恒大汽车回光返照;领克09顶配车型预售37.5万

新车资讯:EQE SUV车型的最新路试谍照曝光,新车将于2022年上半年正式发布;福特发布了2022款Tourneo Connect的官图,从官图来看,其在现款大众开迪基础上进行了贴标;领克旗下基于SPA架构打造的中大型SUV——领克09将于10月20日领克品牌5周年盛典中同步上市;我们从最新一期工信部获取到了坦克500车型申报信息,新车有望在年底上市。

行业资讯:超快充电电池组和解决方案供应商DESTEN推出了一项超快充电解决方案,可实现仅需4分40秒即可充电80%;上海新概念出租汽车有限公司发生工商变更,原股东力帆科技(601777)退出,新增吉利关联公司锦华出行科技有限公司为股东;日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木博树(Hiroki Sasaki)出席此次论坛,并发表题为“中国道路交通安全方法更新”的主旨演讲;恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行,会上恒大汽车总裁刘永灼表示,公司已打响了为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。

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我们从海外媒体获得了一组奔驰EQE SUV车型的最新路试谍照。新车部分外观已经基本定型,设计思路遵循了EQ家族的电动化理念。据悉,新车将于2022年上半年正式发布。新车将会有一个EQE SUV 350型号,将搭载215千瓦的后置单电机,最大扭矩530牛·米。新车也将会提供四轮驱动版并搭载前后双电机。电池组应该会提供90kWh的锂离子电池,WLTP工况下续航里程预计为650公里左右。

——动力先不说,续航里程还是可以的。

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据外媒报道,超快充电电池组和解决方案供应商DESTEN推出了一项超快充电解决方案,这一技术在DESTEN电池驱动的汽车上,可实现仅需4分40秒即可充电80%,这几乎与汽油车加油的时间相差无几。DESTEN的超快速充电器有900kW功率,在为DESTEN电池驱动的汽车充电后,可在5分钟内实现500公里的里程。这一超快充技术基于在材料和电芯结构方面的突破性发现,即便充电速度很快,也仍然能够保持高热稳定性,避免电池内部聚集大量热量,该电池可实现3000次循环,总行驶里程超过150万公里。

——半分钟都没用,得大规模铺开才行。

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上海新概念出租汽车有限公司发生工商变更,原股东力帆科技(601777)退出,新增吉利关联公司锦华出行科技有限公司为股东,持股100%。锦华出行成立于2020年6月11日,注册资本1亿元,法定代表人为郑则阚,经营范围包括网络预约出租汽车经营服务;第二类增值电信业务;供电业务等。该公司最大股东为杭州优行科技有限公司,持股100%。经层层股权穿透,吉利科技集团间接持有锦华出行69.93%股份。

——现在力帆是真的没落了,没钱了。

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由中国汽车技术研究中心有限公司主办,日产(中国)投资有限公司协办的第十五届中国道路交通安全论坛在北京成功召开。日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木博树(Hiroki Sasaki)出席此次论坛,并发表题为“中国道路交通安全方法更新”的主旨演讲。佐佐木博樹在发言中表示,根据中国国内最新事故分析结果,近年来随着中国车辆保有量增加,交通事故数量也随之增加,其中尤以电动自行车和高龄人群的出行安全备受社会关注。同时,近五年来交通事故死亡率下降呈现放缓趋势,这要求汽车企业必须开发创新的安全技术。

——只要电动车乱骑,再好的安全系统也没用。

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福特发布了2022款 Tourneo Connect的官图,从官图来看,其在现款大众开迪基础上进行了贴标。2022款Tourneo Connect的设计与大众开迪的造型如出一辙,与大众开迪不同的地方主要是在车头和车尾,前大灯与前格栅融为一体,前格栅是标志性的福特车型风格。新车与大众开迪共享动力总成,来自大众的1.5T涡轮增压汽油发动机,最大功率115马力(85千瓦),2.0T涡轮增压柴油发动机有两种调校,最大功率分别是122马力(90千瓦)和102马力(75千瓦),与之匹配的是6速手动变速器和7速双离合变速器。

——这种车看起来真的很奇怪,但是在欧洲买的人真不少。

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恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行,会上恒大汽车总裁刘永灼表示,公司已打响了为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车明年初在天津工厂下线,并为此从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援。今年以来,恒大先后完成恒驰1、3、5、6、7试制车下线,并完成了冬季测试、夏季测试、高原测试。在今年上半年的财报中,恒大汽车披露,恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段。恒大将持续加强研发投入、巩固研发力量,加快核心技术的研发,同时持续研发新车型。

——看样子是想再骗一波钱?

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日前我们从工信部获得了一组广汽埃安AION LX PLUS的申报图,新车整体造型延续了埃安家族最新的设计风格,更加运动。而且新车的动力参数也有所变化,申报信息中有最大功率为150/180/190/200kW多个电机动力系统版本,而现款车型仅提供135/150/300kW可供选择。新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm,轴距2920mm,长度比之前的4786mm长了一些,轴距则与现款车型完全相同。此外,该车还提供了包括轮圈、D柱装饰板、门把手、前后雷达、鲨鱼鳍等不同样式可选装,看来新车也将拥有很多个性化的搭配。

——这车也就这样,只能说家用可以。

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我们从领克官方了解到,旗下基于SPA架构打造的中大型SUV——领克09将于10月20日领克品牌5周年盛典中同步上市。同时,新车已于此前开启预售,其中领克09 MHEV车型前期推出3款车型,预售价格27-32.5万元;领克09 PHEV车型前期也推出3款车型,预售价区间为32-37.5万元。领克此前还公布了领克09将搭载FYRA四驱系统,其拥有博格华纳瀚德第六代智能全时四驱,拥有八种场景模式(舒适、经济、运动、个性化、雪、沙、岩、泥),以及全场景智能交互联动(越野场景下,自动匹配车内氛围灯)。同时还“洄游”智慧能量管理系统,包含纯电模式、混动模式、纯汽油动力模式、个性化模式和off-road越野模式。

——加了选装包之后最顶配车型售价才37.5万,相当不错了,还买什么汉兰达。

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我们从最新一期工信部获取到了坦克500车型申报信息。虽然该车已于此前完成内外的亮相,但申报图的曝光也预示着这款车的上市离消费者更近一步。同时,新车有望在年底上市。坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型,其中3.0T发动机最大功率为360马力(265千瓦)。传动方面,与之匹配的是9速手自一体变速箱和11种地形模型越野选择。四驱方面,其采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能,AWD使用全新电磁离合器执行系统。

——动力总成很期待,但这个外观就离谱。

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我们从海外媒体获悉,全球最大的芯片代工制造商台积电和索尼集团正考虑在日本西部熊本县共同新建一个半导体工厂,以应对当下芯片短缺的状况,而这也是台积电在日本建设的首座芯片工厂。新工厂的选址将在熊本县,该厂将使用索尼持有的土地,毗邻索尼的图像传感器工厂。知情人士称,新工厂将生产用于汽车、相机图像传感器和其他产品的芯片,预计于2024年投产。据悉,新工厂的总投资约为8000亿日元(约70亿美元),预计日本政府将提供一半的资金。同时丰田旗下电装为了确保车用芯片的稳定供应,希望通过在工厂安置设备等方式加入这个项目。

——台积电现在手机芯片业务大幅降低了,正好可以接一点汽车业务来做。


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