2021年9月26日，东风风神品牌首款搭载马赫动力并被喻为“公路火箭”的SUV——全新AX7马赫版在天津滨海航母主题公园举办上市发布会，共推出1.5T 涡轮增压发动机、马赫动力1.5T 直喷涡轮增压发动机两种版本、4款车型，售价9.59万到12.99万。

风神AX7再次换新，也唤起很多故事。

事实上，它是东风风神SUV的基石，也是腰部力量，从2014年最初进入竞争最为激烈的中级SUV市场下，东风风神也正式加入SUV战场。

一开始的三年里，正式凭借稳重大气的造型、成熟可靠的三大件等硬实力，风神AX7先后获得20万客户认可，东风风神也完成了销量上突破，在2016年达到15万辆。

只是随着市场竞争加剧，SUV风光难再下，风神AX7和东风风神都在经历市场调整期。2017年12月底，被寄予触底回弹的风神新AX7以“新实力”之名在苏州上市出击。

成绩都写在时光里，而后的东风风神在调整、改革和换人中模糊了重点，奕炫则成为最为有力的支撑，取代了AX7的销量地位。

2019年7月25日，2020款AX7再度上市，以智能化为产品发力点，以更接地气、更市场化的营销方式打动市场，充当决战下半场的尖兵，也去证明东风风神有一战的能力。

可后来故事在一系列调整中变化无常，可以说AX7经历且参与了近几年东风风神发展和调整全过程，是高昂状态的尖兵，也是低落时刻见证者。

进入2021年，东风乘用车发布组织变革方案，核心为提升效率，受关注是在市场化竞聘方面实行“选人用人+薪酬机制”，优化人员结构，具体为全员起立重新竞聘，干部能上能下并辅以淘汰机制，剧烈并强势推进。

另一件事是销量目标。

2021年2月26日，东风乘用车举行干部大会，从最早“必达10万辆挑战12万辆”变为“决战12万辆”。

此后不久东风公司总经理、党委副书记杨青分管东风风神的消息传来。这支寄予东风自主希望的主力军重新出发，以客户为中心中重新理解市场。

而自2021年5月，东风风神连续4次月销过万，9月18日，东风风神表示，累计开票达70165辆，终端零售72462辆，均超越去年全年销量。

乘联会数据显示，今年前8个月，奕炫家族车型累计销量 33616辆，同比增长4.07%；E70累计销量为13019辆，同比大涨10404.35%。就在9月初，奕炫MAX焕新上市，为全年目标达成助力。

只是在大势自主热和芯慌危机下，东风风神依然需要继续加码，这就是风神AX7马赫的要求和任务：在通向12万辆销量目标中，成为新的动能，为东风风神在SUV领域树立一面旗帜。

它如何做到？

全新AX7马赫版定位于“军工科技SUV”，是首款搭载有东风全新马赫动力的SUV。更近镜头前，新车作为东风风神在紧凑型SUV市场重点布局的战略车型，聚焦家庭用户。

东风风神表示，他们是新兴城市的中坚阶层，务实、坚韧且重视家庭，舒心、放心、省心是最大用车诉求。

一步步兑现。

外观上，它采用了风暴美学的原创设计语言，以风暴美学元素演绎全新外观，着重强化了运动基因。

内饰上，全新AX7马赫版打造了极智风雅座舱，还首次尝试使用更加年轻化的星海蓝拼色内饰，提升品质。

动力方面，全新AX7马赫版搭载马赫动力1.5T发动机，整车最大净功率 140kW，最大扭矩 300N.m，百公里综合油耗为6.6L，同时满足了动力强劲和油耗更低的需求。

这款车配备了i驾趣-智能ECU，能自动识别用车场景和用户驾驶习惯，从而选择最优驾驶模式，改善用户在各种场景下的驾驶感受，在动力和节能之间实现平衡。

智能领域，作为国内首批应用5G技术的燃油车，全新AX7马赫版搭载最新WindLink6.0人工智能车机系统，而基于5G车联网技术，实现高清视频、高质量语音通话、5G高速热点、无感OTA升级等功能，它还配备了央视影音、车载KTV等。

安全和品质是其优势——它更是坚实可靠的SUV。全新 AX7马赫版拥有丰富的智能安全配备，集成了RCTA倒车侧后预警系统、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、CVW快速靠近预警系统等智能安全辅助系统，全方位呵护驾乘者的用车安全。

在被动安全方面，它在刚度、轻量化等方面也实现了全面升级。除外覆盖件外，这款车大量采用高强钢板，在B柱等关键结构部位采用1500MPa级热成型钢，门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，进一步强化车辆的车身刚度。

时代翻过了一页，AX7却使命未变，再度起航。

（部分图片选自网络）

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