能驾驶辅助功能上,ACC高级自适应定速巡航可实现全速域的道路巡航功能,有利于辅助驾驶者实现更轻松的驾乘出行。无论直道还是弯道,无论怎样的速度,都可以解放手和脚,哪怕遇到早晚高峰,堵车也绝不堵心,用一个字来概括,就是“爽”!

百姓评车

整体而言,在20万级商务需求为主的中级轿车市场中,帕萨特仍然是极少数的最优选择。尤其是在中期改款的帕萨特在设计上面玩起了年轻和个性,这会不会大胆了点?不,现在的帕萨特很需要这样的大胆。面对市场年轻化趋势和数字化浪潮,新帕萨特顺应时代变化,只有不断进化,才能突破自我。


车系: 帕萨特
标签: 评测体验
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