不再有短板,不再有对手——全新雅阁的进化论

每款新品上市的时候,品牌最热切的期望就是它能够改变现有的市场格局——现在的市场早已经不是此消彼长而是你死我活的问题,往前一步可以海阔天空,退后一步也可能万劫不复。但可能唯独 雅阁是个例外,它对自己应该没有什么改变市场格局的期望,它的每次上新也不会引起对手排名的动荡——一个已经习以为常的冠军,大概也只能跟自己较较劲了吧。


10月9日晚,广汽本田全新雅阁(NEW ACCORD)上市,产品阵容一如既往的规整:


在已成红海的中高级轿车市场中,就是这样看上去“平平无奇”的阵容,覆盖了从传统动力到混合动力的全面需求,持续而轻松地领跑着这个兵家必争的细分市场——雅阁在国内累计销量已经超过280万辆,第十代雅阁蝉联2019年、2020年国内中高级轿车年度销量冠军,在今年前三季度累计销量已达133591辆,没有对手,也没有悬念。


那么这一次,雅阁和自己较的什么劲呢?


雅阁是这个市场上著名的四平八稳的选手之一,如果一定要挑出一个短板的话,那可能真的只有那个交互起来略显生涩的车机系统了。在这个似乎不把语音交互和上车点菜写在脸上就无法生存的年代,可能你很难理解包括本田和丰田在内的一些品牌何以可以对人机交互如此无动于衷,但是如果你回头看看销量上数量级的差别,也就不难理解什么是营销的话术,而什么才是真正决定用户购买决定的因素到底是什么了——从动力系统到空间排布再到保值率,雅阁从底层逻辑上没有给对手任何机会。


当然,对雅阁来说,进化是没有止境的,于是,我们在全新雅阁身上看到了广汽本田第一次毫不掩饰地把“智能”打在了公屏上,对于对手来说,这可能是封死防线的最后一块板砖,从此以后,头破血流也许会是挥之不去的常态了。 


智能车机系统是本次全新雅阁的核心技术亮点,这一次,Honda CONNECT的升级速度显得非常“不本田”,毕竟2019年末Honda CONNECT 2.0版本才第一次出现在了皓影上面,而这一次全新雅阁率先搭载的已经是Honda CONNECT 3.0版本。这套升级之后的智导互联系统以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为核心理念,在之前不够领先的语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等功能上均有了长足的提升。


一周之后,我们将会对全新雅阁的人机交互系统进行实测,仅仅从上市现场的演示来看,那个流畅而反应敏捷的虚拟人物已经颠覆了我们对于广汽本田车机系统固有的“木讷”印象,它甚至可以以AI的姿态开启畅聊模式。


当车辆不在身边时,用户可以通过“广汽本田APP”实现对车辆的远程控制,在很多智能化产品上为我们所熟知的如确认车辆状态、远程开关门锁、远程启动空调、导航信息发送到车等等功能在新系统上一应俱全。Honda CONNECT 3.0智导互联系统还集成了最后一公里导航、车友组队、位置查看、紧急救援等功能。当然,Honda CONNECT 3.0智导互联与以往最大的不同还是在于拓展了更接地气生活化功能,比如接入了本土车载互联服务的龙头天猫精灵,不仅可以点外卖,还可以实现车家互联,既能远程控制智能家居,更能实现车家空间的无缝连接。 


在我们熟悉的Honda SENSING 驾驶辅助系统中,全新雅阁这次特别搭载了Honda首发的TJA功能(Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统),TJA功能与ACC主动巡航控制系统配合,可在全速域范围内实现驾驶辅助,特别是城市中的低速拥堵情况下,通过摄像头和雷达,车辆不仅能够自动跟随前车行进,还能将车辆保持在车道中央,这种针对城市路况的驾驶辅助功能在中高级轿车上出现是明显的加分项。


除此之外,全新雅阁依然采用了两套熟悉的动力系统:SPORT HYBRID(锐·混动)和SPORT TURBO(锐·T动)。第三代的Honda i-MMD混动系统已经不需要做更多的介绍了,三次荣获沃德十佳发动机只是一个专业维度的认可,如果你仔细研究一下正在崛起的自主品牌混动技术,你会发现底层逻辑都与Honda i-MMD混动系统异曲同工,以精密著称的丰田混动技术已经逐渐被甩在身后,更强调驾驶质感同时具备更高能效的本田混动技术正在接过领航的旗帜。


如果你还希望你手里的这台全新雅阁依然具备心目中红头机的锋范,没问题,SPORT TURBO(锐·T动)完全能够满足你的要求。全新雅阁所搭载的这台1.5L VTEC直喷涡轮增压发动机,已经全系升级为260TURBO版本,最大功率143kW,最大扭矩260N·m,运动性能得到了进一步强化,从发动机控制逻辑、油门踏板应答性、到加减速控制的流畅程度,一切都往你心目中那个有乐趣的本田倾斜。


除此之外,全新雅阁在造型上明确地年轻人群发出了召唤,新车采用了包括极速绯红、极夜流银两种全新外观颜色在内的7种颜色,在皓影、凌派等车型上好评如潮的“幻夜”风格也加入其中。


第一次明确举起“智能”大旗的全新雅阁也许代表着广汽本田的一条全新路径。和某些品牌不同,从产品销量和品牌声量上看,将智能放在了自我进化的重要位置显然并非是全新雅阁受到市场压力之后的无奈之举,反而更像是审时度势的适时出击。在智能化上重点发力,不仅是对于市场需求的深刻研判,也是全新雅阁自我认知的准确表达,现在,我们可以把这句话正式送给全新雅阁——不再有短板,不再有对手。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 雅阁
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