车市中向来有着“得B级车者，得天下”的俗语，B级车带来的不仅仅是销量，同样是品牌对于市场的把控力。从国内市场来看，日德系B级车基本把控整个市场，这其中最为亮眼的，当属 广汽本田雅阁，这款车连续两年成为B级车销量冠军，妥妥的市场一哥。

随着中期改款雅阁的上市，16.98-25.98万元的定价也让雅阁列入了不少人的购车清单，从整体的调整来看，新款雅阁最大的变化在于补齐了互联系统的短板，同时，入门级车型的动力也有所提升，这样的改动是否更符合你的购车需求呢？接下来，我们就简单来看看新款雅阁的具体升级细节吧。

首先是颜值，作为中期改款，新款雅阁没有颠覆之前的外形设计，仅仅在细节上进行调整。首先是中网尺寸进行一步加大，内部的镀铬饰条还进行了哑光处理，下方的雾灯也进行了全新的设计，看起来更显运动。

车身侧面依旧采用溜背式造型，全新的五星式轮毂颇为时尚，后尾灯采用了光纤式的LED灯带，流水式的效果非常吸睛。同时，后包围还采用了黑化处理，加上尾部黑色的小尾翼，增添了整车的战斗气息。

车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高分别为4908（4906）/1862/1449mm，轴距为2830mm，虽然尺寸并没有进行相应的调整，但在同级别产品中，轴距以及空间表现也是非常亮眼的。

整体来看，新款雅阁的外观并没有太大的改动，虽然是中期改款，但改动的幅度还是非常小的。不过，从雅阁市场销量表现来看，消费者对于雅阁的外观还是相当满意的，适度的调整，显然也更符合市场规律。

内饰方面，新款雅阁没有太大改动，主要是针对小细节进行了调整，如取消了一些物理按键，同时部分配置车型还加入了碳纤维花纹式板，整体设计更为时尚运动。

科技感的提升，是此次新款雅阁最大的亮点，新车配备了10.25英寸悬浮式中控屏，内置了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，该系统涵盖智能语音、手机远程控制、OTA在线升级等功能，大幅弥补了此前雅阁最大的性能短板。此外，新车还搭载无线充电、HUD抬头显示等等配置。

值得一提的是，新款雅阁还率先搭载了首发的TJA交通辅助系统，当然，如ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等功能也有配备，其辅助驾驶级别已经达到了L2级的水准。

虽然此前雅阁在市场表现不错，但智能科技配置的短板屡遭对手攻击，也影响了很多消费者对于该车的观感。此次智能化的升级之后，补齐短板的新款雅阁无疑将打消不少消费者的顾虑，对于未来市场销量，将呈现正面影响。

来到动力方面，新款雅阁动力调整还是非常值得一说的，此前雅阁燃油版提供了230T和260T两种版本，此次中期改款，新款雅阁直接砍掉了最大功率为177马力的230T版本，燃油版全系升级到260T版本，最大功率194马力，峰值扭矩260Nm，接近200马力的表现，也展现出这款1.5T发动机的有益性能。此外，虽然入门级动力系统有所升级，但入门价格相较于老款车型，却下降了1万元，可谓加量不加价的典范。

混动版方面，新款雅阁锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统具备纯电模式、混合动力模式、发动机直驱模式，其中2.0L发动机最大功率为146马力，其综合功率158kW。

结语：综合来看，此次中期改款的雅阁，短板得到弥补，动力系统更为出色，价格有所下调，整体产品力得到更为全面的加强，对于这款B级销量头马来说，市场地位将得到更有效的巩固。