在国庆节前夕，东风乘用车是带来了全新的 东风风神AX7马赫版，该车共推出了四款车型，售价区间为9.59-12.99万。而作为早在2014年年底就上市的车型，东风风神AX7系列在国内市场也是有着不错的口碑以及销量表现，所以东风风神AX7马赫版一经推出也是受到了不少消费者的关注和讨论，那么新车的表现又是如何呢？不妨跟随笔者来一起探寻一下。

首先是外观颜值部分，这方面每个人的看法肯定是不同的，下面来说说笔者个人的看法。首先直观视觉表现上，东风风神AX7马赫版相较于老款车型变动是挺大的，整车风格要更为年轻运动，同时气质表现也要更为精致。车头部分配备了六边形中网，结合上翼展式镀铬进气格栅，视觉效果具有很强的冲击感。而雾灯区的镂空设计，以及前唇部分的彩色辐条装饰，更是增添了不错的运动感，车头整体表现是比较年轻人欢心。

然后来到车身侧面，东风风神AX7马赫版是采用了同级主流的SUV车型造型，车身线条流畅紧实，侧裙部分还拥有彩色辐条来装饰，前翼子板部分还带有专属的“MACH”标识，营造出了运动时尚的视觉效果。尺寸方面，东风风神AX7马赫版的长宽高分别为：4660/1880/1690mm，轴距为2715mm，属于同级市场的主流水平。

尾部方面东风风神AX7马赫版设计感也挺强，顶部配备了一个扰流板，显得比较精致。中部则是一个贯穿式尾灯，并且中部采用了一个“Y”字型收拢，有着不错的科技感和立体感。下方则是双边双出尾排，底部扩散器还配备了彩色辐条装饰，进一步提升了运动激进的感觉。

然后在内饰方面，东风风神AX7马赫版整个中控台通过不规则的线条勾勒，前排整体布局略微倾向于驾驶位，能够提升一定的驾控氛围。而钢琴烤漆面板的加持，使得视觉效果比较精致。此外红色辐条以及红色缝线的使用，也让运动感营造得挺不错。

方向盘是采用了三幅式设计，从DF41版本开始便采用了皮质用料覆盖，多功能按键阻尼适中，握持质感也比较细腻，如果能够配备换挡拨片，驾乘感想必还会更好。12.3英寸中控屏在东风风神AX7马赫版上是全系标配，能够支持手机互联映射、语音识别控制、OTA升级等主流的车机交互功能。遗憾的是车联网仅有DF51顶配版才有配备，这在笔者看来算是一个不小的遗憾。

空间部分，前面我们已经说到了东风风神AX7马赫版的尺寸是属于同级主流水平，再加之全系是采用了5座配置，所以内部空间是挺充裕实用的。笔者身高182cm，坐进第二排头部空间能够剩有一拳左右，腿部空间是能够超过两拳，结合身高来说，这样的空间表现可以说是很不错。此外第二排座椅还能够支持靠背调节，再加之纯平的地面设计，使得乘客坐在第二排也能有着不错的驾乘感受，整体空间表现笔者认为是能够给出好评。

后备厢部分，东风风神AX7马赫版的表现也比较规整，DF51顶配车型还带有电动尾门，常规状态下就能够放下三个左右的中号行李箱。后排座椅支持4/6比例放倒，不足之处是第二排座椅具有一定的倾斜，虽说影响不大，但如果是完全纯平，想必实用性会更好。

最后在动力方面，东风风神AX7马赫版是入门就搭载了1.5T涡轮增压发动机，DF21丐版车型是匹配6MT手动变速箱，其它车型均采用了格特拉克7DCT湿式双离合变速箱。其中手动版车型能够拥有最大马力150Ps的动力输出，而自动挡车型最大马力则为190Ps，峰值扭矩为300N·m，这样的参数表现，无论是同级的国产阵营还是合资阵营，都是能排在前列，性能表现算是比较优质了。

总结：综合各方面的产品力表现来说，东风风神AX7马赫版在笔者看来是挺有诚意的，首先在设计方面是下足了功夫，有着不错的年轻、运动气质。同时在配置、空间、性能等方面的表现，东风风神AX7马赫版也基本到位。那么东风风神AX7马赫版推出的四款车型中哪一款值得入手呢？在笔者看来东风风神AX7马赫版DF41版性价比是最高，6SRS气囊、并线辅助、全景天窗、360度全景天窗这些是都有配置，相较于DF31版只贵了7000块，整体来说是挺值。

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