五款“最低调”1.5T发动机,本田比亚迪都有份,是弱鸡还是实力?

说起涡轮“减压”,相信网友们会想到豪华品牌旗下的一些2.0T发动机。比如最大马力只有150匹的奥迪A4L(35TFSI)、最大马力156匹的宝马系(320)、以及最大马力163匹的沃尔沃S60(B3)等。

奥迪A4L 奥迪A4L


宝马3系 宝马3系


沃尔沃S60 沃尔沃S60

看着这些使用“涡轮减压”技术的发动机基本都是2.0T,很多人都以为这项技术只会搭载在2.0T这些“大排量”发动机上,不会去到更低排量的发动机上,毕竟把小排量发动机压出大马力来,才是涡轮存在的意义。

不过,最近疆哥在研究当下主流的1.5T发动机时,却意外发现“减压之风”已经盛行到1.5T发动机身上,要知道,目前市面上已经有1.5T最大马力超过200匹了。

不过,也有部分“涡轮减压”的1.5T发动机,最大马力竟然连140匹都没有,较之本田1.5L的131马力(飞度),仅仅只是多出9马力。一个涡轮只能压出几马力,究竟是哪些车上的1.5T发动机这么神奇呢?下面疆哥就来给大家盘点一下.

1、MINI(ONE)

售价:19.88-21.18万

发动机最大功率:75kW (102马力)

最大扭矩:190N·m

虽然宝马并不是第一个使用“涡轮减压”的品牌,但敢把备受吐槽的三缸1.5T发动机,最大马力减到102匹的,它应该是唯一一个。主流的四缸1.5L发动机都有110匹以上马力,宝马这个三缸1.5T竟然只有102马力。对此,疆哥不得不说一个字:服!MINI的这波操作是读懂了女性消费者重视颜值,不重视动力的需求?


而除了MINI ONE这一版本车型之外,宝马旗下的其它1.5T发动机同样把“涡轮减压”技术应用得炉火纯青。比如MINI旗下的更“强力”1.5T,最大马力只有136匹,宝马旗下的1.5T,最大马力只有140匹(1系/X1:140马力、X1新能源:136马力)。


虽说一二十万买台宝马车挺值,但三缸的1.5T动力竟然低于主流水准,这多少有些说不过去吧?

2、 本田思域(1.5T低功率)

售价:12.99-13.69万元

发动机最大功率:95kW(129马力)

最大扭矩:180N·m

说到本田1.5T,大家最先想到的词应该是强劲!在同期1.5T发动机最大马力都还徘徊在160匹左右时,本田的地球梦1.5T早就去到了177-194马力。

但是,在新一代本田思域上,取消了原有的1.0T动力,转而搭载了一款1.5T低功率发动机,最大马力只有129马力,比自家的飞度的1.5L都弱。看来本田不仅在涡轮增压这块有深厚功力,“涡轮减压”这环,它同样造诣颇深。

幸亏这款1.5T低功率,只是为了替代之前的1.0T三缸发动机,而非取代现款1.5T(177马力),否则大家可就要对它口诛笔伐了。

3、BJ212(1.5T版)

售价:7.98-9.58万

发动机最大功率:100kW(136马力)

最大扭矩:200N·m

作为北汽制造旗下的一款经典车型,1965年诞生的BJ212,已经跨越了半个世纪,堪称是“最长命的国产车”。一直以来,它的更新升级基本都只是“缝缝补补”。而也正是因为“缝缝补补”,它的动力一直都保持着老旧的“涡轮减压”状态。

这款来自三菱的1.5T发动机,在BJ212上面,最大马力只有136马力,最大扭矩200N·m。动力是弱了些,但在配合上全系标配的机械分时四驱系统、带大梁车身之后,它拿去越野还是够用的。

值得一提的是,不久之前,BJ212还迎来了正式停产的消息,这款号称“上世纪产物”的1.5T动力,也终于要退役了。

4、比亚迪唐新能源(DM-i)

售价:18.98-21.68万

发动机最大功率:102kW(139马力)

最大扭矩:231N·m

从数据来看,比亚迪唐DM-i上的1.5T发动机颇有“涡轮减压”的味道,最大马力只有139匹。但是从严格意义来说,它的这款1.5T并不是“涡轮减压”产物,而是应用在混动车型上的专用发动机。

毕竟在混动车型上,发动机和电动机是要配合起来使用的。结合比亚迪唐新能源(DM-i)上最大马力高达197/218匹的电机,拥有8.5秒破百、馈电油耗5.3L/100km的实力。因此综合来看,唐上面这款1.5T,是减压得有一定道理的。

5、福特领界

售价:10.98-16.48万

发动机最大功率:103kw(140马力)

最大扭矩:225N·m

说到福特的 EcoBoost系列发动机,大家心中多少会有一些印象,毕竟福特的 EcoBoost系列发动机可是相当强劲的,像蒙迪欧和锐际上面的两款发动机:1.5T和2.0T,它们的最大马力就高达182匹和248匹,优于大多数同排量发动机。

但是当你把目光放到福特领界上这款发动机时,你会发现福特的 EcoBoost系列发动机并不强,甚至是有点弱。1.5T 140匹的最大马力数据连主流中下的水平都达不到,这是怎么一回事呢?


其实这款发动机弱主要和领界自身的身份有关,虽然它挂了福特的标,但在本质上,它其实是由江铃驭胜S330换壳来的,发动机、变速箱都是国产的。而且,这是一台米勒循环的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,主打低油耗(工信部油耗6.7L/100km),不过动力参数确实不够看,最大功率为140匹。

小结

“涡轮减压”盛行,一方面是动力高低功率共用化生产的需求;另一方面是,在燃油车领域,国内消费者对于排量的认知还是比较敏感的,往往排量越大越有“面子”。不过,现在连1.5T都开始“减压”了,看来大家以后买带T车型,不能光看排量,还要擦亮眼睛看清楚数据才行。对于上面5款“涡轮减压”的1.5T发动机,你觉得哪款最弱鸡呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

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