在很多传统车企也开始向电气化进展之时，沃尔沃也没有放弃这样大好的前程。相继在沃尔沃S60、S90以及XC60的基础上推出油改电版车型，不过这几款车型在外形方面并没有做出相应的调整，看起来还是完全没有新能源车的感觉。直到沃尔沃XC40新能源版的推出，在外观方面进行微调，才让人感觉到沃尔沃真的有一款新能源车型了。最近海外版的 沃尔沃C40 RECHARGE纯电动版也有了新的消息，预计将于今年内正式上市，并且即将登陆中国市场。但海外媒体认为，沃尔沃C40 RECHARGE纯电动版才是沃尔沃品牌首款正宗纯电动车型，此前发布的XC40新能源更像是传统燃油车XC40的电动版，难道这就是新车在国外卖40多万的理由？

在海外版沃尔沃C40 RECHARGE纯电动版身上有着大量XC40新能源的痕迹，单是前脸部分就与沃尔沃XC40新能源保持极大的相似度。同样封闭式的进气格栅和雷神之锤大灯设计，几乎毫无保留地照搬到沃尔沃C40 RECHARGE纯电动版的脸上。连雾灯区域的造型和熏黑式的下包围也是原封不动拿了过来，两者只看前脸可以说是傻傻分不清楚。区别最大的地方在于车身侧面，采用溜背式的车顶设计，搭配内凹的车身，视觉上显得更为和谐耐看。尾灯点亮后辨识度极高，搭配倾斜的尾部造型，显得比沃尔沃XC40新能源精致了许多。

内饰部分也逃不过沃尔沃XC40新能源的影响，同样是以空调出风口围绕的中控屏幕以及三辐式方向盘，内部也同样以黑色为主调，说不出来难看但也称不上好看，但它号称是北欧式极简风。据悉，海外版新车将不会在方向盘、档杆或者其他内饰件上采用动物制皮，以此来彰显环保主义。

车身尺寸方面并没有新的消息，参考现款参数，预计将还是4425mm的车长，以及2702mm的轴距长度。但是由于海外版车型还采用了溜背式造型，因此在头部空间上可能会比现款更加局促一些。

动力部分仍旧沿用沃尔沃XC40新能源的这套动力总成，前后双电机将提供300kW的最大功率以及660N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.9秒。续航也是保持与国内版相同的420km，但是说实在的这个续航里程在目前国内新能源市场只能说是中规中矩，基本上没什么竞争力。

不同于目前国内市场在售的S、V、XC三种系列车型，沃尔沃重新启用了C这个名称，也就明确表明了新车与沃尔沃XC40新能源的区别。只是从形象设计、内饰氛围以及动力性能方面来看，有着90%多的相似度称其为是溜背版的沃尔沃XC40新能源也不过的。根据沃尔沃宣布的全球可持续发展战略目标来看，预计将于2025年实现全电动化，纯电动汽车占比达到50%，并且在2030年成为豪华纯电动汽车品牌，因此沃尔沃C40 RECHARGE纯电动版就成了这个路线的急先锋。只不过在它的身上，并没有体现出豪华电动车该有的水准，甚至可以说是缺乏新意，最大的变化也只不过是加了个溜背式的车顶。按照沃尔沃的规划，新车或许将于2022年在国内市场上市，然而被国内造车新势力把胃口养“挑”的消费者们，真的会愿意买单吗？