无论哪一级细分市场，任何车型要想得到长远发展，不断提升自身产品力必不可少，哈弗H6、长安CS75 PLUS如今能够屹立在紧凑级SUV细分领域的前端，数次升级便是原因之一。而近日上市不久的 东风风神AX7马赫版，也是国产SUV进步的一个代表。该车得益于马赫动力的加持，吸引了众多用户的关注，热度也是逐渐提升，然而这台SUV是否值得入手呢？

作为新增车型，AX7马赫版一共提供了4款车型可选，其中1款为手动挡，其余3款是自动挡，售价区间为9.59-12.99万。由于是新增车型，所以AX7马赫版与旧款车型相比还是有着比较大的变化。接下来，我们就一起来看看，它到底有何看点：

看脸的时代，颜值往往是吸引用户最重要的一项产品力。AX7马赫版深知其中道理，新车整体造型气场十足，同时有着不错的运动感。前脸大尺寸的进气格栅与大灯进行连接，占据了大部分的区域，具备极强的视觉冲击感。而车身侧面在悬浮式车顶和红色饰条的点缀下，则呈现出明显的层次感，符合家用车的形象。尾部造型虽然不及车头冲击感强，但贯穿式尾灯和双边共两出排气的设计，还是很有看点。稍微有些遗憾的是，它的双边共两出运动排气是装饰，并非真实排气。

车内设计方面，AX7马赫版延续了外观的大气，弧线设计的空调出风口边缘线，以及挡把右侧的线条，营造出了车内的环绕感，能够给驾驶员营造出不错的驾驶氛围。中控台上，AX7马赫版是标配了12.3英寸的中控屏，仪表部分，顶配车型是12.3英寸的全液晶仪表，中低配则是7英寸，不过科技感都很强。

方向盘区域，AX7马赫版使用了三辐式设计，且下半部分内侧有钢琴烤漆设计，质感相当不错。多功能按键均匀分布在上方，包括定速巡航、语音唤醒、接打电话、音量调节等，各车型之间的差距并不是很大。

座椅部分，AX7马赫版全系均为仿皮包裹，包裹性和柔软度都还不错。且值得一提的是，自动挡车型都有主驾电动调节功能，顶配还有副驾电动调节、前排座椅加热，以及主驾座椅通风、按摩和记忆功能。结合价格来看，AX7马赫版的表现还是很有性价比优势。

空间方面，AX7马赫版具有车长4660mm，车宽1880mm，轴距为2715mm，车高方面手动挡车型是1680mm，自动挡车型则是1690mm。就数据而言属于紧凑级SUV的主流水准，以身高187cm的体验者试坐来看，主驾位置调整好坐姿后，头部还剩余1拳空间，保持前排不动落座后排，头部和腿部分别剩余1拳和4指空间，表现相当不错。

后备厢部分，具体容积厂家并未公布，不过它的顶配车型配备有电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆功能，实用性还是相当不错的。就规整度而言，AX7马赫版表现也还不错，唯一的遗憾就是第二排座椅放倒后，会存在一定角度，对实用性会产生影响。

动力方面，AX7马赫版共有2套动力总成，为1.5T+6MT和1.5T+7DCT。其中，1.5T+6挡手动变速箱的组合，具有最大功率110kW、最大扭矩230N·m；而1.5T+7速湿式双离合变速箱的组合，则具有最大功率140kW、最大扭矩300N·m。油耗部分，手动挡车型NEDC综合油耗为7.1L/100km，自动挡车型则是6.6L/100km。单就账面数据来看，AX7马赫版自动挡车型的表现在同级同排量车型中还是有着较大的优势，实力相对出众。

底盘部分，AX7马赫版全系车型都是前麦弗逊式、后双横臂式四轮独悬结构。调校上则是偏向于家用的舒适，因此在实际驾驶的过程中，车辆高速过弯的时候AX7马赫版有一定幅度的侧倾。而在通过颠簸路面时，底盘能够较好地过滤掉细碎震动，保证了车内的乘坐舒适性。

从家用SUV的定位来看，东风风神AX7马赫版的表现是可圈可点。尤其是它的自动挡车型，在配置和动力方面的表现均算是10万级SUV的中上水准。相较哈弗H6、长安CS75PLUS等车型来说，AX7马赫版除知名度外，基本上没啥逊色之处。如果说你觉得当前十万级主流的SUV们太常见的话，东风风神AX7马赫版或许是个个性的选项。