因为十一长假原因，车企9月份销量数据公布比往常要晚一些。

10月11日，长城汽车正式公布了9月份销量数据。

9月份，长城汽车销售新车100,022台，前三季度累计销量884,045台，同比增长29.9%；即便受到严重的缺芯影响，长城汽车业绩依然可圈可点，令人欣慰。​

长城旗下5大品牌中，哈弗依然是核心主力。1-9月份，哈弗品牌累计销量达到543,858台，占据长城汽车整体销量的6成份额，累计销量更已经超过700万台，属于长城旗下绝对的核心主力。 哈弗H6地位超然， 1-9月份累计销量267,866台，占据了整体哈弗品牌将近一半的份额，属于核心中的核心，主力中的主力。9月份，哈弗H6销量25,409台，占据长城汽车当月销量的四分之一，如果没有意外，哈弗H6将连续100个月蝉联SUV销冠。

哈弗旗下另一款主力车型哈弗大狗，9月份销量达到10,055台，同比增长230%，一占据长城汽车9月份销量的10%，有望成长为长城旗下又一款核心主力。事实上，哈弗大狗的增长势头非常强劲，大街上越来越多出没的各种大狗，已经给这款3/4刻度的轻越野SUV打开了上升通道。未来销量冲击2万台甚至更高平台，将是大概率事件。

长城皮卡是长城汽车的起家根本，也是现金利润奶牛，每年给长城汽车输送大量利润，供应长城研发更澎湃的发动机、更先进的变速箱以及更智能化的自动驾驶技术，是长城汽车的护城河和最牢固的基础。同时， 长城旗下的皮卡板块也最为稳定，较少受到市场的冲击。9月份，长城皮卡板块销量轻松超过2万台，其中长城炮9月销量10005台，连续15个月销量过万，成为皮卡行业现象级作品。长城炮之外，风骏7、风骏5销量也非常不错，和长城炮一起包揽皮卡市场单车型销量前三。

坦克品牌是长城最年轻的品牌，也是唯一的硬派越野车品牌，甚至也是全球唯一的专业硬派越野车品牌，旗下核心主力坦克300横扫市场，所向披靡，一车难求。半年前，坦克300提车时间还仅仅需要3个月，现在的提车周期已经延迟到5个月，甚至更久。随着坦克400和坦克500等全新车型上市，坦克家族的未来光明一片。9月份，坦克300交付新车8021台，虽然没有拿到其它同级硬派越野车型的数据，但是相信这个销量几乎可以超过其它越野车型销量的总和。坦克，给自主品牌争气！

魏牌品牌最近两年发展不是很顺利，尤其是坦克从魏牌独立之后，魏牌更是陷入低谷，但是长城汽车特别擅长从困境中吸取教训，然后再绝地反击。现在随着魏牌旗下的摩卡、玛奇朵等新世代车型上市，魏牌已经展开了强势复兴势头。2021年前8月，魏牌平均月销量只有大约3500台，9月份销量达到4662台，远远超过前8月份的平均水准。尤其是上市不久的玛奇朵，搭载了长城引以为傲超级省油的混动技术，百公里油耗可以降低到4升区间，将大幅度提升魏牌品牌的产品魅力，未来销量持续看涨。

欧拉是长城唯一新能源品牌，也是最具女性气质的品牌。9月，欧拉品牌销售12,770台，同比增长92.9%，其中欧拉好猫9月销售5,085台，环比增长27%，创历史新高。

9月份，长城汽车另一大突出看点是海外市场的全面发力。当月长城汽车海外销售新车11,437台，同比增长47.1%，前三季度累计销量接近10万台，同比增长136.3%。在长城汽车总体销量中，海外销售已经超过10%的份额。在泰国、俄罗斯、沙特和南非等市场，长城汽车正在进入一个上升期，成为当地增速最快的汽车品牌。