英菲尼迪开窍!摒弃CVT,全新SUV换装可变压缩比2.0T+9AT~

英菲尼迪作为国内二线豪华品牌之一,如今已被明显边缘化。

虽然品牌认可度较低是其原因之一,但最影响品牌发展还是因其产品升级和布局过于缓慢,纵使产品竞争力极低。

或许意识到问题所在,英菲尼迪开始加速对旗下产品的升级,带来全新一代QX60,并已开启新车预订。

外观上,新车对比现款车型可以说“脱胎换骨”的变化,以更平直的设计替代了上一代较圆润的球形风格。前脸延续家族“大嘴式”的进气格栅,搭配两侧细长的LED灯组,整体保持了家族简约的造型。

车身侧面,全新QX60对车顶进行了熏黑设计,并采用隐藏式D柱和水平镀铬装饰呈现出悬浮式车顶,进而提升新车时尚而大气的造型。

尺寸方面,新车长宽高分别为5127/2005/1767毫米,轴距2900毫米。相比现款车型来说,长宽高度均得到提升,但轴距未有变化。

尾部变化也相对明显,采用时下流行的贯穿式尾灯,搭配与前车相呼应的硕大镀铬式隐藏式尾喉,进而提高车型精致感。

如果说新车外观变化没有体现的很明显,那么对于新车内饰或许不会这么觉得。毕竟一直保持较古板设计的英菲尼迪,在这台全新一代QX60上显得截然不同。

大面积的皮质包裹搭配不规则的内饰设计,让新车豪华感明显提升。同时老款的内嵌式中控屏也更换为更大的悬浮式中控屏,并在空调控制区域保留一定的物理按键。

据悉,新款QX60在座椅方面还将拥有2+2+2的6座,和2+3+2的七座版本选择。

动力上,新车则沿用了日产的VQ35DD 3.5L V6发动机,动力保持295匹马力没有变化,但这只是海外版车型。

鉴于国内对排放更为严苛,此前工信部曝光了新车将搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最大功率为185千瓦(252匹)。

不过,与之匹配的不再是CVT的变速箱,而是换装9速手自一体变速箱,让驾驶感受有了更大的提升,或许这也反应了CVT变速箱确实不太适合豪华车型。

作为一款定位中大型的SUV车型,英菲尼迪QX60在海外对标的车型无疑是宝马X5或奥迪的Q7等,毕竟品牌在北美有着一定实力。

但鉴于品牌在国内已被边缘化,新车或许更适合与凯迪拉克的XT6或林肯的飞行家等展开竞争。

凯迪拉克 XT6 凯迪拉克 XT6




 

林肯 飞行家 林肯 飞行家



 



毋庸置疑,全新换代的QX60从内到外的变化比旧款确实有着较大的提升,但对于当下消费市场来说,新车还是没有给到很出众的表现。


不仅是外观上与目前国内不少自主品牌造型略微同质化,其内饰也偏日产化,整体更像挂标英菲尼迪的东风日产,所以新车竞争力还是有待时间考究。




或许未来随新车上市,价格上的让利仍然是英菲尼迪的重要手段,毕竟品牌边缘化已非常明显。

 



网友1:国内豪华市场貌似没英菲尼迪什么事了吧?


网友2:入门版优惠完40万以内落地的话可以考虑!


网友3:讴歌MDX的难兄难弟,害!


网友4:静态体验和机械素质不错,能换个车标吗?


网友5:早点换9AT不好吗?不作死就不会死。


车系: 英菲尼迪QX60
标签: 新车资讯
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