2021年10月13日，本田中国与广汽本田和东风本田共同举办了本田中国电动化战略发布会。期间本田官方发布了全新的电动化战略，未来5年将在中国市场推出10款使用“本田”品牌的纯电动车型，2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型。此外，本田官方发布了全新纯电动品牌“e:N”，其首款新车e:NS1和e:NP1将分别由东风本田和广汽本田于2022年春季上市。

今年4月，本田中国发布了面向电动化的品牌转型目标，结合本田实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”的全球战略目标以及纯电动车和燃料电池车的销量占比规划（2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%），本田中国计划于2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型，涵盖纯电动BEV，混合动力HEV以及插电式混合动力PHEV等。

未来5年，本田还将在国内市场连续推出10款全新“本田品牌”纯电动车型。（需要补充说明的是，目前本田在国内投放的纯电动车均未悬挂本田车标，而是使用了“理念”及“思铭”这两个合资自主品牌）。

与此同时，本田还将在中国市场继续强化线上及线下联动的沟通渠道，依托遍布全国的1,200家特约店，打造“e:N”专属空间，未来还将在重点城市设立“e:N”专营店。

依托于中国这个全球最大的电动车单一市场，本田官方将携手广汽本田和东风本田这两家本地企业深化纯电动车的生产工作，其各自的纯电动车新工厂将于2024年起陆续投产，其所生产的纯电动车除了供应中国本土市场外，还会将在中国生产的纯电动车出口至海外市场。

继承70多年造车基因，本田官方在本次发布会上正式发布了名为“e:N”的全新纯电动品牌。按照本田官方的解释，“e:N”的命名，不仅承载着本田与生俱来的精神，也彰显着开创未来的决心。

“e”是energize（动力），也是electric（电能）

“N” 是 New（崭新），也是 Next（进化）

本田将通过持续创新，提供独具魅力的全新电动车驾乘体验，全力实现面向电动化的品牌转型，开辟移动出行事业的新篇章。“e:N”系列纯电动车实现了对本田驾驶乐趣的升华。

“动” 代表Honda独有的人车一体、车随意动的驾驶乐趣

为了实现“动”的核心价值，本田开发了全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。该架构整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，是支撑“e:N”系列“动”的核心构造。

“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的智能高效纯电架构。其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用。“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机，根据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制；RWD凭借高功率后驱电机，实现强劲的驱动和轻快迅敏的操控。

“智”代表安心舒适的智能化体验

“e:N”系列将实现车懂人，车辆将从被动智能进化为主动智能，并通过不断学习，成长为人的贴心伙伴。基于这一理念，本田打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”，让安全、舒适的移动体验成为现实。

在“e:N OS”中，标配真人级别的语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，提供便捷的数字化移动空间。 “e:N OS”通过先进的ADAS技术提供全方位安全保护，以及车载互联技术的不断升级，进一步提升“智”的价值。Honda还将通过下一代Honda CONNECT，实现对交通状况和行驶环境中潜在风险的远程监测，使车辆可以做到自主推荐安全路线等等，提供更加安全、智能、主动的“智”。

“美”是e:N系列采用的全新设计语言“e:N Design”

以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。锋利的车身线条给全车带来前所未有的冲击力和锐气，外观的灯光照明系统打造出“e:N”系列独有的智能体验，提供如人车对话般的极具未来感的智能之美。

此外，“e:N”系列还将启用富有象征性的全新标识，车头将采用发光的“H”车标，车尾则将由全新的“Honda”文字取代原有的“H”标，凸显“e:N”系列的先进性。

“e:N”系列三款概念车全球首发

本次发布会上，基于“e:N”系列的三款概念车也进行全球首发：分别是“e:N”系列第二弹e:N Coupe concept、第三弹e:N SUV concept、第四弹e:N GT concept。官方表示，这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。今后“e:N”系列产品也将出口到海外市场。

