捷尼赛思G70将上市,20多万配弹射起步+全时四驱,3系又有对手了

前不久,我们聊到20万到30万这一价格区间,能选的豪华运动B级车。不用说,在这一细分市场里,宝马3系是“老大哥”,也是标杆。但结合到价格,接近30万只能买到低配(156马力、标轴版)的320车型。所以,相比之下,捷豹XEL、凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5这样的车型性要更为合适。


而除此之外,我们很快将迎来又一个选择,它就是 捷尼赛思G70,和3系同级的运动B级车。前不久,捷尼赛思官方公布了G70的预售价,其中,限定版车型预售价为36.18万,而豪华版和旗舰版的价格分别是25.58万和32.88万。值得一提的是,公布预售价的豪华版和旗舰版均为后驱车型,新车还将有四驱版选择。


作为后来者,捷尼赛思G70的预售价,以及运动“规格”,都成功取得了人们的关注。下面,我们来简单回顾下这款新车,再顺便聊聊它的对手以及竞争力。


捷尼赛思这个品牌,作为后来者,品牌知名度是其最大的“短板”。所以,这个品牌以及车型,很多人需要一个了解的过程。品牌知名度如何,这是一方面,它并不妨碍一款车本身的闪光点。所以,在我看来,捷尼赛思G70这款车是不缺亮点的。


细数捷尼赛思G70的亮点

首先是颜值,它足够年轻,有辨识度,其设计感拒绝同质化,比如前大灯新颖的造型,让你看上一眼就能记住它。此外,作为一款B级车,捷尼赛思G70并未做本土化“拉长”,4700mm的车长,2835mm的轴距,一副“运动员”的样子。特别是短前悬、长后悬的设计,更是动感十足。比运动,捷尼赛思G70在颜值上就够纯粹。


而内饰部分,没有太多可讲的,整体显得较为常规。只能说,其内饰氛围的运动感还是很足的,大量的红色缝线,特别是座椅方面,视觉和触觉效果是到位了。


重点来了,捷尼赛思G70的运动底子如何?虽然我们还没有试驾这款新车,但是它的诸多装备已经成功吸引到我们的注意力。全系搭载2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩353牛·米,匹配8AT变速箱。


此外,弹射起步和全时四驱也是同时出现了。要知道,在30万内的豪华B级车里,配全时四驱的运动轿车是少之又少。这样的动力以及弹射起步还有四驱,零百7秒多的加速,我想,不是问题。



捷尼赛思G70的最大对手是谁?

关于捷尼赛思G70的对手,我认为绕不开3系标轴版。因为有些考虑入手3系的朋友,想买中配,但价格上到35万,而30万内仅能选择动力很一般的低配版,且是标轴版。相比之下,捷尼赛思G70或许是候补选择。不能说捷尼赛思G70可以直接和3系竞争,但是会吸引到一部分准备买3系的年轻人。


再来说凯迪拉克,CT4和CT5在30万内,把细分市场是拿捏死死的。25万内不考虑空间可以选CT4,而要空间可以选CT5,同时两款车的运动底子也很不错,关键是优惠到位。所以,在25到30万这一价格区间里,捷尼赛思G70会有点尴尬,其运动是够了,但是空间又拿不出手。试问,又有多少追求纯粹的人愿意买单?


阿川评车

捷尼赛思G70就快来了,据悉,新车将于10月上市。简单总结下这款车,论品牌,它确实小众,当然,好处是选它不会随波逐流,同时设计感也是足够个性;论价格,主销车型会是30万内,从预售价来看,配全时四驱的版本,价格也在30万内。这是性价比的体现,要知道,这个价位里,捷尼赛思G70的运动装备是其它对手没有的,这也是优势体现。期待新车的上市,看看最终价格如何。


车系: 捷尼赛思G70
标签: 新车资讯
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