9月26日，长安福特发布旗下一款全新产品——EVOS的预售价信息：新车定位为跨界轿跑SUV，将推出风尚版、运动版、ST-Line、首发限量版四款不同配置车型，预售价格区间为22.78-26.08万元，按照规划，新车将于今年四季度正式上市。
目前中国市场除了奔驰宝马这些豪华品牌，在轿跑SUV这种产品能收获成功的可谓寥寥无几。比如即使质感很高的吉利星越、长安CS85 COUPE甚至大众途观X这些产品都始终无法在市场上激起一点浪花，最终沦为市场点缀品。现在福特再在这个小众市场推出这么一款大块头的产品，能吸引消费者的目光吗？下面我们一起客观分析一下：
一、尺寸大但价格不夸张是最大优势
EVOS的长/宽/高为4920/1920/1600mm，轴距达2945mm，也就是说尺寸已经完全超越旗下的锐界，介于探险者与锐界之间的一款产品。由于产品采用轿跑车身设计加上充裕的三围尺寸所以拉伸得很舒展，在外观视觉上要比目前市面的绝大多数同类型产品要顺溜耐看及动感很多。而且这么大的产品起步价仅相当很多当红紧凑级别中配产品的价格，所以价格上吸引力也不小。
新车车长接近5米轴距接近3米，加上低趴轿跑造型相当舒展动感，外观形象非常顺溜大气
新车虽大但并不显笨，前脸很具精致时尚感，有点大号福克斯的神韵
新车的前格栅采用鱼鳞片式可调整闭合度的设计，既梦幻又具不错的实用功能
市场越来越流行这种眯眯眼式分体大灯设计，看起来攻击力不错也很精神，但如果经常跑夜路可能照明效果有些欠
隐藏式车门拉手现在也很流行，就是担心在长期使用一定时间后的稳定性问题
新车采用掀背式尾门设计，加上充裕的尺寸支持，所以后部没有驼背印象，可惜隐藏式排气口拉低了车身的力量感
作为一款近5米长的产品只卖普通紧凑级别价格，新车的价格吸引力非常不错二、乘坐空间充裕但储物空间有限
得益于充裕的车身尺寸，EVOS的车内乘坐空间非常宽敞，座椅的舒适度打造得也很到位。不过车内的储物空间相对于这么大的车身来说有点少了，而且行李箱空间也常规了一些拓展功能性也不完美。车内最大的争议点就是中控台这个宽达1.1米的大屏，喜欢的会感觉时代科技感满满，不喜欢的可能感觉这对产品的运动氛围弱化得太厉害了，而且是实际使用时会否过于分散驾驶者的注意力值得后期关注。
新车内部最惹眼的就是这块宽达1.1米的大屏了，相当具科技感，但与外部运动的车身风格似乎有点矛盾
新车的三幅式平底方向盘倒很有运动感觉，特别是搭配了换挡拨片与外观气质很衬
得益于充裕的尺寸，车内乘坐空间相当宽敞，完全可以媲美同级别的本田冠道了
新车的座椅设计也非常厚实舒适，感觉车内设计取向完全不同于外观运动紧凑的理念
但这么大的车身内部储物空间却显得有点憋屈，这不太符合车身的定位
作为采用电子档把的结构却设计了一个完全封死的操作台相当浪费，这完全可以掏出一个悬浮式双层空间作储物用
但新车却在对待后排乘客的使用便利度上，设计了多层分体式置物袋，表现远比同级别大多数产品更周到贴心
新车的行李箱装载能力比较一般，特别是行李箱的高度受到车身外观的影响不小
在放倒后排后无法形成一个平整的空间也有点可惜，其实只需要将行李箱底板设计成可双层放置就行了三、动力搭配出色但用车成本值得考虑
在动力方面，新车全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力（175千瓦），最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱。同等动力已经搭配在福特旗下多款产品上了，只是调教有所不同。这款动力搭配虽然已经很成熟而且在同价位合资同类产品中有着不错动力优势，而且官方公布其综合工况油耗仅为7.5L/100km，但事实上几款已经在用同款动力的福特产品的使用成本口碑都不理想，所以注重用车成本的消费者值得多留意这方面的信息反馈。
福特这款2.0T动力已经搭载旗下多款产品上，动力反馈不错。特在是价位产品中，冠道只有1.5T产品可选
传动系统也为旗下广泛在用的8AT，同样使用旋钮式换挡方式，注重的是驾驶便利，运动感有点弱化
欣慰的是此车只需要加注92#汽油，但福特在用这款动力的产品后期用车成本都不算经济，看重者需要辩证考虑
EVOS外观很动感，内部很舒适，厂家着重宣传的是智能科技感，对于底盘表现取向建议心仪者多试驾体验个人认为福特EVOS的外观远比这个级别的诸如途观X、途昂X这些产品更具纯粹运动感，动力表现也不逊色于这些对手。而且在价格上具有不错优势。虽然内部表现不如外观动感，但乘坐舒适感是目前大多数消费者的第一追求。当然在储物水准上不算太丰富好用，但对于一些年轻消费者来说可能不太关注这些功能，不过在买到一款气质符合自身要求的产品同时能够拥有丰富的实用功能还是目前大多数消费者的所喜欢的。
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