中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最近发布了2021年9月轿车的销量数据，从短期来看，9月份单月的轿车销量确实有一定程度的下降，为76.6万辆，同比下降17.6%，但如果跟8月份相比，其实有4.3%的增幅。我们不妨再把目光放长远一点，1-9月份轿车市场的累计销量为705.5万辆，同比增长13.2%，总体表现还是比较乐观的。

不过，如果再看2021年9月轿车销量排行榜前十五位的车型，就会发现大部分车型的销量都有明显下降的情况。比如排在榜首的 东风日产轩逸，其9月销量为39250辆，相比去年同期下降了31.8%，1-9月累计销量则为378232辆，同比增长5.9%。

以往一直在第一、二名位置的徘徊的上汽大众朗逸，9月份却已经掉到第三名的位置，销量为34547辆，同比下降28.5%，1-9月累计销量则为319046辆，同比增长2.1%。虽然整体销量还算不错，但已经好长一段时间没有上过榜首的位置。

在销量普遍下降的市场大环境之下，我们却发现两款新能源汽车有不错的销量。比如五菱宏光MINIEV，它的9月销量达到35169辆，同比增幅高达惊人的142.6%，再次跻身到第二名的位置。不过，从1-9月份的累计销量来看，它还是排在第三名的位置，同比增长985.5%，销量涨了接近10倍。

而另一款销量在增长的新能源汽车，则是名声并不好的特斯拉Model 3，9月份销量为19120辆，同比增长68.8%。看来，特斯拉今年爆发的各种负面消息已经逐渐被人们淡忘，即使质量口碑不太好的车只要遇到风口，还是可以风生水起。

从近期的销量走势来看，新能源汽车大有逐渐崛起的势头，传统燃油车遇到的挑战越来越多。但我即使市场趋势发生变化，我们不能忽略部分新能源汽车产生的另外一些现实问题，比如越来越紧俏的充电桩资源和充电桩建设进度缓慢的矛盾，以及电池安全性和可靠性始终未能完全让人放心的现状，新能源汽车发展依旧任重道远。