全新智己L7

虽然智能辅助驾驶已经成为造车新势力们争相研发布局的重地，但即便是特斯拉FSD、蔚来NOP或小鹏NGP，都遇到了技术领域方面的掣肘，变得踟蹰不前。此次成都车展上，智己汽车首度发布了“全场景智能驾驶挑战蓉城晚高峰”的路测视频，视频显示，智己汽车IM AD智能驾驶系统在高峰拥堵的蓉城西三环、北二环展现出“全场景、最像人”的智能驾驶体验。由智能驾驶自由度的提升，转而变成智能驾驶品质度的提升，这是智己汽车IM AD系统和其他品牌同类系统截然不同的地方。

在路测过程中， 智己L7 的IM AD系统也挑战了上匝道汇流、拥堵路况智慧跟车、遭遇近距离cut-in、大曲率U型弯道行驶、识别障碍物汇入主路等复杂路况和场景。令人意外的是，这套系统不但实现了全程智能驾驶，并且表现流畅自如，甚至在处理复杂和突发场景时还展现出提前预判、机智试探等接近人类智慧的表现，颇有老司机驾驶的风格。

智己L7彻底摆脱了传统车企老套的设计思路，设计上不如特斯拉那么的简约，但大面积的木饰板以及39英寸的巨幅连屏无论是在触感还是科技感也都是前者所不能比拟的。自动驾驶领域一直是电动车的主攻项，小鹏有XPILOT，蔚来有NIO Pilot，特斯拉有Autopilot，而智己L7给出的答卷是“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶，官方宣称到2021年底，就可以实现点到点的自动驾驶能力，可以实现高速和城市的领航、记忆泊车/唤车、代客泊车等操作，不过大前提是国家法律法规和高精度地图的开放。

马自达CX-30 EV

作为一款战略级车型，马自达CX-30 EV向我们展示了它的诚意，15.98万的起售价符合这个级别该有的水平，人性化的配置给我留下了深刻的印象。相比竞品而言它在舒适性配置、安全辅助方面均做得很突出，再结合它以人为本的设计理念，我觉得马自达CX-30 EV已经足够出色。

设计方面，马自达CX-30 EV与燃油版相差不大，但在细节处做了优化处理，整体显得更厚实，有点「小坦克」的感觉。网格式的多边形中网加上宽大的银色镀铬饰条营造出夸张的视觉效果。类似「柳叶状」的LED大灯辨识度极强，点亮之后也非常漂亮。保险杠采用银色双辐条镀铬装饰进行包裹，突出强烈的层次感，美观的同时对车辆也起到保护作用。