自前不久长安马自达和一汽马自达合并之后，让马自达在国内的发展实现更好的聚焦，进一步提升了品牌运营效率，为未来在国内大展拳脚打下了基础。

“合并”的余温还没有褪去，马自达又有新动作了！今日（9月26日），长安马自达旗下首款纯电动SUV——马自达CX-30 EV正式上市，新车共推出3款车型，综合补贴后售价区间15.98-20.18万元。与此同时，还推出了一系列的官方礼包。

如果单看价格，笔者认为CX-30 EV这个价格并不算贵，毕竟同级的丰田C-HR EV（22.58-24.98万元）、奕泽E进擎（22.58-25.38万元），甚至是别克微蓝7（补贴后17.98-19.98万元）都要比它贵上不少，而且其续航也仅仅只有400公里。如此一看，马自达确实还是要比丰田、别克厚道多了。

但是放眼国内的纯电SUV市场，CX-30 EV的对手也不仅仅局限于它们，其实更多的是来自国产纯电动小型SUV的冲击。比如比亚迪宋Pro EV（17.98-21.98万元）、小鹏G3i（14.98-19.98万元）等热门车型，凭借着续航、以及配置丰富性的优势，对于CX-30 EV来说才是直接的竞争对手。

其实在很多消费者眼中都存在一个误区，认为续航越高越好，但其实对于电动车来说，真实续航以及充电效率才是最核心的重点。不过鉴于目前市场上技术水平参差不齐，虚标等现象比比皆是，让消费者心里没有底，所以这也就造成了电动车主们普遍的续航焦虑。

当然，就CLTC续航450km的实际表现来看，CX-30 EV其实已经可以满足绝大部分的需求了。但是对比其它竞争对手，续航显然不是它的核心卖点，那么CX-30 EV到底靠啥来赢得市场呢？

其一，产品的可靠性。马自达 CX-30 EV诞生于马自达全新世代车辆技术架构平台，在搭载马自达「e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术」的同时，也深度融合了长安汽车成熟领先的电气化技术。两者的优势互补之下，让CX-30 EV的产品更加成熟。

其二，超越同级的操控性能和安全性能。其实不管是燃油车还是纯电车，马自达始终坚持“人马一体”的造车理念。基于在传统燃油车底盘调教领域的深厚积淀，再加上全新调校的弹簧、减震器等，让CX-30 EV也能实现不输于燃油车的轻快平顺、随心所驭的驾驶乐趣。

对于行驶中的安全性能方面，CX-30 EV配备了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS智能前行刹车辅助系统等配置，为用户提供全方位的驾驶辅助。而在三电领域，CX-30 EV采用了高技术成熟度的宁德时代523电池，电驱和电控系统采用国际一线品牌供应商-英飞凌、斯凯孚，均具备IP67防护等级。

其三，超高的颜值和出色的智能表现。CX-30 EV外观设计基本延续了燃油版CX-30的那种动感造型，同时内饰也是致力于为用户打造具有高级质感和实用性的驾享空间。而在智能方面，CX-30 EV可以通过悦联系统实现预约充电和远程控制充电，电量不足时，系统会自动搜索附近的充电桩。当然，用户还可以通过手机端远程开启、设置车内空调系统，足不出户即可提前营造舒适的驾车环境。

好的产品需要好的营销作为推动，对于首次进入国内市场的CX-30 EV而言，好的营销更为重要。

为了给广大用户提供多元化的产品体验模式，除在终端店铺可以参与试驾体验外，长安马自达还携手“去哪儿”，打造 CX-30 EV深度试驾体验平台，让广大消费者和粉丝在旅行生活场景中，就可以感知 CX-30 EV的纯电驾趣和安全呵护。

据官方介绍，目前首批8个合作网点城市—成都、西安、重庆、昆明、杭州、广州、三亚、海口已上线新车。只需要登录“去哪儿”，就可以体验马自达带来的旅行体验。

作为进军国内新能源市场的“后来者”，马自达的第一步终于迈出来了，对于“固执”的马自达来说这是一个历史性的突破。

而本次首款纯电动SUV——CX-30 EV的诞生，其实也能看到马自达“驾乘愉悦”的造车理念一直没有变，并且在此基础上加上了“安全环保”。无论是超越同级的操控性能，还是主被动安全配置所表现出的稳定、靠谱体验，这些都是马自达一直坚守的。相信，成功出圈的马自达，未来将会吸引更多的拥趸。