10月8日，上汽大众在湖南长沙落地的新能源汽车项目正式宣布开工。根据上汽大众官方公布的信息，该项目总投资约80亿元，计划于2024年起逐步投产MEB平台新能源车型，预计年产能达10万辆。

届时，上汽大众将在全国拥有两座MEB平台工厂，分别为上海安亭工厂和此次动工的长沙工厂，其中投资约170亿元的上海安亭工厂已于2020年10月正式落成投产，年产能30万辆。加之后续落成的长沙工厂，至2024年上汽大众纯电动汽车累计年产能将增至40万辆，累计总投资已达250亿元。

MEB平台作为大众汽车集团首个纯电动模块化架构，可提供更长的续航里程、更多的可用空间并确保车辆实现高度智能化和网联化，更是大众在电动化布局中的重要基石。

除上汽大众布局MEB平台外，一汽-大众与大众安徽也相继在佛山、合肥投资建厂。其中，一汽-大众佛山工厂年产量可达到30万辆，而大众安徽工厂目前仍在建设中，首款车型预计于2023年下半年投产。据悉，至2025年大众安徽预计将实现25万辆年产能。

按大众在华三家合资企业的产能布局规划，2025年大众在中国的4座MEB工厂累计年产能将达到95万辆，其中上汽大众将贡献超过40万辆的产能，产能占比达到42%，也是大众在华三家合资公司中新能源布局最重要的一环。

据今年1月大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，至2025年，大众汽车集团旗下各品牌将有15款 MEB平台车型实现本土化生产。基于现有的安亭工厂，开工建设的长沙MEB平台工厂，也将是上汽大众抢占新能源市场的重要布局。

目前，上汽大众在全国的生产基地分布在上海、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙等地，形成“以安亭为中心、辐射长三角，走向中西部”的布局，其中生产新能源车型的工厂主要就在上海安亭。

现阶段，上汽大众安亭工厂在2024年之前都将是企业在新能源汽车生产唯一的顶梁柱，并在未来3年内将承担着大众、奥迪等品牌纯电动车型的生产任务。

目前，安亭工厂主要生产的车型是大众ID.家族，包括ID4.X、ID6.X以及即将上市的ID.3等，而全新的上汽奥迪Q5 e-tron也是基于MEB平台打造的纯电动车型。9月26日，上汽集团总裁王晓秋透露：“未来三年，上汽奥迪将陆续推出四款明星旗舰车型，开启高端燃油车以及纯电动产品布局。”抛去已公开的奥迪A7L以及奥迪Q5 e-tron，未来上汽奥迪如果还将推出纯电动车型，预计也将在安亭工厂投产下线。

至于长沙工厂，目前上汽大众在长沙工厂投产的车型主要是朗逸家族、途安L以及柯迪亚克家族。未来上汽大众还将推出一款基于MEB平台的3厢纯电动轿车，被视为朗逸纯电的升级版，这款新车有望于长沙工厂投产。

此外，大众全新Aero B车型近期在国外的路试谍照也被曝光。这款Aero B是同样基于MEB平台打造的中型纯电轿车，被视为帕萨特纯电版。新车计划于2022年正式发布，且在2023年上市，如果上汽大众能够实现国产，大概率在长沙新工厂投产。

另一品牌斯柯达，目前在全球仅有一款基于大众 MEB 平台打造Enyaq纯电动车，不过并未投放中国市场。不久前斯柯达官方公布，至2030年前斯柯达计划推出至少3款纯电动车型，价格、定位与尺寸都将低于目前的Enyaq，大概率后续也会有纯电车型在两座工厂内安排投产。

整体来看，安亭工厂依然是上汽大众在新能源项目里的核心生产基地，而长沙工厂的开放将丰富上汽大众在新能源车型中的布局，释放更多的生产力，带来更多的可能性与发挥空间。

最后还值得注意的是，上汽大众此次在长沙还计划新建电池车间，规划年产15万套新能源电池，同时预留30万套产能的升级空间，为后续新能源车型的投产打下基础。（车讯网 遆亚奇 发自北京）