续航里程是电动车最受关注的指标，随着电池技术的不断升级，640公里（400英里）已经成为许多豪华车制造商的新目标，但宝马对这种里程战并不感兴趣。  

宝马i4的项目负责人DavidFerrufino最近在接受外媒采访时表示，宝马不会追求超过600公里（372英里）的续航里程。原因是在大多数国家扩大公共充电网络就足够了。  

他还表示，只有某些车型能达到600公里的里程上限。他说，宝马并不认为600公里对小型城市电动车是必要的，比如目前的i3掀背车。对于城市电动车来说，更小的电池意味着更轻的车重和更低的价格，这也是吸引买家的特点。 

 另一方面，宝马还计划为PHEV车型提供100公里的纯电续航里程。相比目前的宝马330e轿车，这将是一个很大的提升，后者的EPA纯电续航仅为35公里。  

无论如何，宝马全新推出的i4轿车与iXSUV的目标续航里程都将达到483公里（300英里），但这两款车都是基于与燃油车共享的现有平台打造。所以很有可能宝马会为2025年左右推出的专用平台电动车“NeueKlasse”设定一个更雄心勃勃的里程目标。  

与此同时，宝马一直着眼于大幅减少每辆汽车的二氧化碳排放，推进降低汽车制造和汽车全生命周期的排放。电池的大小当然在这方面发挥了重要作用，这或许可以解释为什么追求更长的续航里程不是这家德国汽车制造商的首要任务。（撰文/小魔）