在国内汽车市场，金九银十不是没有道理，从今年的数据更是证明了这一点。最引人注目的还是今年新能源汽车的销量，这其中从乘联会公布的数据我们可以看到，9月新能源汽车厂商批发销量突破万辆的企业已经越来越多，新能源汽车所表现出来市场占有率越来越高。

我们通过乘用车和新能源车销量在9月的数据对比就显而易见，9月乘用车市场零售达到了158.2万辆，但是了同比下降17.3％，而我们可以看到9月新能源乘用车零售销量则达33.4万辆，同比增长202.1％，下降和增长的百分比对比太过悬殊。

当然有人可能质疑，是不是9月份过于特殊，很多车型会不会因为生产压力等各种原因都集中在9月交付，我们看一看今年1月到9月的累计销量也能得出结论。根据乘联会的数据显示，截止到9月份，全国新能源汽车累计零售销量也达到了181.8万辆，同比增长了203.1%。或许这个数据会让大家看清楚现状，目前新能源市场仍然欣欣向荣，从各种数据为都能看出新能源市场的发展已经是必然的趋势。

那么新能源市场的内部竞争又究竟如何呢？

还是通过乘联会公布的9月新能源汽车厂商批发销量数据来分析，排名第一的是比亚迪，累计70432辆；第二是特斯拉中国，没错，就是每每在舆论热门榜的特斯拉，累计56006辆；接下来是上汽通用五菱的38850辆、上汽乘用车21552辆，还有广汽埃安13572辆，再到长城汽车的12770辆，最后两个过万的车企是新兴车企，蔚来汽车10628辆和小鹏汽车10412辆。最后的蔚来和小鹏汽车表现值得肯定，充分证明的在新能源汽车发展的当下充满着无限可能，也证明了在新能源领域新兴车企们也完全有机会放手一搏。

当然，想必看到以上的数据大家最关心的还是特斯拉的56006辆，特斯拉中国自己也发声表明9月同比增长394%，而且还记算出了每46秒交付一辆新车的交付频率，而这其中在国内市场交付5.2万辆，销量最高的车型是Model Y高达3.3万辆，可见国人目前对于特斯拉的认可度还是较高的。

综上来看，新能源汽车的发展已经势不可挡，当然电池技术和研发技术的探索研究也是需要各家车企一直努力的。