年轻人，可能会因为手头资金不足，去购买一款价位相对低一些的车，不追求品牌，但一定会去选择一款高颜值，有辨识度的车型。在国产品牌中， 荣威i5许多人都不陌生，家族车型一直以颜值运动为主要定位，在今年8月份选择更进一步，推出荣威i5 GT车型，一共有三个配置供消费者选择，指导价格在8.79~9.99万之间，顶配才不到10万，下面就跟大家来具体解析一下。

从外观角度来看，脸部没有作太大改变，依旧延续现款车型设计，毕竟本身运动属性就不低，车头看上去比较饱满，前进气格栅占据脸部较大位置，中网区域采用龙鳞纹参数化设计，看上去很有冲击力，氛围呈现上有一定类似雷克萨斯，但又有自己个性的地方。三款配置大灯组都采用LED光源，日间行车灯和前雾灯配备齐全，从功能上看，标配自动大灯、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式，低配车型会增加自适应远近光。

作为一款紧凑型轿车，荣威i5 GT从尺寸上来看不觉得小气，长宽高分别在4615×1818×1489毫米，车身轴距在2680毫米。侧面采用双腰线设计，尽量把自己的运动氛围展现出来，底部轮毂进行熏黑处理，三款车型都是17英寸，从造型上看有一点类似于雪花模样。

车身尾部，尾翼微微上翘，尾灯组没有采用贯穿式设计，内部进行一定熏黑处理，中间位置是贯穿式银色装饰条连接，再往下看，底部黑色装饰板采用碳纤维纹理设计，看起来很醒目。

进入荣威i5 GT车内，用料上采用多种材料结合，有皮质材料，有搪塑材料，抚摸起来质感不错。就是方向盘握上去舒适度一般，三款车型都是塑料材质，从方向调节上来看只支持上下调节，这就是价格便宜导致的功能性阉割。科技感受倒是高标准，全系提供12.3英寸仪表屏，中控屏幕则在10.25英寸，除了低配版车型外，都是搭载车联网以及OTA升级。

从动力上来看，选择统一标准，搭配1.5T涡轮增压引擎，传动系统上匹配7挡双离合变速箱，从参数上看，最大功率在127kW，最大扭矩在275N·m。排量上满足日常加油没有问题，在低转速的情况下，动力表现会稍微慢一拍，高速上行驶比较从容，油门踏板调校上很灵敏，悬挂调校偏舒适一些，虽然没有采用双独立悬挂，但面对日常减速带，过滤表现从容。