“e:N”系列首款量产车正式发布

本次发布会上，“e:N”系列第一弹的量产车型迎来全球首发，分别是来自东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1，两款新车分别将于今年的武汉车展和广州车展上正式亮相。图中所展示的正是这两款车的特装版。

外形方面，e:NS1和e:NP1采用了e:N系列采用了本田电动车产品的最新设计语言，造型简约且充满未来感。两车均搭载了象征性的新车标并加入充满生命感的“Heart beat心动交互灯语”，在充电过程以多种多样的灯语表情，让用户能对充电状态一目了然。

功能部分，e:NS1和e:NP1搭载了先进HMI系统，凭借同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造出极具智能感和未来感的数字座舱。同时，新车还搭载了Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本，集成自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，先进性达到同级别顶尖水平。

另外，通过搭载以手机为终端的数字钥匙，让用户可以对车门、车窗、空调等进行远程控制，并可使用手机进行无钥匙启动：此外，新车首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。

根据官方提前披露的信息，这两款车均采用前驱的“e:N Architecture F“智能高效纯电架构，集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。

同时，e:NS1和e:NP1采用本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，打造越级的静谧空间。此外，运动模式下增加充满运动感的Honda EV Sound加速声浪，为驾驶者提供更刺激的加速体验。

本田发布了最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以覆盖车辆周围的盲区，有助于避免交通事故并减轻驾驶者的负担。与原有系统相比，Honda SENSING 360 的技术得到进一步提升，感知范围由车辆前后方扩展到全方位。该系统将于 2022 年率先在中国发布的车型开始搭载，并计划于 2030 年前完成在先进市场销售的全部车型中搭载应用。

Honda SENSING 360在现有的 Honda SENSING 单眼摄像头的基础之上，在车头和各角落新增了5个毫米波雷达，实现了360度的感应。由此覆盖了目前驾驶时难以目视确认的车辆周围的盲区，能帮助避免与其他车辆和行人发生碰撞，从而减轻驾驶者的负担。此外，该系统还应用了在 L3 自动驾驶技术研发中积累的知识和经验。

●碰撞缓解制动系统的升级

在一般道路的十字路口左转或右转时检测到车辆或行人，如果存在碰撞风险，会启动碰撞缓解制动系统（CMBS：Collision Mitigation Braking System）。在进一步提升 Honda SENSING CMBS 的同时，将感应范围从前方扩展到全方位，能帮助驾驶者在交叉路口避免碰撞和减少伤害。

●前方交叉路口车辆警报

在一般道路的交叉路口低速行驶或从停车状态起步时，会将从左右前方靠近的交叉车辆的信息通知驾驶者。如果本车与交叉车辆之间存在碰撞风险，系统会通过声音和仪表盘发出危险警告，帮助驾驶者避免碰撞。

●车道变更时碰撞抑制功能

变更车道时，能帮助驾驶者避免与相邻车道上从后方接近的车辆发生碰撞。如果存在与从后视镜盲区接近的后方车辆碰撞的风险，系统会通过声音和仪表盘发出危险警告，帮助驾驶者避免碰撞。

●车道变更辅助功能

在高速公路和汽车专用道上行驶时，如开启了附带低速追随模式的主动巡航控制系统（ACC） 和车道保持辅助系统 (LKAS)并满足某些条件时，当驾驶者打转向灯后，系统会辅助操作方向盘变更车道。

●弯道车速调整功能

在高速公路或汽车专用道上，当 ACC 工作时，能在弯道上调整到适当车速。通过前视摄像头提前获取弯道前方的车道曲率，帮助驾驶者平稳流畅地在弯道上行驶。

本次战略发布会，本田官方不仅发布了未来该品牌的发展战略和愿景，同时也在产品端发布了详细的产品规划。让我们看到未来的本田将会是一个更加环保，更加电动化和智能化的本田，旗下众多新产品也将在中国市场落地生根。同时这也意味着本田的电动化发展方向将于中国市场结合得更加紧密。