Marvel R就是这样一款拥有驾驶乐趣的纯电动SUV!非常棒!

 电动车是没有控制的?如果这句话出现在2014年纯电动汽车开始在中国普及的时候,那还算合理。随着三电系统技术的成熟,汽车制造经验的积累,越来越多的车企进入新能源领域,经济实惠的纯电动汽车迎来了操控性,变得越来越有趣。今天的 Marvel R就是这样一款拥有驾驶乐趣的纯电动SUV。

Marvel R诞生于R汽车。虽然R汽车是一个全新的新能源品牌,但其实它背后的金主是上汽集团,这么一说大家就都明白了。Marvel R是上汽R汽车继ER6之后的第二款车型,也是目前R车的旗舰车型,所以Marvel R对于R汽车来说非常重要。今天我们来看看它的表现如何。

  接下来是绕桩体验。因为下雨和水泥的缘故,就连配备米其林的浩悦4轮胎的Marvel R也还是有点滑。为安全起见,绕桩速度不是很快,车辆也没有推到极限。在行驶过程中,车辆重心移动非常快,可以明显感觉到ESP正在全力以赴。虽然会打滑,但车辆仍按我的想法行驶。车辆的指向性不错,转向可以用精准来形容。在运动模式下转向的厚重感不错,但手感偏沉,这时切换到舒适模式就没有问题啦。

  0-100公里/小时的全加速给我留下了深刻的印象。体验车型为Marvel R的四驱版本。因为场地又湿又滑,所以我没有地板电。我刚走下2/3的深度,马上就有了推背的感觉。我被严重地按在座位上,眩晕感就上来了。我体验过特斯拉Model 3 Performance的加速能力。有一说一,Marvel R 4.8秒的破百能力丝毫不输给特斯拉Model 3的表现,可以负责任地说它们的动力表现很相似。

  全力制动时,出色的刹车脚感带来强烈的自信心。尽管地面上有水,ABS也在努力工作,但Marvel R可以快速而稳定地停下来。与此同时车辆前倾的姿态并不狼狈。


  在过枕木路时,底盘调整真的很出色。我不禁想到,在产品沟通会上,相关负责人表示,Marvel R是全铝底盘,由保时捷团队进行了调整,我微微一笑。因为现在太多的车企都说自己的底盘调整是保时捷的责任,比如说某鹏的产品。Marvel R的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为梯形连杆式独立悬架,划重点,后悬架采用与保时捷Macan同款结构。没想到Marvel R真的是由保时捷团队进行调整。

  在过枕木时,可以感觉到减震器的反弹速度很快。同时,弹簧的硬度也足够。虽然有些偏硬,但舒适性非常好,高级感表现的很到位。整体底盘感觉很结实紧绷,支撑性很好。如果您喜欢驾驶,搭配它出色的转向手感,Marvel R很有驾驶乐趣。



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车系: MARVEL R
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