广汽丰田锋兰达正式亮相,或与自主品牌竞争,星越L算一个?

 文:芝士驾道 原创:宁城

 日前,广汽丰田在其官方平台公布了旗下首款紧凑型SUV,锋兰达。新车型命名的方式也很简单,汉兰达,威兰达,锋兰达。



 目前,丰田在售的SUV基本都是20万价位以上。而在20万价位以下的SUV市场,丰田并没有什么份额。之前出的C-HR和奕泽,起了个大早赶了个晚集。小众化的车型定位,极小的空间以及较高的售价,劝退了不少消费者,所以这两辆车一直以来都没有什么存在感。



 这次的广汽丰田锋兰达就是为了弥补这个缺陷,填补15~20万价位SUV的市场空白。新车型将于广州车展正式亮相,预计今年年底或明年年初正式上市。



 从广汽丰田发布的海报来看,锋兰达有一个比较亮眼的金色车身,车身侧面也与自家的威兰达相似。



 其实丰田锋兰达就是海外版的卡罗拉 Cross,由广汽丰田引进国内后,换了个名字而已。如果这辆车在国内还是叫卡罗拉 Cross,那这辆车肯定不好卖。(以下图片均为海外版Cross)



 不仅名字跟卡罗拉有关,车型本身也和卡罗拉有关。这辆车和卡罗拉,雷凌用的都是TNGA-C平台,本质上和卡罗拉是一辆车,只是外形不同。




 在这里跟大家科普一下,现在大部分车企都采用全新的平台造车,这些新平台都有一个共同点,就是模块化生产,不同车型的零部件能够实现共用。早期都说新的平台,比如丰田的TNGA平台是为了分摊成本,降低零部件的价格。很多人都以为这样是利好消费者,车辆的价格能够降低,零部件维修的价格也能够降低。而实际上并不是这样,现在很多车企都采用了这样的平台,车价降低了吗?



 采取这样平台的生产模式,只是为了利好厂家。车企能够更高效的生产车辆,零部件采购的价格会大幅度降低。而在终端市场上,车辆的零售价和零部件的更换价格依旧居高不下。我们就以这个下球头为例,这个零件在亚洲龙,凯美瑞,卡罗拉,奕泽等车型上都能够用,按道理来说,单个车型的特有零件采购价格会很高,而通用零件批量采购的价格会更低,但是这个零件的售后价格依旧高达458元。



 我们再回到锋兰达这辆车上,从外观上来看,这辆车确实和卡罗拉没有什么关系,倒是和自家的威兰达比较相似。




 锋兰达的内饰和卡罗拉并没有什么区别,几乎就是一模一样。根据海外版车型的信息来看,低配和中配车型将配有7英寸的中控屏,只有最顶配车型才会配备8英寸的中控屏。




 海外版车型的长宽高分别为4460/1825/1620mm,轴距为2640mm,车身大小可以参考日产逍客。而从市场定位上来看,该车型瞄准的主要竞争对手也是日产逍客。




 海外版车型配备的是2.0L自然吸气的发动机,最大马力169匹。预计该车型由广汽丰田引进国产后,动力总成会和卡罗拉,雷凌保持一致,采用1.2T和1.8L双擎版本。




 由于锋兰达可能不会配备2.0L的发动机,而SUV本身的价格又比轿车贵,所以这辆车的起售价肯定会比C-HR低,但肯定会比雷凌和卡罗拉高,预计起售价在13万左右。


车系: 锋兰达
标签: 新车资讯
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