在电气化时代，老牌车企面对着新兴造车势力的冲击，不得不放弃传统燃油车业务，转而向新技术靠拢。奥迪管理层也当机立断，重组了旗下布局，将更多精力放在电动车研发之上。此前， 奥迪e-tron作为试水之作，表明这个豪车企业向新战场前进的决心。在市场形势发生变化之后，中期改款车型应运而生，而我们也在第一时间获得奥迪e-tron Sportback谍照。下面就让我们一起近距离去感受一下新车实力怎样，看看其能带来多少惊喜。

其实奥迪此举也是不得已而为之，现在传统燃油车市场空间不断被电动车蚕食，尤其以特斯拉为首的新车企不管是宣发势头还是话题讨论度都居高不下，人气方面也占据优势。奥迪虽然贵为BBA三强一员，但较之奔驰与宝马在占有率上略逊一筹，也是众多二线豪华品牌虎视眈眈的对象。此次推出新款奥迪e-tron Sportback不仅仅是为了抢占更多份额，同时也在为将来推出更多相关车型铺路。虽然是“试验车型”，可我们依然能够感受到奥迪的十足诚意。

新款奥迪e-tron Sportback在外形方面延续现款车型主体框架，看起来较为灵动。不过其也加入很多潮流元素，借此跟上时代审美变化。标志性六边形中网没有缺席，在气场上不逊一众对手，辨识度也借此提升。当然其内部结构没有曝光，不知道会不会带来新意。两侧灯组变化不大，依然给人犀利观感。头顶着“灯厂”美名，该车内部灯腔设计走在同级前列，在夜间开启之后能够展现LED光源照射实力。车头下方黑色梯形架构比较抢眼，增强整体运动属性。

新款奥迪e-tron Sportback车身侧面还是凸显溜背式姿态，能够让你感受到线条流畅之美。车顶加入两条类似行李架式装饰，个性化程度包你满意。其车门上方一条笔直腰线贯穿前后，能够将首尾巧妙连接。下方则是利用折线制造凹凸观感，视觉冲击力很是不错。多辐式铝合金轮毂尺寸可观，静态下观摩极富工业质感。尾部虽然将灯组进行遮蔽，但预计贯穿式尾灯组会有所调整。其余各个部分之间区分合理，整体较为简洁圆润。

虽然尺寸信息没有曝光，但是参考现款车型，预计新款奥迪e-tron Sportback长度接近5米，轴距也近乎3米。该车能够对于内部空间合理运用，不管是驾乘感受还是储物能力都值得夸赞。一体式运动座椅估计会出现，对于用料与工艺都十分考究，还能利用人体工学原理，让你感受到舒适包裹感，旅途之中省却很多疲惫不堪。得益于宽大尺寸，该车后排座椅不显拥挤，坐满三个成年人还能勉强应付。其行李厢不仅常规状态下尺寸可以，还能扩展出较大储物空间，放置一些大尺寸物资不成问题。

现款奥迪e-tron内饰 同样，新款奥迪e-tron Sportback内饰信息也没有过多流出，可我们依然能够从奥迪最新车型中找出端倪。其全液晶仪表UI界面会延续家族风格，不仅支持多种模式切换，同时也能显示丰富车辆信息。大尺寸触控液晶屏同样出色，你可以享受到多种智能服务，也能够利用语音指令操控车辆。不过奥迪车机系统一直以来都差强人意，不知道此次新车会不会做出改进。

动力方面，新款奥迪e-tron Sportback或许会有很大改善。其将配备全新电池组与电机，续航里程肯定会有明显提升。逼近现在国产车型在续航能力上不断刷新纪录，如果此时新款奥迪e-tron Sportback还是和现款车型保持一致，那么销量肯定会十分惨淡。预计该车会在安全配置上下足功夫，现在消费者购车之前也会将其考虑在内，所以容不得马虎。

总体来说，新款奥迪e-tron Sportback不是一款跑量的车型，其主要意义在于帮助奥迪试水新能源大战，同时为将来推出更多电动车型积累经验。虽然MEB与PPE两打平台开始投入生产，这一代新款奥迪e-tron极有可能在几年以后就迎来停产结局。但不管如何，此次新款奥迪e-tron Sportback将会引发人们对于奥迪电动车的关注，至少热度上会起到推波助澜作用。可能其生产周期很是短促，但管理层对其依然高度重视。面对着新兴造车势力与老对手们的强势来袭，新款奥迪e-tron Sportback将是奥迪回击的主要方式。就让我们静静等待该车明年正式亮相吧。