熟悉汽车品牌的朋友都应该知道，启辰品牌的全称是“东风日产启辰”，当年本意是将东风日产旗下一些相对过气产品通过转换品牌及一些简单细节变化的方式延续老平台产品的生命力。这招在当初市场尚未成熟、选择有限的环境下还的确曾经收到不错效果。因为当年在相同价格之下，大家看到的是“东风日产”金字招牌，而不大重视后面称谓了。但随着市场的发展成熟，特别是自主产品的迅速崛起，这种发展方式慢慢被市场边缘化了。于是厂家采用了抛弃过去的理念进行全新开发的模式来重新打造市场形象，不过之前推出的第一款重磅产品“启辰星”虽然有一定的卖点，但所引起的市场涟漪并不大。而今年国庆节前厂家又推出了第二款产品—— 启辰大V。与启辰星一样，这也是一款除了招牌实际与“东风日产”不太相干的产品了，那么今天我们就用一个新品牌新产品的视觉来客观审视一下，这款新产品的市场实力如何，是否值得选择：
一、价格比较实惠
1.5T动力、自动挡、紧凑级别SUV，目前诸如哈弗H6、长安CS75 PLUS等比较当红自主品牌产品入门价基本都在11万左右，主销中配车型的市场价格基本都在12-13万左右，顶配产品在14-15万区间。而启辰大V入门就是自动挡，售价区间为9.98-12.88万元，对比目前市场所有主流同等动力产品，这个价格算应该是很实惠的了，所以价格是第一吸引力。
启辰大V定价低于市场主流产品一个级别，具有一定的价格吸引力二、尺寸不算抢眼但形象比较年轻
新车的长宽高分别为4562/1917/1625mm，轴距为2700mm，这个尺寸放在当今市场算是有点紧凑了；所以对于大多数喜欢大车的中国消费者来说新车的气场可能有点欠。但新车采用的是年轻飞跃式外观语言，有一点溜背运动感，而且外观线条棱角分明，相比市场同级别大多数追求成熟稳重的产品有着气质上的活力十足感，这点算是外观最大亮点！
在以大为美的当今市场，大V车身尺寸只能够算紧凑级别
新车造型很阳刚硬朗，有一定的溜背运动感，算是外观气质最大亮点
新车前脸比较时尚霸气，但个人感觉略欠成熟精致，也许是品牌形象尚新的缘故
从车身细节来看，新车明显是针对喜欢活跃生活氛围的买家，目前同级别同价位强力竞品并不多三、空间充裕乘坐舒适但内饰质感普通
进入车内，新车最亮眼点是尺寸颇大的双联屏及不规则的方向盘，很有时尚氛围。但新车在材质用料上与同价产品相比属于常规水平，缺乏一些亮眼精彩的视觉焦点。车内空间有不错优势，座椅舒适感也属于不错水平。最大瑕疵是车内有很多节省成本痕迹而显得档次感比较普通。
新车内饰风格很清爽，不规矩的方向盘及双连屏打造了不错的时尚科技氛围
个人感觉内饰材质用料有点廉价，色彩搭配与外观风格差异也有点大
车内的储物能力属于挖掘得比较充分的水平
座椅的造型及及乘坐感有点老奇骏的影子
后排的大沙发感很强，但全车座椅头枕都是固定不可调节的，有比较明显的节省成本痕迹
后排这个短小的中央扶手聊胜于无，连常规的杯座都没有，似乎有点过于牵强了
后排出风口及USB插口都有，但档次似乎有点廉价
新车配备一个后排的外露出风口这点倒有点特别
驾驶者背面没有置物袋，像极了很多抠门傲慢的合资产品
高配车型所谓全景天窗仅是一个不可开启的天幕，但个人认为这点比只有一个小天窗好
行李箱常规装载能力属于一般水平，后排座椅放倒后有一个斜面，不过个人认为影响不大四、动力需要市场继续验证
大V搭载的就是启辰星身上那套来自沈阳航天三菱的型号为A415TD的1.5T发动机，最大功率190马力（140千瓦），峰值扭矩260N·m，与之匹配的是7DCT干式双离合变速箱。说实在的，无论是发动机还是变速器目前都还没形成良好的市场口碑，这也是目前现款启辰产品尚无法跻身热门主流产品的一大障碍。
自启辰星开始就搭载了这款来自沈阳航天三菱的1.5T机器，数据还行，但已经与东风日产毫无瓜葛了
传动系统匹配的也是目前市场比较介怀的七速干式双离合变速器，电子档把倒是比较时尚精致
这套机器的燃油要求不高，油耗成本及保养成本还算不错
新车的底盘匹配有点像新奇骏，至于是否合乎你的要求建议一定要试驾体会启辰大V其实就是一款完全偏向年轻消费者的产品，在相同级别产品中价格及外观优势不错，内饰时尚感及舒适感也做得相对到位；但发动机及变速器的市场口碑尚要漫长的市场培养。到底是否符合你的要求最好是在相同价位选择多几款产品一起对比体验。
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