相比于第四代嘉华稍显“佛系”的市场野望，以及赛那还沉迷于舆论口嗨的预热，8月曾躁动MPV市场的另一主力库斯途，它的到来更为主动，更为凶悍。

2021年9月26日，北京现代旗下首款MPV库斯途上市，售价区间为16.98万-21.88万元，并针对家庭购车用户推出五大幸福出行悦享礼遇，搭载1.5T和2.0T两种不同动力选择，提供五款车型，满足不同消费者的购车需求。

舆论里一片热闹，毕竟放在动辄超过20万元MPV大势里，其不到17万元起售价颇为醒目。

是的，往前看，是艾力绅和奥德赛齐齐迈过20万元，尤其是祭出混动大旗后瞄准30万元区间；别克GL8高高在上，商务地位几乎无人撼动；传祺GM8向着高端出击，在20万元区间有所斩获，也让广汽传祺在轿车、SUV失守下多了另一种活法；不久前的第四代嘉华直接捅至30万元以上，不考核经销商销量目标中也没有被称道。

所以，合资贵、自主便宜的怂恿和惯性下；众多对手对比和呈现下，库斯途的价格被迅速捕捉。

“价格太赞了！”这成为了鲜明卖点，也是北京现代希冀打造的走量车型。

或许和当下北京现代境遇相关。2018年，遭遇市场冲击的北京现代决定以技术重塑品牌力，新品纷至沓来以期在收割市场中，同时提升品牌力。

那年，再出发的北京现代稳住了局面，不再持续下滑，然而这一战略却低估市场固有认知，缺乏清晰品牌定位的北京现代此后遭遇更强阻击，尤其是以长城、吉利和长安三家自主自2019年引导了“中国力量”风暴后，北京现代压力更大。

过去的两年里，北京现代相关表现都写在数字里，相关脉络都被时光所铭记，关于技术重塑品牌何时兑现的疑虑，至今还在等待回答。

竞争当然是最残酷的是，下滑的市场份额和关于产能出售流言下，北京现代需要展开一场出色的份额争夺战——轿车领域的拥堵、SUV放缓了脚步，MPV似乎更是不错选择。

它又如何与时代碰撞？

5月，中共中央政治局召开会议，提出进一步优化生育政策，实施一对夫妻可生育三个子女政策及配套支持措施，又一轮7座甚至9座SUV/MPV浪潮又被鼓吹。

言论里有中端家用MPV市场又被视为一片可大展拳脚处女地，在高端商务GL8为代表和豪华家用埃尔法为代表外的市场，觅得可见增长点。

虽然没有了前几年那般狂热，甚至在历史的铺垫与暗示里多了丝丝冷静，但没有办法也罢，全心投入也罢，库斯途还是决定一往直前。

库斯途必须走量，必须成为北京现代新动能！这是心照不宣却紧迫诉求。

价格成为它吸睛、被称赞、被认可的第一张牌，也是最硬核的牌面，但热闹之外一个更关键的问题是，价值才是更接近消费者主动选择——价格洽，还要配上好的产品，才能真正获得更多投票，毕竟没有产品力太垃圾，价格再有优势，也没有人买票。

目光再向库斯途。

它的定位是用心的，选择更有前景的家用MPV，而不是与GL8争夺。来看库斯途，它在充满情感的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念基础之上，运用“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计主题，潮流动感的气质和极具家用化的设计概念给消费者带来亲切、时尚的视觉体验，从而传递“家用MPV普及者”。

聚焦产品细节，无疑是要证明值得购买。

空间上，库斯途车身尺寸为4950x1850x1734mm，有着3055mm轴距，超过艾力绅、奥德赛，轴占比达到0.617（轴距在车长中的比重），以越级之姿打造大空间。

动力上，搭载现代汽车Smartstream动力系统与8AT变速箱，1.5T高效发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率125kW，最大扭矩253N•m，NEDC工况最低油耗为6.4L；2.0T NU系列发动机的最大功率则达173.6kW，最大扭矩353N•m，百公里加速为8.8秒，百公里油耗6.9L。

为提升乘坐舒适性，第二排座椅参照航天级无重力原理，带来“无重力”乘坐感。库斯途的高性能集尘层还可过滤0.3~0.5㎛尘埃，过滤效率≥97%，可吸入颗粒物过滤等级达PM1.0。体验过雾霾天，就知道此中贴心。

当然，配置也是关心重点。新车配备同级最多的24项ADAS配置，SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统更为同级独有。

此外，第二排座椅拥有10向电动调节功能，中控系统还可实现前排远程对二排座椅的调节，既可以端坐，也能够“平躺”。

还有储物空间，新车第三排座椅可调节靠背角度，两侧设有杯架和储物槽，全车高达30处的置物空间。

值得一提的是，前、后排的座椅加热和通风等配置出现在20万元以上版本；电动座椅、车联网、主动刹车、右侧电动侧滑门、四门车窗一键升降、后视镜自动折叠等要出现在17.98万元以上。

只是你知道竞品们是什么价格区间吗？

（部分图片选自网络）

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