对于绝大多数消费者来说，10来万的预算买一台家用轿车，总绕不开大众朗逸/宝来、日产轩逸、 本田思域、丰田卡罗拉/雷凌这些“选谁都不会错”的车型，它们动辄三四万的月销量已经足以证明了自己在这一细分市场中的实力与地位。而最终选择哪款产品完全取决于你所处的环境以及生活上的需求。如果你看中舒适的乘坐体验和良好的性价比，日产轩逸肯定是个不错的选择；如果你追求驾驶质感和德系车性能保障，大众朗逸/宝来自然会是不二之选；如果你看中稳定性和经济的油耗表现，丰田卡罗拉/雷凌又会是首选！不过，“小孩子才做选择题，成年人的世界只有全都要”，如果要在一款产品上兼顾颜值、空间、动力、配置、性能，以及舒适性和性价比，那么我能想到的只有这个级别中的“家轿王”——全新一代本田思域了。

看到这样的答案我相信有不少朋友会漏出怀疑的表情，毕竟作为一款“神车”，“颜值超高，加速贼猛，隔音稀碎”是第十代本田思域带给我们的主要印象，但是就是这样一款优缺点都格外分明的产品，发展到第十一代后不仅给丰田、日产这些竞争对手上了一课，也给我们所有消费者带来了一个大惊喜。

就拿最基础的外观颜值来说，第十代本田思域虽然被视作紧凑型轿车市场中的颜值新高度，但太过激进的外观还是将不少年龄大的消费者挡在了门外，而全新的第十一代思域则有效的弥补了这个问题，全新的家族式设计理念让它的整体造型变得更加大气得体，可以说上至社会中坚群体，下到互联网时代下的新新人类，都能够Hold住这幅造型。此外，在外部的灯组光源上，全新一代本田思域也可谓百尺竿头更进一步，它的头灯组采用了ADB矩阵式全LED大灯，配合型格LED组合尾灯，不仅于颜值方面带来了更高的档次感，实际使用时也能够带来更出色的照射效果。

而在家庭用户格外关注的车内驾乘空间方面，得益于4674/1802/1415mm的车身三围以及2735mm的轴距，全新一代本田思域前后排的驾乘空间也给人感觉更宽阔了，具体体现在前排驾驶舱部分的驾驶视野以及后排的头部空间。由于车身比例的优化，其驾驶舱的水平视野更加通透，后排头部不再有局促感，置身车内有种越级的舒畅体验。当然，实用性方面，作为有着“空间魔术师”称号的本田，在全新一代思域上也贡献了很多别具匠心的设计，比如大容量的中央扶手箱、随处可见的置物盒，以及平整的后备箱等等，这些都让全新一代本田思域在应对日常家庭使用时显得绰绰有余。

至于中控台部分的设计，全新一代本田思域在最大限度的提升驾驶感受的前提下，也通过更具质感和设计感的中控营造出了更强的档次感。它的中控台采用了更加简洁干练的造型，中间部分除了置入了悬浮式液晶大屏之外，还在其下方巧妙地设置了一条贯穿式的金属网格空调出风口，配合三幅运动方向盘、升高的贯穿操作台，营造出更具科技感与豪华感的驾驶氛围。

配置部分也不用怀疑本田的诚意，这次在全新一代思域上，东风本田为其配备了Honda Connect3.0智导互联系统，除了语音控制之外，还可与AI智能助理畅聊，支持方言识别，甚至能够控制智能家居，再加上停车电子支付、线上购物、实现远程控制以及OTA在线升级等功能，使全新一代思域成为了一款可以无限进化的AI新物种。而安全配置方面，秉持本田先进安全技术开发理念，第十一代思域能够实现“无论是谁、无论何时都可以安心使用”的安全承诺，除了标配10气囊、倒车影像、坡道辅助、驾驶员注意力监测等功能之外，中高配车型上还配备了Honda SENSING安全超感系统，ACC自适应巡航、预碰撞警示系统、车道保持辅助、车道偏离辅助、交通标识智能识别系统等一系列被动安全配置时刻为安全驾驶保驾护航。

最后自然是核心的“三大件”部分了，和那些开始使用三缸机以及万年不变1.6的竞争对手们不同，全新一代本田思域在动力组合部分不但丝毫没有缩水，反而越来越厚道。这次它全系标配了一台高低功率的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为129马力（95千瓦）/峰值扭矩180牛·米、182马力（134千瓦）/峰值扭矩240牛·米，传动系统方面也舍弃了鸡肋的手动挡，全系标配了CVT变速箱。而在这种“强强组合”之下，全新一代本田思域的加速表现依旧迅猛，公路实测8.1s的零百加速在这个级别依旧可以称霸。当然，本田思域的魅力除了动力强劲之外，出色的燃油经济性也必不可少，全新一代思域的日常油耗表现也依旧出色。