恒大汽车天津工厂排产计划待解

10月13日,关于恒大汽车天津工厂的生产消息出现两种说法。

据《晚点 LatePost》报道,由于拖欠设备供应商款项,恒大汽车天津工厂生产线改造工程不久前已基本停滞。原计划于明年初推出的恒驰 5 并没有如期开始投产准备。


恒大天津生产基地总装车间

此事涉及的供应商包括恒大汽车天津工厂焊装车间总包方库卡,涂装车间供应商日本大气社,总装车间总包方中汽工程,以及与国能合作建设了冲压车间的天汽模等。目前,除冲压车间主要由天汽模使用,给其他车企供给冲压件外,其他车间处于停产或部分停产状态。

在这种情形下,本周一,恒大汽车仍在天津召开合作伙伴大会,总裁刘永灼与供应商进行了沟通。刘永灼表示,恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。不过,内部人士称,这款车目前是在 PT0 阶段(生产验证),一般来说,从这个阶段到量产下线还需要半年。

与该报道有所冲突的是,财联社于10月13日晚间报道,针对日前有报道称恒大汽车天津工厂生产线改造停工消息,相关接近恒大方面的知情人士透露,恒大汽车天津工厂生产线改造本月初已全面重启,目前正全力推进,力保明年初恒驰车型如期下线。

据了解,包括博世、安通林、日立、哈金森等近200家战略合作伙伴高管出席了恒大汽车的合作伙伴大会。参会的供应商代表纷纷表示,相信恒大汽车能迅速走出至暗时刻,愿一同努力,保证相关零配件保质保量按时完成,确保天津工厂恒驰首车下线。


恒大造车一直备受关注,恒大集团董事局主席许家印曾在新能源汽车产业链上一年豪掷200亿,有人认为他是要用资金换时间,全力赶上新能源的末班车,但从许家印2017年将目光投向新能源汽车开始,到今天也未见恒大汽车量产,因此尽管砸下来数百亿元,外界对恒大汽车仍充满质疑。蔚来汽车董事长李斌曾为委婉表示,造车不是有钱就行。

如今恒大集团欠下万亿巨债,恒大汽车的资金链问题也随即爆发。最初同时规划了十几款车、在广州、上海、天津都建有整车工厂的恒驰汽车,目前只保留了恒驰 5、恒驰 6 项目。


恒大汽车天津工厂能否如期实现量产,目前来看仍有颇多问题待解。


车系: 恒驰5 恒驰6
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北汽新能源与华为的第四次“握手”将为中国汽车带来什么?
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