702km超长续航,放倒座椅秒变大床房!

9月29日,广汽埃安 AION V Plus正式上市,共推出7款车型,补贴后官方指导价为17.26-23.96万元。虽然加了一个PLUS,但我们可以理解为它就是埃安AION V的中期改款车型。




现在的新车上市,企业在服务政策上都会拿出十足的诚意来,所以什么免费安装充电桩、三电终身质保、车联网终身免费、道路救援终身免费等已经不算稀奇。而针对消费者对于电动车保值率的担忧,广汽埃安针对AION V Plus推出了2年7折回购政策,至于详细的回购标准和执行流程,可在广汽埃安APP上查询。



相比老款车型,AION V Plus在车身长度上略有增加,但轴距依然是同级超长的2830mm。造型上,车头部位变得更简洁,车标两侧取消了原来与大灯相连的贯穿式设计,而改为全封闭式。同时也取消了两侧的进气口,整体变得更加平和,而没有了原来机械战甲的凶悍劲儿。



车尾部分采用了跟车头相同的策略,取消了两侧竖直的灯饰。至于这种调整是不是好看,其实并不那么重要,重要的还是技术和性能的提升。因为新车整体维持了跟老款相同的价格,入门版甚至还低了5千元,而无论电池容量、续航里程、动力表现以及智能配置都要更好。


首先从电池来说,AION V Plus的70、80、90三种型号基本可以理解为三种电池容量,除70版的两个入门款采用磷酸铁锂电池外,其余均搭载三元锂电池。90超长续航版的电池容量95.8kwh,续航里程可以达到702km。


值得一提的是,AION V Plus不仅全系搭载了弹匣电池系统安全技术,而且还是全球首款搭载超倍速电池技术的车型。AION V Plus在9月3日举行的广汽埃安“超倍速电池技术全民公测”中,成功实现了“充电5分钟,续航112公里”的“充电像加油一样快”的用车体验。


动力方面,AION V Plus的70、80版车型电机功率165kW,比老款车型提升了30kW;90超长续航版的电机功率达到了200kW,0-50km/h加速2.9秒,0-100km/h加速也仅需6.9秒。


科技配置方面,随着ADiGO智驾互联生态系统进化至4.0版本,AION V Plus拥有了行业领先的超视距召唤泊车功能。该功能不仅支持地库及地面停车场,还支持场外非划线停车位,同时支持手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾。


同时,AION V Plus还首次搭载了NDA智能领航辅助系统。不仅可根据导航信息并结合高精地图数据,在高速主路上选择最优车道行驶,主动决策加减速及变道;还可以高成功率的实现智能上下匝道&高速互通功能,让驾驶更加轻松便捷。


为给用户打造一款好玩的“逍遥快乐车”,AION V Plus的前排座椅可全平放倒,秒变“2米豪华大床”。在2.2㎡全景天幕的助力下,结合15.6英寸中控大屏,可以让用户肆意打造出KTV、私人影院、直播间、游戏厅等各种移动空间。


而且,AION V Plus还升级了5G抖拍功能,更有“抬手即感应”的IBCM无感启动、下雨自动关窗、智能哨兵以及情绪歌单、疲劳监测、抽烟开窗等各种强大的智能感知能力,从而让用户享受更优越的智能出行生活。


去年6月份AION V正式上市,一年多的时间,AION V Plus已经在很多方面实现了质的升级,可见中国电动车技术发展之迅速。所以在可以预见的未来,无论续航里程还是智能化功能,我们的汽车都将迎来一个全新的时代,而我们已经站在了这个转型的十字路口。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: AION V
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