前不久，我们聊到20万到30万这一价格区间，能选的豪华运动B级车。不用说，在这一细分市场里，宝马3系是“老大哥”，也是标杆。但结合到价格，接近30万只能买到低配（156马力、标轴版）的320车型。所以，相比之下，捷豹XEL、凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5这样的车型性要更为合适。

而除此之外，我们很快将迎来又一个选择，它就是 捷尼赛思G70，和3系同级的运动B级车。前不久，捷尼赛思官方公布了G70的预售价，其中，限定版车型预售价为36.18万，而豪华版和旗舰版的价格分别是25.58万和32.88万。值得一提的是，公布预售价的豪华版和旗舰版均为后驱车型，新车还将有四驱版选择。

作为后来者，捷尼赛思G70的预售价，以及运动“规格”，都成功取得了人们的关注。下面，我们来简单回顾下这款新车，再顺便聊聊它的对手以及竞争力。

捷尼赛思这个品牌，作为后来者，品牌知名度是其最大的“短板”。所以，这个品牌以及车型，很多人需要一个了解的过程。品牌知名度如何，这是一方面，它并不妨碍一款车本身的闪光点。所以，在我看来，捷尼赛思G70这款车是不缺亮点的。

细数捷尼赛思G70的亮点

首先是颜值，它足够年轻，有辨识度，其设计感拒绝同质化，比如前大灯新颖的造型，让你看上一眼就能记住它。此外，作为一款B级车，捷尼赛思G70并未做本土化“拉长”，4700mm的车长，2835mm的轴距，一副“运动员”的样子。特别是短前悬、长后悬的设计，更是动感十足。比运动，捷尼赛思G70在颜值上就够纯粹。

而内饰部分，没有太多可讲的，整体显得较为常规。只能说，其内饰氛围的运动感还是很足的，大量的红色缝线，特别是座椅方面，视觉和触觉效果是到位了。

重点来了，捷尼赛思G70的运动底子如何？虽然我们还没有试驾这款新车，但是它的诸多装备已经成功吸引到我们的注意力。全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。

此外，弹射起步和全时四驱也是同时出现了。要知道，在30万内的豪华B级车里，配全时四驱的运动轿车是少之又少。这样的动力以及弹射起步还有四驱，零百7秒多的加速，我想，不是问题。

捷尼赛思G70的最大对手是谁？

关于捷尼赛思G70的对手，我认为绕不开3系标轴版。因为有些考虑入手3系的朋友，想买中配，但价格上到35万，而30万内仅能选择动力很一般的低配版，且是标轴版。相比之下，捷尼赛思G70或许是候补选择。不能说捷尼赛思G70可以直接和3系竞争，但是会吸引到一部分准备买3系的年轻人。

再来说凯迪拉克，CT4和CT5在30万内，把细分市场是拿捏死死的。25万内不考虑空间可以选CT4，而要空间可以选CT5，同时两款车的运动底子也很不错，关键是优惠到位。所以，在25到30万这一价格区间里，捷尼赛思G70会有点尴尬，其运动是够了，但是空间又拿不出手。试问，又有多少追求纯粹的人愿意买单？

阿川评车

捷尼赛思G70就快来了，据悉，新车将于10月上市。简单总结下这款车，论品牌，它确实小众，当然，好处是选它不会随波逐流，同时设计感也是足够个性；论价格，主销车型会是30万内，从预售价来看，配全时四驱的版本，价格也在30万内。这是性价比的体现，要知道，这个价位里，捷尼赛思G70的运动装备是其它对手没有的，这也是优势体现。期待新车的上市，看看最终价格如何。