​“金九银十”作为汽车市场的传统销售旺季，如今好像是有点名不副实了。据乘联会最新零售销量数据统计，在刚刚过去的9月份，国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长仅9.0%。

相较而言，当下的新能源市场正是一片欣欣向荣，9月份新能源乘用车零售销量达到33.3万辆，同比增长202.0%，环比增长33.6%。与传统燃油车走势形成强烈反差。那么9月份新能源领域各个车型的销量到底如何呢？接着往下看。

比亚迪家族持续霸榜

从九月的新能源汽车销量榜单能看出，最大的赢家是比亚迪。单单比亚迪汽车一个品牌，已经占据了榜单前十的四席。它们分别是比亚迪 秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、汉EV、宋DM。

其中，作为比亚迪旗下首款搭载DM-i超级混动系统的车型，自今年1月份上市以来秦PLUS DM-i销量直升，9月该车月销15164辆，排名第四。秦PLUS DM-i已经连续几个月销量破万，加之目前还有很多车主仍在苦苦等待新车交付，也就意味着一旦比亚迪产能跟上来，秦PLUS DM-i的销量有望进一步提升。

从榜单中还能看出秦PLUS EV销量为8396辆。相比之下，插电混动车型秦PLUS DM-i要比纯电的秦PLUS EV的销量翻了接近一倍左右。可见，愿意接受插电混动车型的消费者更多，纯电汽车仍被一部分消费者排挤在购车清单之外。

另外，还有两款上榜的比亚迪车型分别为宋DM和汉EV，宋DM的销量为10278辆，实现同比增长1832.0%，排名第五；汉EV的销量为7772辆，实现同比增长114.5%，排名第九。总的来看两款车型的销量数据很稳定，都在持续上升。

Model Y赶超Model 3，成销量担当

一直在榜的特斯拉model 3在9月份销售了19120辆，同比增长68.8%。虽然在今年上半年特斯拉被推到了舆论的风口浪尖上，但在一系列的官方降价之后，仍旧令消费者难逃“真香定律”。

另外，9月特斯拉model Y凭借33033辆的销量，排名第二。model Y能获得如此“恐怖”的成绩，都源于7月份上市的标准续航版车型推出，27.6万元的售价相比此前的双电机长续航版（34.79万元）整整便宜7万多，大大降低购入特斯拉SUV车型的门槛。其二是特斯拉上海超级工厂“火力全开”，年产能已提升至45万辆，完全能够满足中国本地市场和对外出口。

除了宏光MINI，多款代步车热卖

此次新能源榜单中排名第一的仍然是宏光MINI EV，该车在九月份销量为35169辆，已连续13个月夺得中国新能源销量榜的冠军，自上市以来整体销量突破40万辆。凭借低价、小车的优势得到了市场的认可。

奔奔e-star在九月份的销量为7968辆，同比增长高达1094.6%，拿下新能源销量榜第七名的位置，继上个月小幅下滑之后再度迎来增长。虽然是长安旗下的一款纯电微型车，但它的续航能力，却可以达到300公里。

奇瑞小蚂蚁在9月份取得了7813辆的销量成绩，同比增长104.4%，位列榜单第八。虽然该车5.99万元的起售价要比宏光MINI EV和奔奔e-star贵了一点，不过其续航里程最低也达到了301km，另外还有续航408km的车型可供选择。

写在最后：

从9月份的新能源销量榜单来看，整体情况还是比较令人吃惊的，虽然五菱宏光MINIEV依旧保持领先位置，但特斯拉的Model Y和Model 3两款车型以非常强势的销量成绩分列第二、三位。比亚迪的表现也相当亮眼，前十当中独占4席。所以纵观整个汽车市场，新能源领域的车企们，已经在弯道超车了。