最近有几个忒损的车友，让我唠唠上汽 奥迪A7L，因为他们能够预想到，我会更损一些。如果花四十多甚至五十万元买一台奥迪汽车，决然不要怀疑它的机械性能，也不要否定它在德系豪华里的性价比，奥迪从来不是吃素的，可如果是奥迪A7的话，性能重要吗？在更多车友们的眼里，颜值才是第一。

和一汽闹了一些别扭之后，奥迪转而寻求和上汽集团的合作，能理解，毕竟拿了10%的股份，却给一汽创造了50%的利润，这事儿换做谁也咽不下一口气。但是按照奥迪和上汽最初的合作方向——生产新能源电动车型，上汽估计也有些不开心，虽然新能源汽车是板上钉钉的未来主流，但终究是未来的事儿，从企业角度出发，能够立地变现同样重要。

所以，推出上汽奥迪纯燃油车型，于奥迪而言开拓了一条全新道路，于上汽而言也是立竿见影的好买卖，奥迪A7成为了首个被开刀的车型。有人不理解，但是左看右看好像也找不到更好的选择，A8、Q7、Q8作为旗舰车型，还得再端着一些，A5虽然不错但是级别不够，起不到一炮打响的影响力。

既然要一炮打响，那么奥迪A7以什么样的面目重新登场就至关重要，但是我认为，上汽奥迪选择了一个最差劲的方式——行政商务化，将一台四门轿跑车，硬生生的打造成了可商务可居家的轿车，阳光少年变身油腻大叔有没有。优美的溜背没有了，时尚运动的感觉丧失了，奥迪A7L就是一个“换装”的奥迪A6L，里里外外，都是一个旧瓶子装旧酒的既视感。

其实在正儿八经亮相之前，上汽奥迪A7L就已经有过官图露出，但是相信很多车友还是报以一丝侥幸，希望那几张官图是个小玩笑。可惜，侥幸心理不能有，多么有道理的道理啊！上汽奥迪确实没想着给咱们一个惊喜，于是有头有尾，臀部刚硬的国产A7L粉墨登场。

我们对于奥迪A7的所有向往，一定是始于颜值而终于颜值，毕竟以EA888发动机为核心的三大件，从大众到奥迪已经让人熟之又熟，即便好也缺少新鲜感，就好像从小吃到大的地方特产。就是那副让人欲罢不能的外观设计，撑起了奥迪A7的灵魂和精神，国产之后，精神没有了，也让车迷们没有了精气神，因为丢了颜值，让这款车成了一条腿走路。

在奥迪A7将要国产的消息传出之时，我身边很多奥迪迷是振奋的，因为他们意识到，将可以用更便宜的价格，得到这款车的旷世容颜，甚至作为一个忠实无比的bimmer，我也在宝马6GT和国产奥迪A7之间，开始了拷问灵魂的抉择。可惜，花开之后没有结出想要的果，再看看上汽奥迪A7L的价格，预售59.97-77.77万元，而进口奥迪A7的指导价格为57.38-70.48万元，虽然国产之后有配置上的优势，但是很显然没有实现四十多万的市场预期，与其如此还是选A6L吧，最起码实惠。