荣威科莱威CLEVER

如果你想要一台纯电动的小车在城市中自由穿梭，但又希望它不只是一台简单的代步工具，那么荣威 科莱威CLEVER和宝骏KiWi EV了解一下。其实，在宏光MINI EV走红之后不久，荣威科莱威CLEVER就被不少城市成为了当之无愧的“代步神器”。

新能源汽车开始大批量进入市场，除了传统的轿车、SUV被广泛关注并且拥有相当数量的受众之后，一个全新的细分市场也被悄然开启，不少具备敏锐洞察力的厂商发现了这一全新趋势，并且开始了这个细分市场产品的研发，在新车推出之后，斩获了可观的销量，还拥有了大批量的拥趸，而且这个全新的细分市场还在逐渐升温，我今天介绍的这款车，就是在这个领域之中刚刚加入的一名好手：荣威科莱威CLEVER。

电池方面，  科莱威CLEVER车内搭载的是宁德时代电芯，支持5小时快充，百公里电耗为9.9kWh，折算成电费的话，每百公里用户只需支付6元。同时，官方也保证新车电池在热失控管理系统、IP67防水防尘等级方面的可靠性，科莱威CLEVER的三电系统可享受8年/15万公里的质保服务，缓解消费者对这款纯电小车安全性的顾虑。

值得一提的是，这是一款萌萌哒风格的小车，前后大灯包括整个身材都比较圆润，再加上个性化的前后杠设计，看起来还是比较灵动的。不过车内就显得朴素了不少，机械指针仪表、没有中控大屏，只有一个带小方块黑白屏的收音机头、传统样式的挡杆等，唯一能够让车内更显朝气的，也许是空调出风口以及座椅上的绿色点缀。

宝骏KiWi EV

KiWi EV搭载了一台最大功率40kW的永磁同步电机，在同级别中还是相当能跑的。这次的试驾过程中，车上共有3位成年男性，驾驶KiWi EV在城市中穿梭的整体感受还是得非常轻快。

在标准和运动驾驶模式下，KiWi EV踩下加速踏板后的反应都是比较积极的。尤其是运动模式，甚至还能带来一点点的乐趣。至于经济模式，显然是为了佛系车主们准备的，最高车速也由105km/h被限制到了85km/h，用来接娃或许是一个不错的选择。