进入到智能汽车时代，如果你没有智能座舱、智能驾驶，都不好意思管自己叫智能汽车。

前段时间，我们拿到了一台 Marvel R 的长测车，一起来看一下这台车的智能座舱表现如何。

先来看一个基本面：

Marvel R 是上汽 R 汽车旗下的首款纯电SUV，于今年 2 月正式上市。

硬件配置：Marvel R 搭载了一块 12.3 英寸液晶显示屏 +19.4 英寸中控屏，后者采用康宁大猩猩玻璃触控面板，屏幕分辨率达 1200 × 1600，处理器方面，采用的是联发科 MTK 芯片。

车机系统：斑马智行 Venus 维纳斯智能系统。由斑马智行基于自研操作系统 AliOS 打造的新一代智能网联系统。

交互方式：提供四种交互方式，分别是：触控、语音、实体按键以及自然身体语言交互（包括手势、头部动作）。

接下来，进入正题。

12.3 英寸液晶仪表 + 19.4 英寸中控屏构成了 Maevel R 座舱交互的全部。

仪表部分，左右两侧分别是行车相关信息和娱乐相关信息显示，均可以进行自定义，中间则是车辆状态内容显示（显示前方路况、辅助驾驶相关信息）。

当然，这些功能都很基础。

不过，我觉得，R 汽车应该是把仪表这块屏用得最好的厂商，之一。

最早，上汽率先量产了 AR-Driving，把仪表这块屏真正利用起来，现在 Marvel R 所用的 MR-Driving 再上一级：「把 AR 增强现实和 VR 虚拟现实场景化融合，实现辅助驾驶界面的虚拟辅助和实景辅助、超视距感知和近视距感知的无缝切换。」

用白话说就是：它总会在适当的时候出现，提供导航信息，比如过十字路口、上下匝道都会有实景路况 + 箭头动态显示行进方向，而且，显示在路面的准确度很高。

值得一说的是，这个「适当」的时机，其实非常难把握，既要不给驾驶员造成干扰，同时又要适时出现，挑战还是挺多的，但是从这些天的实际使用来看，Marvel R 的团队优化的不错。

同时当左右有行人穿行，Marvel R 也会在仪表上进行标注，同时有声音提示，保证驾驶安全，对于新手司机以及不太认路的用户来说，非常好用。

既然说到地图就展开说一下。Marvel R 的车机地图来自高德，准确度很高；而且可以实现显示交通事件信息；在有更快路径也会主动问询是否要切换路线，非常好用；而在复杂路口，则会自动切换三维实景导航。

在导航这个场景上，车机基本上已经能够取代手机，这一点要给 Marvel R 点个赞。

Marvel R 车机搭载的是斑马智行维纳斯智能系统。

车机采用「 AB 世界」呈现。

A 世界的逻辑就是地图即桌面。其他所有应用都是为地图服务，

B 世界界面则采用卡片排布，提供包括音乐、导航、行程等服务，你可以自行定义想要的服务，卡片样式也可以按照自行切换。

你可以通过中控屏左上角的按键进行两个世界的切换，像音乐、空调等高频使用应用都被收在顶栏。

在 A/B 不同世界下，显示模式也有所不同。在 A 世界下，音乐、集控中心、快捷启动都会以小窗模式盯在地图上层、中控下方，在方便操作的同时也不影响导航的使用；在 B 世界下，这几种应用则会直接全屏显示。

整个车机逻辑相对比较清晰，层级也不算多，基本上一两步就能找到想要的应用。

就像小标题说的那样：Marvel R 的智能语音做的不错。具备很好的语义辨识能力。

不管是偏官方指令、中英文混搭还是自然语言，Marvel R 都可以很好的识别并执行。

而当你在地图里设置家和公司地址之后，上车之后只要说出：「我要回家」、「导航去公司」类似的话术，车子就自动开启导航线路，想要换歌时，直接说「下一首」就可以自动切歌。

这就要说到 Marvel R 的语音免唤醒能力。你不用使用唤醒词去唤醒车机，主要说一些特定指令即可。

这种不用再花时间唤醒助手、上车就走的体验真的不要太爽。

此外，Marvel R 支持持续对话，不管是使用「你好斑马」或者「免唤醒」唤醒之后，语音标识会一直出现在屏幕上，此时系统支持连续对话，用户只要继续发出指令即可，用户也可以在设置里选择持续对话时间。

另外，在你上车之后，智能语音助手会向你打招呼，虽然说语气稍微有点机械，但也能给单身狗一种被关怀的感觉：）

不过，语音车控的权限还不够多，比如说无法实现通过语音控制座椅等硬件，建议 Marvel R 后续把语音车控的能力再扩展一下，能进一步提升车机的使用体验。

除了语音、触控，按键三种交互方式外，Marvel R 现在也在尝试把自然身体语言交互加入进来。

所谓自然身体语言交互，就是通过摄像头感知识别，借助视线、手势、头部动作等多种自然身体语言实现交互。比如说，在调空调、天窗的时候，你可以直接用手势进行调节；如果系统察觉到你抽烟的时候，会询问你是否需要开窗，这个时候你只需要点头，系统就会帮你把窗户打开。

不过，这些能力依然属于 Beta 版本，从实际的体验来看，识别的准确度还有待提升。

目前，虽然 Marvel R 的车机并没有应用商城，但是其实第三方应用并不少。

比如说音乐、网络电台分别使用的是酷我音乐、喜马拉雅。

至于视频方面，虽然适配了快手，但是从内容的更新以及适配来看，稍微差点儿意思。

比如说，在车机上，切换视频的方式不是上下滑动而是必须点按才可以，需要适应一下，此外，你也无法搜索想要的内容。

这一块，可能需要再继续优化一下。

除了这些应用外，Marvel R 接入了近 30 款小程序，涵盖航旅纵横、墨迹天气、芒果 TV 等。

虽然从生态上来说，丰富了不少。但是从实际体验来说，使用的频率并不高，属于为长尾场景配备的应用。

不过，这样带来的一个问题就是，让整个车机变得很重，对于算力也有一定的要求。如果处理的不好，就会带来车机卡顿、响应时间长等现象，影响用户体验。

由于没有合适的智能家居硬件，所以车家互联这一块的体验暂按不表。

总的来说，Marvel R 这套系统的核心思路有两个：第一，地图即桌面，第二，去 App 化。

从实际体验来看，这套还是有很大的提升空间，比如说车机的流畅度、语音控车的能力阈值以及一些小细节的优化上。

不过，从车机现在从语音唤醒式的被动服务到摄像头感知的主动式服务的转型来看，我们能看到 Marvel R 正在智能座舱上做一些新的探索和尝试以提升车机体验。

相信随着 R 汽车用户群的不断扩大、大规模数据喂养，将会促进 Marvel R 车机系统的持续优化和进步，当然，在这背后还需要众多合作伙伴一起努力，不断扩展边界，提升车机能力。

可能在几个月后，我们会看到一个更强的 Marvel R 车机系统。