9月轿车销量:卡罗拉下跌,帕萨特站起来了

去年一年,上汽大众基本上都在跌,但 帕萨特中保研事件只能算是个导火索,而进入2021年,上汽大众再次“实现”六连跌,试问如何改变?答曰:9月份因为严重“缺芯”,上汽大众重拾销冠,而一汽大众则位于第二名。


那么从轿车市场来看,9月份终端销量为76.6万辆,但却同比下降了17.6%,而累计销量则高达705.5万辆。

具体来看,东风日产轩逸依然霸占销冠,39250辆,无车能敌,即使上汽大众成为9月销冠,朗逸34547辆的成绩也只能是屈居第三名。


因为排在第二名的居然是五菱宏光MINIEV,凭借着月销35169辆的成绩成功超越了新朗逸、宝来、帝豪等一众车型。据不完全统计,宏光MINIEV的累计销量已经突破40万辆了,一辆微型纯电的迅速翻红之路,据说还要推出银标版和敞篷版车型。


另外,我们还有看到,9月份销量激增的特斯拉,除了Moedel Y,Model 3在上个月也售出了19120辆,排名仅次于新朗逸,为第四名,真的是都杀疯了。


还有日产天籁的持续发力,上个月斩获了15970辆的成绩,同比增长35%,成功在B级车市场占据一席之地,但要知道,销量的增长是建立在2-3万元终端优惠之上的。

再者就是上汽大众帕萨特,9月份月销13905辆,同比增长6.2%,也算是站起来了,但能否站稳,还得看接下来的表现。


当然,面对着宏光MINIEV、Model 3等车型销量的不断疯涨,就有人下滑,数据显示,丰田卡罗拉、雷凌销量下滑最是明显,一万多头的数据,主要是丰田芯片短缺造成的。


写在最后:金九银十已经落下了一半帷幕,但汽车市场似乎并没有感受到一丝温度,反而由于缺芯慌,导致了销量的不断下滑,甚至还会持续。



0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部