9月MPV销量榜新鲜出炉，虽然国内MPV热度很高，但从9月MPV市场总量来看，它相比去年同期依然有很大跌幅，达到了21.6%，甚至在与轿车、SUV三者当中，其跌幅是最大的，当然从环比上看，9月MPV销量还是比8月份好很多。

从TOP15榜单中来看，9月MPV格局还是比较稳定，五菱宏光和 别克GL8依旧稳坐第一和前年老二的位置，虽然两者车企都受到不小的芯片影响，但五菱和别克还是将芯片的优先级放在二者身上，以此保证其稳定的销量地位。

传祺M8依旧非常出色，相比上个月不仅涨了两千台，而且对比去年同期还翻了2倍多，今年累计1-9月的销量来看，它已经同比涨幅了156.8%，一副有冲击高端MPV销冠的态势。

但传祺M6不知道是何情况，这两个月的环比都所下滑。本田艾力绅和奥德赛还是比较稳定，虽然销量不多，但2021年至今，它们都能保持在3-4千辆的水平。

大众威然也终于上榜了，交出1614辆的成绩，不过它依然不容乐观，甚至相比去年同期卖得还要更差，这次上榜也是因为比亚迪宋MAX和吉利嘉际的下滑才有机会出头。

此外，我们还在榜单中看到一位陌生的选手——五菱征程，它刚好在8月30日上市，这次也是一个完整月的销量，2024台水平还算是中规中矩。笔者认为它还有潜力继续爬升，因为这是相比五菱宏光更大的9座MPV，刚好契合三胎市场需求，而且7.58-9.08万元的价格也能被创业者接受，我们不妨期待期待其往后的表现。

从总体市场来说，MPV依然是占比很小的乘用车市场，即便是芯片慌影响下，大部分车企还是会把芯片采购和使用的优先权放在其它乘用车板块，MPV并非最重要的板块，而市场需求来看，前段时间“三胎政策”的烘托下，MPV市场也没有迎来一次小高潮，或许我们对市场需求有过度的理解。