虽然在国内，旅行车的市场份额一直只有那“一亩三分地”，但并非是这类车型不好，而是因为国人消费者认知所导致的，其实这类小众车型还是有着自己独特的魅力，“优雅”是旅行车最符合的代名词之一，修长的车身，饱满的车尾都展现出了别具一格的风采，不过，并非所有的旅行车都是我们想象中的那样“优雅”，就比如说2系旅行。

现款2系旅行

在我看来，2系旅行并非典型的旅行车，它既没有大家认知中旅行车修长的车身线条，也没有能装的后备厢空间，我觉得宝马称其为多功能旅行车，显然有些名不副实，单纯看样子尺寸，这不分明就是一台两厢家用车嘛？

一直以来，宝马2系旅行版是一个很尴尬的存在，买它的用户屈指可数，虽然它是个宝马，但却是一个实用性为主的车型，空间不小，但是没什么逼格，开出去，也满足不了人们心里的上虚荣，由于定位上的尴尬，2系旅行已经在国内停产绝迹，即便放在全球市场，它的销量也奄奄一息，原本我以为宝马因此会将2系旅行换代这个项目给砍掉，但宝马集团却并没有放弃它，而是对其进行更强大的产品升级，近日便发布了全新一代2系旅行车官图。

豪华套装

M运动套装

从曝光的官图来看，不得不说新款相比老款颜值上有了巨幅提升，不再是一副丑萌丑萌的样子，整体显得精致了许多。具体来看，硕大的双肾进气格栅占据了前脸很大一部分的面积，让人难以忽略它的存在，尤其是放在一台小车上，显得很提气。搭配上两侧狭长锐利的LED大灯，以及下包围三段式的设计，颜值相比老款提升明显，精致了许多。

以往懂哥都偏向M运动套装的宝马，但这次2系旅行的豪华套装版颜值也很不错，尤其是稍显“收敛”下包围，以及多幅条的轮毂样式，放在全新2系旅行上有种难以言喻的协调感。

车身尺寸方面，全新2系旅行的三围尺寸为4386*1824*1576mm，轴距为2670mm。轴距没有发生变化，而车身长度较上一代车型增长了32mm，宽度增加了24mm。

宝马IX

虽然是一台前驱车，但全新2系旅行车的前后悬都很短，显得比较干练，整个车身侧面相比前脸而言会稍显普通一些，不过乍看它的后门造型（包含内嵌式门把手设计），我觉得跟宝马的纯电车IX有几分相似。

与宝马IX相似的地方不仅是后车门，2系旅行在尾灯上，也采用了类似宝马IX样式的尾灯造型，并加入熏黑配色，不过在整体车尾造型轮廓上与现款差别不大。

进入车内，内饰俨然是新世代宝马的设计，新款2系旅行直接跳过燃油车家族最新的设计，反而跨越了一个层次，直接换装宝马iX的那套内饰设计。不出意外的话，这应该是第一台用上宝马iX中控设计的纯燃油车。

整个内饰比较简洁，仪表台除了一块双联屏之外就没什么东西了，中间过道是很大的储物空间。电子挡杆、电子手刹、快捷键之类的都放在中央扶手的前方，目测精致且好用。

值得一提的是，相比宝马i4那块与内饰完全格格不入的矩形双联屏设计，新款2系旅行虽然目测尺寸没有i4的大，但经过重新设计的梯形双联屏能更好地融入这套内饰设计当中，并没有i4屏幕“强行加装”，很突兀的感觉。

动力方面，全新一代宝马2系旅行版将提供1.5T三缸发动机的高/低功率版本以及2.0T四缸发动机，传动系统均匹配的是7挡双离合变速箱，此外，新车还将推出2.0T四缸发动机+电动机组成的插电混动系统，具体参数目前还不得而知，我估计1.5T版本参数与现款差距不大。

写到最后

未来这款车能否引入国内还是个未知数，不过国内市场汽车消费更加多元化的今天，新车引入国内的可能性也会很大，那么问题来了，如果新车有望引入国产的话，你觉得它能月销多少？