坦克500配置出炉，小号轮胎仅17寸，不挂“小书包”有点奇怪

去年上市的坦克300车型让广大消费者见识到什么叫现象级网红国产车，定位在比较小众化的硬派越野消费市场，按理说不太可能会成为爆款，但是坦克300上市之后就供不应求，平均下来单月销量达到5000台以上，虽然已经两次提升产能，依然要让消费者等待很长时间。既然坦克300这款车让长城汽车尝到了甜头，那当然就要趁热打铁乘胜追击，长城汽车干脆把坦克品牌独立了，而今年最重磅的硬派越野车型就是全新坦克500。

关于坦克500的消息其实年初就有了，只不过当时一直被称之为坦克600，直到成都车展前夕才正式改名坦克500。也正是在成都车展上首发亮相，迅速圈粉无数，而且首批1000台体验官名额已经被抢购一空。不过当时车展上亮相的车型并不能算最终量产版本，因为直到最近坦克500车型才正式完成申报，申报信息的完善也让我们更深入了解了这款车的详细配置。

首先来看尺寸定位，申报信息有两种不同的长度版本，一种是4878mm，一种是5070mm，其实差别就在于尾部是否悬挂小书包备胎，如果选择没有后挂备胎的版本，车辆尾部看起来会有点奇怪，相信广大越野车迷都会更倾向于选择小书包版本，整体视觉氛围更硬派，尾部搭配两侧很狭长的竖条纹灯光也比较协调。

车身宽度1934mm，轴距达到2850mm，确实比躺个300大了一圈，但是也算不上特别巨大，尤其轴距称之为中大型SUV是有点不太合格的。当然这种偏向越野的车型本身也不应该提供太长的轴距，2850mm轴距应付山间小道不会有太大压力。外观整体造型不用多说，车头前脸就像是道奇公羊和丰田坦途皮卡的结合体，硬派氛围确实很突出。

底盘细节确实很有看点，接近角29.6度，离去角24度，最小离地间隙达到224毫米，原厂车型的过水深度就能够达到0.8米，后续如果改装涉水喉，还可以进一步提升。轮胎配置很丰富，宽度全部都是265，不过最小的轮胎仅有17寸，最大达到20寸，像这样的硬派越野车型当然还是建议选大一号，不然看起来就像是壮汉穿了一双小鞋。

动力系统是新车的核心卖点，3.0T双涡轮增压V6发动机在国产领域当中完全就是独一份，相比此前官方透露的动力参数，这次申报功率反而提升了，达到360马力，与之匹配的是完全自主研发的9at手自一体变速箱，这也是国内非常罕见的纵置AT变速箱，四驱系统运转逻辑预计和哈弗H9比较类似。

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