10月11日，法拉利在上海为国内市场带来了旗下全新超跑296 GTB，新车是法拉利旗下首款搭载V6插电式混合动力系统的车型，起售价为298.80万元。上周迈凯伦刚刚推出了同为混动的新车Artura，仅仅几日，两家大厂就用实际行动向世人昭告——超级跑车的混动时代已经来临！

作为具有划时代意义的一款产品，法拉利在296 GTB的外形上注定要花费不少心思。296 GTB的车头相比之前同类车型比例更为细长，前挡泥板与低矮的前唇融为一体，并打造一个分解车头灯组。外侧为前大灯，内侧则是在日间行车灯下以及制动进气口。

而得益于法拉利首次引入了茶盘式前翼，凭借车底的导向装置可将气流向两侧倒流，从而抵消汽车底部的吸力。

由于法拉利为新车使用了较短的轴距，并利用坚实挡泥板、遮阳车顶、飞扶壁以及全新垂直后窗等元素营造了更宽敞的座舱轮廓，这也令其成为了近十年来法拉利最精巧紧凑的Berlinetta车型。此外，半圆的发动机进气口、双五辐的五星造型轮圈都是法拉利的经典元素，当然碳陶制动系统自然也不会缺席。

而到了车尾，此次的设计风格打破了硬顶法拉利的一贯传统。其在车顶与发动机罩之间留出空隙，令296 GTB的车尾更具辨识度。同时发动机罩依然采用三维玻璃，透过发动机罩全新的V6发动机便可映入眼帘。而为了得到更好的空动表现，法拉利还将排气装置移至了车尾正中央的位置，从而得了更大更平整扩散器。此外，他们还为296 GTB提供了可升降的尾翼，在高速行驶时可以提供100公斤的下压力。

296 GTB的内饰是以SF90 Stradale全数字界面为基础而全新开发的。方向盘后方为全液晶屏的数字仪表盘，两侧则是独立的电容触摸区，集成了车辆的灯光、后视镜、空调等调节功能。乘客侧还设有单独的显示屏，除显示常规娱乐信息外，还可变身仪表显示屏，增强副驾驶乘员的参与感。

新车内装上采用了大量的碳纤维与皮质材料，在纯粹与豪华之间找到了很好的平衡。而中央操作台区域还设有专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层，提高了仪式感。此外，296 GTB还可选装Assetto Fiorano套件，以便驾驶者享受更加极致的性能体验。

法拉利296 GTB在动力系统的革新是翻天覆地的，它使用了全新研发具有120°缸体夹角的2.9T双涡轮增压V6发动机，而与其组成插混系统的驱动电机则位于后轴之上，整套动力单元的综合功率达到了830马力，峰值扭矩为740牛·米。传动系统方面，新车则会匹配8速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间为2.9秒，最高时速被限制在330km/h。

至于纯电续航方面，296 GTB搭配了容量为7.45kWh的电池组，纯电动模式下可行驶25公里，最高时速135km/h。

评中评说：

正如我在写迈凯伦Artura上市文章时所提到，当对超跑的固有认知被打破时，尤其像这次 法拉利296 GTB不仅使用了6缸引擎、插电式混动，排量更是降至了3L以下，少不了被键盘侠们冷嘲热讽一番。

不过从超级跑车本身的定位出发，作为一款新时代的产物，296 GTB在延续法拉利品牌价值的基础上，其实为我们带来了非常不俗的性能表现。在法拉利内部的菲奥拉诺赛道，它跑出了单圈1分21秒的成绩，将一众前辈拉下马，直指“马王”拉法的1分19.7秒，这样的表现足以让我们对未来混动超跑的表现充满期待！