就在刚过去不久的9月，在有着“科技春晚”之称的苹果发布会上，新一代iPhone又一次引起了不小的话题度。不过这次并不是因为有什么科技上的重大突破，而是升级后的iPhone 13系列发售价罕见的低于前一代产品，来了一次“加量还降价”的操作，让不少人大呼真香。而在汽车市场中，也有一些产品，它们的售价和同级相当，却有着更高的性价比，广汽丰田 凌尚就是其中之一。

外观运动风格明显

凌尚的定位很明确，在刚发布之初，广汽丰田就宣布了它的到来是为了填补A+级细分市场的空白。所以从外观造型上，也不难看出凌尚融合了雷凌和凯美瑞的设计元素，甚至可以说，凌尚的车头是把这二者最有特点的地方进行了融合，运动风明显，也更符合年轻人的口味。

细节上来看，包括车灯在内的上半部分前脸是类似雷凌的犀利线条设计，下半部分则是凯美瑞般巨大的横向贯穿格栅，视觉上给人营造出了一种宽体底盘的感觉。车灯配置上凌尚全系两款车型都配备了全LED大灯、自动头灯、自适应远近光。

车身侧面线条依然是犀利的风格，低矮的车头和拉长了的C柱让车辆有种向前俯冲的姿态。另外全系两款车型均搭配了17英寸枪灰色轮圈，无论是尺寸还是样式都是偏运动的风格。车身参数方面，凌尚的长宽高分别是4695/1780/1435mm，轴距为2750mm。相比同级别另外两款车型本田思域和大众速腾，定位A+级车型的凌尚在轴距方面都有着一定的优势。

车尾依旧是熟悉的设计，整体高挑、简洁，传承了当下丰田家族化的造型。凌尚在后尾灯上并没有使用现下非常常见的贯穿式设计，而是使用了一条黑色饰条作为连接，增加整体性和运动感，这也是车尾最大的亮点。

下半部分造型相对来说就比较常规了，两侧配置了竖置的反光板，并且使用了隐藏式的排气布局。

总的来说，对比同级别另外两个热门选手速腾和思域，凌尚的风格是完全不同的。速腾主要以沉稳风格为主，虽然目前大众系车型的这套外观设计已经足够成熟，但却略显老气；思域则刚刚完成换代，和上代车型比性格大变，看上去收敛、常规了很多。

内饰用料足够有诚意

凌尚的内饰还是那个熟悉得感觉，整体设计已经不是第一次在丰田家族的车型中看到了，视觉效果清爽、简约，没有复杂的线条或是夸张的表现手法，日常操作起来也完全没有上手难度。

布局上和雷凌十分相似，但在用料方面明显要高出一个档次。大面积的软性材质营造出非常不错的精致感，也显得足够有诚意，这点在同级中有着一定优势。

支持四项手动调节的方向盘尺寸适中，皮质及走线也可以让人满意，丰田作为大厂在这方面的功力还是可以让人放心的。另外多功能按键也不会缺席，多媒体控制和一些辅助驾驶功能分布在两侧。

相对凌尚而言，速腾的内饰算是这个级别常规的表现。和它的外观相同，大众家族式风格明显，整套设计成熟，人们接受程度也很高。和丰田的相似之处是，同样作为大厂在操作便利性和人机工程学方面不用过多操心，但速腾在用料方面相对普通；而换代后的新思域在内饰方面进步十分明显，精致感明显要好了很多，布局上和凌尚相似，均采用液晶仪表+悬浮式中控屏幕的T字形布局。

总结来说，凌尚和思域在年轻感、精致感的营造上都很不错，简洁的设计风格也是当下年轻人的喜好之一。而速腾和它的外观一样，偏成熟稳重更多。

安全配置丰富

凌尚目前全系只有两款配置的车型，分别是2.0L豪华版和2.0L尊贵版，所以选择起来不会很麻烦。两者的指导价相差1万元，在动力系统、便利性配置、安全性配置和主要的硬件配置都是相同的，但如果预算不是特别严格的情况下，还是建议选择尊贵版的车型。

原因是多出来1万元可以获得倒车影像、真皮方向盘、实时路况导航、电动后视镜折叠/加热、车联网以及丰富的语音识别控制系统这些日常非常实用的配置。除此之外还有12.3英寸全液晶仪表，这项配置可以很好地提升车内的高级感和科技感，同时在同级别合资车型中也有着一定的优势。

细节上来看，这块12.3英寸全液晶仪表的显示细腻、内容丰富，并且具备多种模式的切换，可以说是既好看又能满足日常使用。

中控9英寸屏幕没有太多亮点，类似这种“背投彩电式”的造型也是近些年丰田车型的一大特色。横向对比来看算是同级应有的水平，中规中矩的表现。不过功能上还是比较全面的，像多媒体娱乐、蓝牙、实时导航、语音识别控制等等，这些日常使用频率较高的功能并没有缺失。另外这台凌尚还提供了丰云悦享服务，用户可以用手机远程对车辆进行空调启动，远程寻车等操作。

正如上面提到的，凌尚在主/被动安全配置方面并没有做出高低配之分，全系均搭载了丰田TSS2智行安全套装。其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动辅助驾驶。而在被动安全上则全系标配7 SRS气囊，为车内人员提供更好的安全保障。

凌尚2.0L尊贵版的指导价为15.88万，在几乎相同的价位下，速腾在辅助驾驶方面，主动安全方面和互联方面的缺失还是显而易见的；而思域在更新换代后也针对安全配置进行了升级。因此在这个方面，两款日系车型有着明显的优势。

越级的动力表现

TNGA架构下的凌尚采用了和凯美瑞2.0L同款的自然吸气发动机和Direct Shift-CVT变速箱，拥有13：1的高压缩比和40%的热效率。相比思域和速腾来看，凌尚的优势在于，自然吸气发动机+CVT的组合可以让车辆行驶时做到极致平顺，同时让中前段输出更加积极轻快，对于日常驾驶尤其拥堵路况非常友好。

而且得益于自然吸气发动机先天的特性，虽然无法提供瞬间的爆发感，但动力输出的连续性十分出色，任何时候只要深踩油门，动力都会随着转速的增加而不断输出。当然，不足之处也要正视，因为没有涡轮的加持，车辆加速时不会出现明显的扭矩爆发点，后段加速会变得中规中矩。满足日常家用肯定没有问题，不过也别有太多的要求，毕竟顺畅、好开才是它最重要的本职工作。

除此之外，TNGA架构的另一个优势是让这台凌尚获得了更低的底盘重心，带来的好处就是车身响应更快，侧倾控制更好，并线转向时也会更加利落。

写在最后

在同等价位下，凌尚各方面的表现更为均衡。出色的安全配置、科技配置，以及TNGA架构下兼顾运动和经济的能力都很不错，而2750mm的轴距让它甚至比以空间见长的速腾还要长了19mm。另外凌尚还有不错的购车优惠政策，如0首付用车，6成首付2年0息的金融政策等等。所以总结来看，凌尚的产品力是不输全新思域的，对于年轻消费者来说，这两者在伯仲之间，按喜好选择即可。而速腾则在配置上有着明显劣势，设计上也更偏向成熟稳重的风格。