如果手握15万预算购买SUV，其实现在最好的选择还是国产汽车，可惜还是有人不愿意买账，说我凭什么要买国产SUV，是情怀吗？No，如果从综合用车体验而言，国产汽车的三大件有长足进步，特别是发动机技术已非吴下阿蒙，变速箱和底盘技术与同级别合资SUV相比，虽然有待继续提升但是差距越来越小，而且有着价格和配置上的优势，田忌赛马的道理而已。

能证明国产SUV很好的车型有不少，如哈弗H6、吉利博越、长安CS75Plus等大家耳熟能详，或许，你我都需要更加新鲜的车型，来增强对国产汽车的信任，所以今天咱们就聊聊东风风神马赫动力SUV——全新AX7马赫版，虽然这款车上市的晚，但是依旧成为了紧凑型SUV的标杆。目前推出4款在售车型，其中1款手动、3款自动挡车型，市场指导价格为9.59-12.99万元，以顶配车型的价格为例，全款落地约14.8万元。

全新东风风神AX7马赫版定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4660*1880*1690mm，轴距为2715mm，轴距在紧凑型SUV里属于主流水平。车身采用了大量高强度钢材，如B柱采用了1500Mpa的热成型钢，门槛梁采用了1000Mpa高强度钢材等，整车工艺延续了东风的军工技术，现在还提供10年不限里程质保。

全新AX7马赫版的设计语言符合现在流行的审美要求。车头处硕大的前包围和中网很有冲击力，前包围两侧的几何层次感清晰，宽大的六边形中网内部，采用了有规律的扩散式设计，并且加以镀铬材质进行装饰，横贯中网的红色饰条与车身周围的红色饰条呼应，起到了很好的细节点缀作用。

全新东风风神AX7马赫版的车身侧面并不显大，向后下压的车顶提升了车身的前冲姿态，再加上旋风式的轮毂、锐利的头灯，给人的视觉效果比较时尚，车门处并没有采用流行的立体式腰线，所以显得比较饱满圆润。车尾处的设计也比较有层次感，双边双出的尾排以及红色饰条，都和车头呼应的很到位，整体而言，全新AX7马赫版属于比较好看，但不是以外观设计取胜的车型。

大部分车企正在追求内饰设计简约化，全新东风风神AX7马赫版显然没有从众的想法，它的内饰还是具备了比较丰满的层次感，从方向盘开始向左延伸，我们可以找到很多不规则的设计元素，如中央出风口的轮廓，副驾驶位前方的台面等等，都呈现出多区域化的设计风格，而且在用材上也有软性、亮黑、镀铬等材质，和车身一样，红色饰条依旧没有缺席，在车顶上是一块1.17㎡的大尺寸全景天窗。

在配置上全新东风风神AX7马赫版也足够丰富，安全配置有盲区监测系统、倒车侧后预警系统、开门预警系统、快速靠近预警系统、6方位安全气囊。此外各种配置也能在高配车型上找到，如360度全景影像、运动/舒适/标准/雪地驾驶模式、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、座椅通风/加热、手机互联映射等，当然，这些配置只有在高配车型上才能找到，话说，自动挡低配车型的配置，确实有很多槽点。

在动力系统上，全新东风风神AX7马赫版搭载了1.5T发动机，手动挡车型为低功率发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为230牛·米。自动挡车型最大马力为190匹，峰值扭矩为300牛·米，匹配7速双离合变速箱；很显然，全新东风风神AX7马赫版主打的还是自动挡车型。

底盘方面，全新东风风神AX7马赫版采用了前麦弗逊、后双横臂独立悬挂，这里需要说明一下，双横臂结构一般是用在前悬挂上，比如宝马3系、宝马X3、福特探险者等车型，优势在于操控稳定性和舒适性，是一种比较高级的悬挂结构，一些运动轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。跟显然，全新东风风神AX7马赫版，是一台偏向驾驶体验的SUV，而不是一成不变的为家用妥协，这很好。

显而易见的是，全新 东风风神AX7马赫并不是拿着配置当法宝的家用SUV，从其动力储备、底盘结构来看，它更希望自己是一款有良好驾驶感受的SUV，这个理念更倾向于轿车，不过它终究是SUV，这是一种含蓄却不会令人忽视的转变，此时此刻，我对这款车倒是充满了期待，期待一次零距离的接触，看看它究竟有几分真实力。